دلیل گران بودن خودروهای هیبریدی در ایران
پدال نیوز- دولت در شرایطی به منظور توسعه خودروهای هیبریدی، سود بازرگانی این محصولات را از مدتها قبل حذف کرده است که این موضوع نتوانسته تاثیر چندانی بر کاهش قیمت خودروهای موردنظر بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، طبق مصوبه گذشته دولت، خودروهای هیبریدی از پرداخت 35 درصد عوارض و تعرفه گمرکی واردات معاف هستند؛ بنابراین در نگاه اول این گونه بهنظر میرسد که قیمت آنها باید پایینتر از مدلهای مشابه بنزینی باشد. با این حال، هماکنون در بازار خودرو کشور، قیمت خودروهای هیبریدی بیش از نمونههای بنزینی است.
آن طور که کارشناسان عنوان میکنند، دلیل این موضوع، در درجه اول، بالا بودن قیمت پایه هیبریدیها در شرکتهای خارجی مادر و در درجه دوم، اخذ عوارض و مالیاتی غیر از سود بازرگانی، از این خودروها است.
به گفته کارشناسان، خودروهای هیبریدی به طور متوسط بین 25 تا 30 درصد گران تر از مدلهای بنزینی هستند و این موضوع در بالا بودن قیمت مدلهای وارداتی آنها به ایران، تاثیر مستقیم دارد. بالا بودن پایه قیمت، البته در بحث اخذ عوارض و مالیاتهای عمومی از خودروها نیز تاثیر دارد، بدین معنا که هرچه قیمت پایه بالاتر باشد، هزینههای مربوطه نیز افزایش مییابد.
کارشناسان تاکید میکنند که در حال حاضر حدود 40 درصد عوارض و مالیات (شامل تعرفه ورودی، عوارض مربوط به توسعه ناوگان وزارت بهداشت، مالیات مرتبط با خروج خودروهای فرسوده و همچنین هزینه شمارهگذاری) از خودروهای هیبریدی اخذ میشود؛ بنابراین بهدلیل بالا بودن قیمت پایه هیبریدها، اثرگذاری هزینههای مربوطه در قیمت نهایی خودرو، بیشتر از مدلهای بنزینی است.
این در شرایطی است که بهنظر میرسد دولت اگر میخواهد پروژه خودروهای هیبریدی به سرانجام مطلوبی برسد، بهتر است در کنار ایجاد و توسعه زیرساختها، در اخذ برخی عوارض و مالیات از هیبریدیها تجدیدنظر کند.
آن طور که کارشناسان عنوان میکنند، دلیل این موضوع، در درجه اول، بالا بودن قیمت پایه هیبریدیها در شرکتهای خارجی مادر و در درجه دوم، اخذ عوارض و مالیاتی غیر از سود بازرگانی، از این خودروها است.
به گفته کارشناسان، خودروهای هیبریدی به طور متوسط بین 25 تا 30 درصد گران تر از مدلهای بنزینی هستند و این موضوع در بالا بودن قیمت مدلهای وارداتی آنها به ایران، تاثیر مستقیم دارد. بالا بودن پایه قیمت، البته در بحث اخذ عوارض و مالیاتهای عمومی از خودروها نیز تاثیر دارد، بدین معنا که هرچه قیمت پایه بالاتر باشد، هزینههای مربوطه نیز افزایش مییابد.
کارشناسان تاکید میکنند که در حال حاضر حدود 40 درصد عوارض و مالیات (شامل تعرفه ورودی، عوارض مربوط به توسعه ناوگان وزارت بهداشت، مالیات مرتبط با خروج خودروهای فرسوده و همچنین هزینه شمارهگذاری) از خودروهای هیبریدی اخذ میشود؛ بنابراین بهدلیل بالا بودن قیمت پایه هیبریدها، اثرگذاری هزینههای مربوطه در قیمت نهایی خودرو، بیشتر از مدلهای بنزینی است.
این در شرایطی است که بهنظر میرسد دولت اگر میخواهد پروژه خودروهای هیبریدی به سرانجام مطلوبی برسد، بهتر است در کنار ایجاد و توسعه زیرساختها، در اخذ برخی عوارض و مالیات از هیبریدیها تجدیدنظر کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها