کد خبر:
۳۵۹۱۳ ۱۵:۱۶
۱۳۹۵/۰۶/۲۴
ساخت کممصرفترین وسیله نقلیه ریلی +عکس
پدال نیوز: دانشجویان سوئدی یک وسیله حملونقل بسیار مقرون بهصرفه، کممصرف و مبتنیبر ریل اختراع کردند که به جابهجایی رکورد جهانی هم انجامید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دانشجویان دانشگاه دالارنا سوئد، با اختراع یک وسیله حملونقل بسیار مقرون
بهصرفه، کممصرف و مبتنیبر ریل که به جابهجایی رکورد جهانی هم انجامید،
در یک رقابت هیجانانگیز که در آن تیمها به طراحی وسایل نقلیه ریل پایه
فوقالعاده کممصرف، با استفاده از نیروی باتری میپردازند، برنده مسابقات
«دلسبو الکتریک» شدند.
تیم طراحی
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، تیم «اگزیموس 1» 15 هفته را صرف آمادهسازی برای شرکت در این مسابقات کرد. این تیم که متشکل از چهار طراح کارکشته بود، با اعلام فراخوان این مسابقه، وارد عرصه و بسیار فراتر از حد انتظار ظاهر شدند، تا جاییکه طراحی و تولید این وسیله نقلیه را به تنهایی بر عهده گرفتند. به گفته «پاتریک کنگر»، یکی از اعضای این تیم، تنها بخشهایی که تولید آنها خارج از دانشگاه دالارنا انجام شده بود، موتور، باتری و یاتاقان بود. چرخهای این وسیلهنقلیه از فولاد ساخته شده و در نقاطی که امکان استفاده از آلومینیوم بوده، برای به حداقل رساندن وزن بهره برده شده است.
شرایط مسابقه
مسیری که این وسایل نقلیه ملزم به طی آن هستند (مسیر فردریکس فرس - دلسبو سوئد)، 3.36 کیلومتر طول دارد. هریک از این وسایل نقلیه باید یک تا شش مسافر، با وزن متوسط 50 کیلوگرم حمل کند. مصرف انرژی این وسیله نقلیهبر مبنای هر مسافر تعیین میشود، این بدین معنی است که حمل شش مسافر یک نکته منفی محسوب نخواهد شد. همچنین، این وسایل نقلیه باید مجهز به ترمز و به شکلی طراحی شده باشند که از خطوط خارج نشوند.
شکست رکورد جهانی
در پایان، امتیاز صرفهجویی این تیم 0.84 وات در ساعت، بهازای هر نفر- کیلومتر اعلام شد، عددی که «دلسبو الکتریک» آن را شکست رکورد جهانی میداند. لارس گوستاوسون، مدیر پروژه این مسابقات میگوید: این یک رکورد برای حملونقل ریل پایه است. وی ادامه میدهد: ما در سراسر دنیا تحقیقاتی انجام دادیم و هیچ سندی مبنی بر وجود وسیله نقلیه ریلی مقرون بهصرفهتر از این وسیله نقلیه پیدا نکردیم. در واقع به نظر میرسد، «اگزیموس 1» رکورد امتیازهای ثبتشده در مسابقات «Shell Eco-marathon» را بر هم زده است.

مشخصات ظاهری و فنی
این وسیلهنقلیه که 100 کیلو وزن، 550 سانتیمتر طول و 150 سانتیمتر عرض دارد، نیروی خود را از 4 باتری 12 ولت (45 وات) میگیرد و نیروی محرکه آن توسط یک موتور 500 واتی تامین میشود. کنگر در ادامه میگوید: به دلیل کمبود زمان آمادهسازی، مواد به کار رفته در ساخت این وسیله نقلیه، بهخصوص موتور آن، الزاما بهترین یا کاربردیترین انتخاب نبوده است. وی اطمینان میدهد این کاستیها در مسابقات سال آینده به طور حتم رفع خواهند شد. عبور وسیله نقلیه تیم «اگزیموس 1» از این مسیر در حالی 20 دقیقه به طول انجامید که موتور آن تنها 110 ثانیه مورد استفاده قرار گرفت، به طوری که اکثر طول مسیر را با استفاده از شیب مسیر طی کرد و این همان هدفی است که اینگونه مسابقات دنبال میکنند.
مسابقات «دلسبو الکتریک»
مسابقات «دلسبو الکتریک» میان دانشآموزان کالج و دانشگاههای سوند برگزار میشود. این مسابقات که الهام گرفته از سری مسابقات «Shell Eco-marathon» طراحی خودروهای کممصرف است، به جای فعالیت در حوزه حملونقل جادهای به حملونقل ریل پایه میپردازد.
تیم طراحی
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، تیم «اگزیموس 1» 15 هفته را صرف آمادهسازی برای شرکت در این مسابقات کرد. این تیم که متشکل از چهار طراح کارکشته بود، با اعلام فراخوان این مسابقه، وارد عرصه و بسیار فراتر از حد انتظار ظاهر شدند، تا جاییکه طراحی و تولید این وسیله نقلیه را به تنهایی بر عهده گرفتند. به گفته «پاتریک کنگر»، یکی از اعضای این تیم، تنها بخشهایی که تولید آنها خارج از دانشگاه دالارنا انجام شده بود، موتور، باتری و یاتاقان بود. چرخهای این وسیلهنقلیه از فولاد ساخته شده و در نقاطی که امکان استفاده از آلومینیوم بوده، برای به حداقل رساندن وزن بهره برده شده است.
شرایط مسابقه
مسیری که این وسایل نقلیه ملزم به طی آن هستند (مسیر فردریکس فرس - دلسبو سوئد)، 3.36 کیلومتر طول دارد. هریک از این وسایل نقلیه باید یک تا شش مسافر، با وزن متوسط 50 کیلوگرم حمل کند. مصرف انرژی این وسیله نقلیهبر مبنای هر مسافر تعیین میشود، این بدین معنی است که حمل شش مسافر یک نکته منفی محسوب نخواهد شد. همچنین، این وسایل نقلیه باید مجهز به ترمز و به شکلی طراحی شده باشند که از خطوط خارج نشوند.
شکست رکورد جهانی
در پایان، امتیاز صرفهجویی این تیم 0.84 وات در ساعت، بهازای هر نفر- کیلومتر اعلام شد، عددی که «دلسبو الکتریک» آن را شکست رکورد جهانی میداند. لارس گوستاوسون، مدیر پروژه این مسابقات میگوید: این یک رکورد برای حملونقل ریل پایه است. وی ادامه میدهد: ما در سراسر دنیا تحقیقاتی انجام دادیم و هیچ سندی مبنی بر وجود وسیله نقلیه ریلی مقرون بهصرفهتر از این وسیله نقلیه پیدا نکردیم. در واقع به نظر میرسد، «اگزیموس 1» رکورد امتیازهای ثبتشده در مسابقات «Shell Eco-marathon» را بر هم زده است.

مشخصات ظاهری و فنی
این وسیلهنقلیه که 100 کیلو وزن، 550 سانتیمتر طول و 150 سانتیمتر عرض دارد، نیروی خود را از 4 باتری 12 ولت (45 وات) میگیرد و نیروی محرکه آن توسط یک موتور 500 واتی تامین میشود. کنگر در ادامه میگوید: به دلیل کمبود زمان آمادهسازی، مواد به کار رفته در ساخت این وسیله نقلیه، بهخصوص موتور آن، الزاما بهترین یا کاربردیترین انتخاب نبوده است. وی اطمینان میدهد این کاستیها در مسابقات سال آینده به طور حتم رفع خواهند شد. عبور وسیله نقلیه تیم «اگزیموس 1» از این مسیر در حالی 20 دقیقه به طول انجامید که موتور آن تنها 110 ثانیه مورد استفاده قرار گرفت، به طوری که اکثر طول مسیر را با استفاده از شیب مسیر طی کرد و این همان هدفی است که اینگونه مسابقات دنبال میکنند.
مسابقات «دلسبو الکتریک»
مسابقات «دلسبو الکتریک» میان دانشآموزان کالج و دانشگاههای سوند برگزار میشود. این مسابقات که الهام گرفته از سری مسابقات «Shell Eco-marathon» طراحی خودروهای کممصرف است، به جای فعالیت در حوزه حملونقل جادهای به حملونقل ریل پایه میپردازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!