در شورای شهر تهران صورت گرفت؛
تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیرعامل در مترو تهران
پدال نیوز- لایحه برنامه عملیاتی مدیریت بحران و برنامه واکنش اضطراری در مترو و فضاهای زیرسطحی با رای اکثریت آرا در شورای شهر تهران به تصویب رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امروز سه شنبه بررسی لایحه برنامه عملیاتی مدیریت بحران، واکنش اضطراری و پدافند غیر عامل در مترو و فضاهای زیرساختی در دستور کار شورای شهر قرار گرفت و اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر ضمن قرائت جزئیات این لایحه گفت: یکی از اقدامات بسیار خوبی که طی سالهای اخیر انجام شده است این لایحه است چرا که چندین ماه کار پژوهشی با همکاری کمیسیونهای مختلف و شرکت مترو انجام شده و حتی میتواند به عنوان یکی از سندهای مباحث علمی در دانشگاهها به کار گرفته شود.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم محیطهای زیرسطحی را به مکانهایی امن در مواقع بروز حوادث تبدیل کنیم گفت: شهرداری تهران بر اساس این لایحه موظف است به منظور تدوین سند و برنامه عملیاتی کاهش خطر پذیری و مدیریت بحران شبکه مترو در برابر حوادث طبیعی و انسان ساز ظرف مدت یک سال از زمان ابلاغ این مصوبه، نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری شبکه حمل و نقل مترو در برابر حوادث مختلف اقدام کند و ضمن شناسایی نقاط مخاطره آمیز و ناایمن اقدام به رفع آنها کند.
وی با بیان اینکه تقویت تعامل، همکاری و هماهنگی با سایر سازمانهای خدمات رسان میتواند نقش موثری در کاهش زمان امدادرسانی ایفا کند تصریح کرد: ارائه برنامه عملیاتی برای ارتقاء و بهبود سامانه ایمنی، بهداشت و محیط زیست در مترو در این لایحه ضروری است همچنین شهرداری موظف است به منظور تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیر عامل در شبکه مترو تهران با همکاری سازمان پدافند غیر عامل کشور ظرف مدت یک سال نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری کلیه خطوط و ایستگاههای موجود در برابر تهدیدات و حملات تروریستی اقدام کند.
شاکری با بیان اینکه در این لایحه وظایف متفاوتی در بخشهای مختلف برای اتکا به فضای زیرسطحی اخذ شده است گفت: با تصویب این لایحه میتوانیم از فضای زیرسطحی در هنگام بروز مسائل مختلف استفاده کنیم.
در ادامه ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای شهر نیز با بیان اینکه با تعامل و جلسه، کاری پیش نمیرود و باید تفاهم نامههای مختلفی امضا شود گفت: پیشنهاد میشود شرح وظایف هر کدام از سازمانها در هنگام بروز حوادث مشخص شود چرا که در حادثه کیانشهر ما شاهد آن بودیم که سازمان های مختلف امدادی هر کدام یک لشگر آدم به میدان آورده بودند و هماهنگی وجود نداشت.
در ادامه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورا نیز با بیان اینکه باید به نقش مترو در پدافند غیر عامل در هنگام ساخت و احداث مترو بیشتر توجه میشد گفت: باید پیش بینیهای لازم در زمان ساخت و احداث در خطوط جدید برای مقابله با بحرانهای احتمالی اندیشیده شود.
همچنین مهدی چمران رئیس شورای شهر پیشنهاد داد که اسکن مسیر مترو جزو اقدامات قراردادهای پیمانکاران لحاظ شود و گفت: با اسکن مسیر مترو حفرهها، مقار و سفرههای زیرزمینی شناسایی می شوند و از بروز حوادث احتمالی میتوان جلوگیری کرد و همچنین فرماندهی عملیات در زمان بحران بر عهده شهردار تهران است.
وی با بیان اینکه باید انجام مطالعات ژئوفیزیک و اسکن مسیر در این لایحه قید شود گفت: زمان اجرای این لایحه را نیز از زمان ابلاغ میگذاریم تا شهرداری تهران هر چه سریعتر اقدامات لازم را انجام دهد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه نیز با بیان اینکه منابع اقدامات آماده سازی مترو در زمان بحران از کجا تأمین میشود؟ گفت: در بودجه این اقدامات پیش بینی نشده بود و لازم است در اصلاحیه بودجه این تغییرات لحاظ شود.
معصومه آباد رئیس کمیته ایمنی شورای شهر نیز با بیان اینکه قرار بود در برنامه پنج ساله دوم شهرداری از پتانسیل همه فضاهای زیرسطحی و نه تنها مترو استفاده شود گفت: باید همه فضاهای زیرسطحی به مسئله پدافند غیر عامل توجه کنند و در این لایحه نیز باید کلمه همه فضاهای زیرسطحی و مترو قید شود.
سرانجام در بررسی این لایحه نیز با انجام اصلاحاتی همچون انتخاب شهردار تهران به عنوان فرمانده میدان در زمان بحران، لزوم اسکن مسیر احداث مترو، تأمین اعتبار و بودجه از زمان ابلاغ و همچنین توجه به همه فضاهای زیرسطحی از جمله مترو با کسب اکثریت آرا به تصویب رسید.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم محیطهای زیرسطحی را به مکانهایی امن در مواقع بروز حوادث تبدیل کنیم گفت: شهرداری تهران بر اساس این لایحه موظف است به منظور تدوین سند و برنامه عملیاتی کاهش خطر پذیری و مدیریت بحران شبکه مترو در برابر حوادث طبیعی و انسان ساز ظرف مدت یک سال از زمان ابلاغ این مصوبه، نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری شبکه حمل و نقل مترو در برابر حوادث مختلف اقدام کند و ضمن شناسایی نقاط مخاطره آمیز و ناایمن اقدام به رفع آنها کند.
وی با بیان اینکه تقویت تعامل، همکاری و هماهنگی با سایر سازمانهای خدمات رسان میتواند نقش موثری در کاهش زمان امدادرسانی ایفا کند تصریح کرد: ارائه برنامه عملیاتی برای ارتقاء و بهبود سامانه ایمنی، بهداشت و محیط زیست در مترو در این لایحه ضروری است همچنین شهرداری موظف است به منظور تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیر عامل در شبکه مترو تهران با همکاری سازمان پدافند غیر عامل کشور ظرف مدت یک سال نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری کلیه خطوط و ایستگاههای موجود در برابر تهدیدات و حملات تروریستی اقدام کند.
شاکری با بیان اینکه در این لایحه وظایف متفاوتی در بخشهای مختلف برای اتکا به فضای زیرسطحی اخذ شده است گفت: با تصویب این لایحه میتوانیم از فضای زیرسطحی در هنگام بروز مسائل مختلف استفاده کنیم.
در ادامه ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای شهر نیز با بیان اینکه با تعامل و جلسه، کاری پیش نمیرود و باید تفاهم نامههای مختلفی امضا شود گفت: پیشنهاد میشود شرح وظایف هر کدام از سازمانها در هنگام بروز حوادث مشخص شود چرا که در حادثه کیانشهر ما شاهد آن بودیم که سازمان های مختلف امدادی هر کدام یک لشگر آدم به میدان آورده بودند و هماهنگی وجود نداشت.
در ادامه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورا نیز با بیان اینکه باید به نقش مترو در پدافند غیر عامل در هنگام ساخت و احداث مترو بیشتر توجه میشد گفت: باید پیش بینیهای لازم در زمان ساخت و احداث در خطوط جدید برای مقابله با بحرانهای احتمالی اندیشیده شود.
همچنین مهدی چمران رئیس شورای شهر پیشنهاد داد که اسکن مسیر مترو جزو اقدامات قراردادهای پیمانکاران لحاظ شود و گفت: با اسکن مسیر مترو حفرهها، مقار و سفرههای زیرزمینی شناسایی می شوند و از بروز حوادث احتمالی میتوان جلوگیری کرد و همچنین فرماندهی عملیات در زمان بحران بر عهده شهردار تهران است.
وی با بیان اینکه باید انجام مطالعات ژئوفیزیک و اسکن مسیر در این لایحه قید شود گفت: زمان اجرای این لایحه را نیز از زمان ابلاغ میگذاریم تا شهرداری تهران هر چه سریعتر اقدامات لازم را انجام دهد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه نیز با بیان اینکه منابع اقدامات آماده سازی مترو در زمان بحران از کجا تأمین میشود؟ گفت: در بودجه این اقدامات پیش بینی نشده بود و لازم است در اصلاحیه بودجه این تغییرات لحاظ شود.
معصومه آباد رئیس کمیته ایمنی شورای شهر نیز با بیان اینکه قرار بود در برنامه پنج ساله دوم شهرداری از پتانسیل همه فضاهای زیرسطحی و نه تنها مترو استفاده شود گفت: باید همه فضاهای زیرسطحی به مسئله پدافند غیر عامل توجه کنند و در این لایحه نیز باید کلمه همه فضاهای زیرسطحی و مترو قید شود.
سرانجام در بررسی این لایحه نیز با انجام اصلاحاتی همچون انتخاب شهردار تهران به عنوان فرمانده میدان در زمان بحران، لزوم اسکن مسیر احداث مترو، تأمین اعتبار و بودجه از زمان ابلاغ و همچنین توجه به همه فضاهای زیرسطحی از جمله مترو با کسب اکثریت آرا به تصویب رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش