تبدیل نسل چهارم غزال ایرانی به خودرو شهری
پدال نیوز- نسل چهارم خودروی خورشیدی 'غزال ایرانی' با کاربرد شهری و ظرفیت چهار سرنشین تولید خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مسوول دانشجویی تیم غزال ایرانی روز شنبه با اعلام این مطلب گفت: تاکنون سه نسل از خودروی خورشیدی 'غزال ایرانی' طراحی و تولید شده است که بیشتر جنبه تحقیقاتی داشتند ولی نسل چهارم غزال به صورت یک خودروی شهری در دست طراحی است.
'احسان وزوایی' افزود: طبق هدفگذاری های صورت گرفته، درحال بهینه سازی غزال 3 و آماده سازی نسل بعدی این خودروی خورشیدی هستیم که طراحی آن تا یک ماه آینده تکمیل خواهد شد.
به گفته وی، نسل سوم غزال ایرانی برای طی 60 کیلومتر در یک ساعت، هزار و 500 وات انرژی مصرف می کند که وضعیت مطلوب مصرف انرژی برای نسل چهارم این خودرو، کمتر از هزار وات تعیین شده است.
وزوایی درباره دیگر تفاوت های نسل سوم و چهارم غزال ایرانی نیز توضیح داد: علاوه بر کاهش مصرف انرژی غزال ایرانی 4 نسبت به نسل 3، طراحی آن کاملا متفاوت خواهد بود چراکه غزال 3 به صورت یک خودروی مسابقه ای دو نفره طراحی شده بود ولی طراحی طول و عرض و ارتفاع غزال 4 به گونه ای خواهد بود که ویژگی های یک خودروی شهری را داشته باشد و پیاده و سوار شدن به راحتی صورت گیرد.
وی در تشریح دیگر ویژگی های نسل آتی غزال ایرانی گفت: حداکثر سرعت این خودروی خورشیدی، 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود و برای شارژ کامل آن حدود یک ساعت و نیم تا دو ساعت، زمان نیاز است که با این شارژ می تواند 400 کیلومتر مسیر هموار و بدون شیب را طی کند ولی در مسیرهای شیبدار، مصرف انرژی آن قدری افزایش می یابد.
وزوایی تصریح کرد: در صورت یافتن حامی مالی و تولید این خودرو به مرحله تولید انبوه، بخش زیادی از آلودگی های زیست محیطی کاهش خواهد یافت و صرفه جویی زیادی در مصرف انرژی های فسیلی ایجاد می شود.
مرکز طراحی و ساخت خودروی خورشیدی غزال ایرانی سال 1383 در دانشکده فنی دانشگاه تهران فعالیت خود را آغاز کرد و تاکنون سه نسل آن طراحی و ساخته شده است که غزال ایرانی 3 در رقابت های سال 2015 استرالیا مقام سوم سرعت و مقام هفتم طی مسافت را به دست آورد.
'احسان وزوایی' افزود: طبق هدفگذاری های صورت گرفته، درحال بهینه سازی غزال 3 و آماده سازی نسل بعدی این خودروی خورشیدی هستیم که طراحی آن تا یک ماه آینده تکمیل خواهد شد.
به گفته وی، نسل سوم غزال ایرانی برای طی 60 کیلومتر در یک ساعت، هزار و 500 وات انرژی مصرف می کند که وضعیت مطلوب مصرف انرژی برای نسل چهارم این خودرو، کمتر از هزار وات تعیین شده است.
وزوایی درباره دیگر تفاوت های نسل سوم و چهارم غزال ایرانی نیز توضیح داد: علاوه بر کاهش مصرف انرژی غزال ایرانی 4 نسبت به نسل 3، طراحی آن کاملا متفاوت خواهد بود چراکه غزال 3 به صورت یک خودروی مسابقه ای دو نفره طراحی شده بود ولی طراحی طول و عرض و ارتفاع غزال 4 به گونه ای خواهد بود که ویژگی های یک خودروی شهری را داشته باشد و پیاده و سوار شدن به راحتی صورت گیرد.
وی در تشریح دیگر ویژگی های نسل آتی غزال ایرانی گفت: حداکثر سرعت این خودروی خورشیدی، 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود و برای شارژ کامل آن حدود یک ساعت و نیم تا دو ساعت، زمان نیاز است که با این شارژ می تواند 400 کیلومتر مسیر هموار و بدون شیب را طی کند ولی در مسیرهای شیبدار، مصرف انرژی آن قدری افزایش می یابد.
وزوایی تصریح کرد: در صورت یافتن حامی مالی و تولید این خودرو به مرحله تولید انبوه، بخش زیادی از آلودگی های زیست محیطی کاهش خواهد یافت و صرفه جویی زیادی در مصرف انرژی های فسیلی ایجاد می شود.
مرکز طراحی و ساخت خودروی خورشیدی غزال ایرانی سال 1383 در دانشکده فنی دانشگاه تهران فعالیت خود را آغاز کرد و تاکنون سه نسل آن طراحی و ساخته شده است که غزال ایرانی 3 در رقابت های سال 2015 استرالیا مقام سوم سرعت و مقام هفتم طی مسافت را به دست آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رانت میلیاردی واردات خودرو افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو