کد خبر:
۳۶۱۳۹ ۱۰:۵۱
۱۳۹۵/۰۶/۲۷
تمایل لوکس سواران به استفاده از خودروهای خودران
پدال نیوز: طبق یک مطالعهی جدید، احساس شما راجع به خودروهای خودران آینده بستگی به خودروی حال حاضر شما دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اخیرا مطالعهای در رابطه با تمایل افراد به استفاده از فناوری خودران انجام شده است. این مطالعه توسط شرکت تحقیقاتی ماریتز MaritzCX) CX) صورت گرفته است. این شرکت در تابستان سال جاری از ۱۲۳۵۳ نفر از دارندگان خودروهای مختلف در رابطه با احساس خود نسبت به فناوری خودران سوال کرده است که در زیر چندین مورد از مهمترین یافتههای این مطالعه آورده شده است:
۹۴ درصد، از آمدن خودروهای خودران خبر داشتند که خبر خوشحال کنندهای بود.
نزدیک به ۴۸ درصد تمایلی به خرید خودروهای خودران نداشتند که این موضوع با توجه به نتایج یک آمارگیری مشابه دیگر دور از انتظار نبود.
دارندگان خودروهای جیپ و رم (Ram) تمایل کمتری به استفاده از خودروهای خودران داشتند. این که این عدم تمایل ربطی به موضوع هکشدن سیستم یوکانکت (Uconnect) فیات کرایسلر دارد یا خیر، هنوز واضح نیست.
مطلب قابلتوجه این است که دارندگان خودروهای لوکس و تجملی (به خصوص دارندگان مرسدسبنز و اینفینیتی) تمایل بیشتری به استفاده از خودروهای خودران داشتند. از میان این گروه، ۲۷ درصد گفتند که خیلی زیاد راغب به خرید این خودروها نیستند. (آیا این موضوع ارتباطی با ویدیوی تبلیغاتی راجع به ویژگیهای فناوری نیمهخودران سری E مرسدس دارد؟)
دارندگان خودروهای لوکس اسپرت، نظر دیگری داشتند. پس از دارندگان خودروهای جیپ و رم، دارندگان خودروهای پورشه و بیامو بیشترین عدم تمایل را به فناوری خودران داشتند، اما حتی در این گروهها، تعداد موافقان و مخالفان تقریبا نصف-نصف بود. ۵۷ درصد مالکان پورشه و ۵۶ درصد مالکان بامو تمایلی به فناوری خودران نداشتند و حدود ۴۰ درصد مابقی یا نظری نداشتند یا علاقهی خود را به این فناوری ابراز کردند.
وقتی از نگرانی آنها راجع به فناوری خودران سوال شد، پاسخهای زیر دریافت شد:
از کارافتادگی تجهیزات
توانایی خودروی خودران برای حرکت ایمن در ترافیک سنگین
توانایی خودروی خودران برای جلوگیری از برخورد با عابر پیاده
هک شدن
قابلیت اطمینان
از آنجایی که مطالعات شرکت ماریتز CX چندان تعجب برانگیز نبود اما بر روی چندین نکته تاکید میکرد. برای مثال:
اولین پذیرفتگان خودروهای خودران احتمالا دارندگان خودروهای لوکس کنونی باشند که با فناوریهایی همچون کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خطوط و سایر ویژگیهای خودران در خودروهای کنونیشان آشنا هستند.
نکتهی مهم برای سازندگان خودروهای خودران این نیست که موجب کاهش استرس رانندگی شوند یا به دارندهی آن اجازهی انجام کارهای دیگر در پشت فرمان دهد، بلکه هدف آن افزایش سطح ایمنی رانندگی است. این موضوع میتواند علت تمایل بیشتر دارندگان خودروهای لوکس نسبت به خودروهای عملکردی را به استفاده از فناوری خودران توجیه کند. به طور کلی گروه اول تمایل دارند که با آرامش و بدون سر و صدا و ایمن به مقصد برسند، در حالیکه گروه دوم همواره به استقبال چالش و قدرت و سرعت میروند.
در صورت صحت موارد گفته شده، فناوری خودران همان مسیری را طی خواهد کرد که دیگر ویژگیهای ایمنی مانند سامانهی جلوگیری از برخورد و ترمز خودکار طی کرده اند. دارندگان خودروهای لوکس کنونی، اولین دارندگان خودروهای خودران خواهند بود و پس از آنکه جامعه با این فناوری کنار آمد و همچنین از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود، آنگاه به تولید انبوه خواهند رسید.
۹۴ درصد، از آمدن خودروهای خودران خبر داشتند که خبر خوشحال کنندهای بود.
نزدیک به ۴۸ درصد تمایلی به خرید خودروهای خودران نداشتند که این موضوع با توجه به نتایج یک آمارگیری مشابه دیگر دور از انتظار نبود.
دارندگان خودروهای جیپ و رم (Ram) تمایل کمتری به استفاده از خودروهای خودران داشتند. این که این عدم تمایل ربطی به موضوع هکشدن سیستم یوکانکت (Uconnect) فیات کرایسلر دارد یا خیر، هنوز واضح نیست.
مطلب قابلتوجه این است که دارندگان خودروهای لوکس و تجملی (به خصوص دارندگان مرسدسبنز و اینفینیتی) تمایل بیشتری به استفاده از خودروهای خودران داشتند. از میان این گروه، ۲۷ درصد گفتند که خیلی زیاد راغب به خرید این خودروها نیستند. (آیا این موضوع ارتباطی با ویدیوی تبلیغاتی راجع به ویژگیهای فناوری نیمهخودران سری E مرسدس دارد؟)
دارندگان خودروهای لوکس اسپرت، نظر دیگری داشتند. پس از دارندگان خودروهای جیپ و رم، دارندگان خودروهای پورشه و بیامو بیشترین عدم تمایل را به فناوری خودران داشتند، اما حتی در این گروهها، تعداد موافقان و مخالفان تقریبا نصف-نصف بود. ۵۷ درصد مالکان پورشه و ۵۶ درصد مالکان بامو تمایلی به فناوری خودران نداشتند و حدود ۴۰ درصد مابقی یا نظری نداشتند یا علاقهی خود را به این فناوری ابراز کردند.
وقتی از نگرانی آنها راجع به فناوری خودران سوال شد، پاسخهای زیر دریافت شد:
از کارافتادگی تجهیزات
توانایی خودروی خودران برای حرکت ایمن در ترافیک سنگین
توانایی خودروی خودران برای جلوگیری از برخورد با عابر پیاده
هک شدن
قابلیت اطمینان
از آنجایی که مطالعات شرکت ماریتز CX چندان تعجب برانگیز نبود اما بر روی چندین نکته تاکید میکرد. برای مثال:
اولین پذیرفتگان خودروهای خودران احتمالا دارندگان خودروهای لوکس کنونی باشند که با فناوریهایی همچون کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خطوط و سایر ویژگیهای خودران در خودروهای کنونیشان آشنا هستند.
نکتهی مهم برای سازندگان خودروهای خودران این نیست که موجب کاهش استرس رانندگی شوند یا به دارندهی آن اجازهی انجام کارهای دیگر در پشت فرمان دهد، بلکه هدف آن افزایش سطح ایمنی رانندگی است. این موضوع میتواند علت تمایل بیشتر دارندگان خودروهای لوکس نسبت به خودروهای عملکردی را به استفاده از فناوری خودران توجیه کند. به طور کلی گروه اول تمایل دارند که با آرامش و بدون سر و صدا و ایمن به مقصد برسند، در حالیکه گروه دوم همواره به استقبال چالش و قدرت و سرعت میروند.
در صورت صحت موارد گفته شده، فناوری خودران همان مسیری را طی خواهد کرد که دیگر ویژگیهای ایمنی مانند سامانهی جلوگیری از برخورد و ترمز خودکار طی کرده اند. دارندگان خودروهای لوکس کنونی، اولین دارندگان خودروهای خودران خواهند بود و پس از آنکه جامعه با این فناوری کنار آمد و همچنین از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود، آنگاه به تولید انبوه خواهند رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش