در شورای شهر تهران صورت گرفت؛
تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیرعامل در مترو تهران
پدال نیوز- لایحه برنامه عملیاتی مدیریت بحران و برنامه واکنش اضطراری در مترو و فضاهای زیرسطحی با رای اکثریت آرا در شورای شهر تهران به تصویب رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امروز سه شنبه بررسی لایحه برنامه عملیاتی مدیریت بحران، واکنش اضطراری و پدافند غیر عامل در مترو و فضاهای زیرساختی در دستور کار شورای شهر قرار گرفت و اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر ضمن قرائت جزئیات این لایحه گفت: یکی از اقدامات بسیار خوبی که طی سالهای اخیر انجام شده است این لایحه است چرا که چندین ماه کار پژوهشی با همکاری کمیسیونهای مختلف و شرکت مترو انجام شده و حتی میتواند به عنوان یکی از سندهای مباحث علمی در دانشگاهها به کار گرفته شود.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم محیطهای زیرسطحی را به مکانهایی امن در مواقع بروز حوادث تبدیل کنیم گفت: شهرداری تهران بر اساس این لایحه موظف است به منظور تدوین سند و برنامه عملیاتی کاهش خطر پذیری و مدیریت بحران شبکه مترو در برابر حوادث طبیعی و انسان ساز ظرف مدت یک سال از زمان ابلاغ این مصوبه، نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری شبکه حمل و نقل مترو در برابر حوادث مختلف اقدام کند و ضمن شناسایی نقاط مخاطره آمیز و ناایمن اقدام به رفع آنها کند.
وی با بیان اینکه تقویت تعامل، همکاری و هماهنگی با سایر سازمانهای خدمات رسان میتواند نقش موثری در کاهش زمان امدادرسانی ایفا کند تصریح کرد: ارائه برنامه عملیاتی برای ارتقاء و بهبود سامانه ایمنی، بهداشت و محیط زیست در مترو در این لایحه ضروری است همچنین شهرداری موظف است به منظور تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیر عامل در شبکه مترو تهران با همکاری سازمان پدافند غیر عامل کشور ظرف مدت یک سال نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری کلیه خطوط و ایستگاههای موجود در برابر تهدیدات و حملات تروریستی اقدام کند.
شاکری با بیان اینکه در این لایحه وظایف متفاوتی در بخشهای مختلف برای اتکا به فضای زیرسطحی اخذ شده است گفت: با تصویب این لایحه میتوانیم از فضای زیرسطحی در هنگام بروز مسائل مختلف استفاده کنیم.
در ادامه ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای شهر نیز با بیان اینکه با تعامل و جلسه، کاری پیش نمیرود و باید تفاهم نامههای مختلفی امضا شود گفت: پیشنهاد میشود شرح وظایف هر کدام از سازمانها در هنگام بروز حوادث مشخص شود چرا که در حادثه کیانشهر ما شاهد آن بودیم که سازمان های مختلف امدادی هر کدام یک لشگر آدم به میدان آورده بودند و هماهنگی وجود نداشت.
در ادامه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورا نیز با بیان اینکه باید به نقش مترو در پدافند غیر عامل در هنگام ساخت و احداث مترو بیشتر توجه میشد گفت: باید پیش بینیهای لازم در زمان ساخت و احداث در خطوط جدید برای مقابله با بحرانهای احتمالی اندیشیده شود.
همچنین مهدی چمران رئیس شورای شهر پیشنهاد داد که اسکن مسیر مترو جزو اقدامات قراردادهای پیمانکاران لحاظ شود و گفت: با اسکن مسیر مترو حفرهها، مقار و سفرههای زیرزمینی شناسایی می شوند و از بروز حوادث احتمالی میتوان جلوگیری کرد و همچنین فرماندهی عملیات در زمان بحران بر عهده شهردار تهران است.
وی با بیان اینکه باید انجام مطالعات ژئوفیزیک و اسکن مسیر در این لایحه قید شود گفت: زمان اجرای این لایحه را نیز از زمان ابلاغ میگذاریم تا شهرداری تهران هر چه سریعتر اقدامات لازم را انجام دهد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه نیز با بیان اینکه منابع اقدامات آماده سازی مترو در زمان بحران از کجا تأمین میشود؟ گفت: در بودجه این اقدامات پیش بینی نشده بود و لازم است در اصلاحیه بودجه این تغییرات لحاظ شود.
معصومه آباد رئیس کمیته ایمنی شورای شهر نیز با بیان اینکه قرار بود در برنامه پنج ساله دوم شهرداری از پتانسیل همه فضاهای زیرسطحی و نه تنها مترو استفاده شود گفت: باید همه فضاهای زیرسطحی به مسئله پدافند غیر عامل توجه کنند و در این لایحه نیز باید کلمه همه فضاهای زیرسطحی و مترو قید شود.
سرانجام در بررسی این لایحه نیز با انجام اصلاحاتی همچون انتخاب شهردار تهران به عنوان فرمانده میدان در زمان بحران، لزوم اسکن مسیر احداث مترو، تأمین اعتبار و بودجه از زمان ابلاغ و همچنین توجه به همه فضاهای زیرسطحی از جمله مترو با کسب اکثریت آرا به تصویب رسید.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم محیطهای زیرسطحی را به مکانهایی امن در مواقع بروز حوادث تبدیل کنیم گفت: شهرداری تهران بر اساس این لایحه موظف است به منظور تدوین سند و برنامه عملیاتی کاهش خطر پذیری و مدیریت بحران شبکه مترو در برابر حوادث طبیعی و انسان ساز ظرف مدت یک سال از زمان ابلاغ این مصوبه، نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری شبکه حمل و نقل مترو در برابر حوادث مختلف اقدام کند و ضمن شناسایی نقاط مخاطره آمیز و ناایمن اقدام به رفع آنها کند.
وی با بیان اینکه تقویت تعامل، همکاری و هماهنگی با سایر سازمانهای خدمات رسان میتواند نقش موثری در کاهش زمان امدادرسانی ایفا کند تصریح کرد: ارائه برنامه عملیاتی برای ارتقاء و بهبود سامانه ایمنی، بهداشت و محیط زیست در مترو در این لایحه ضروری است همچنین شهرداری موظف است به منظور تدوین برنامه عملیاتی پدافند غیر عامل در شبکه مترو تهران با همکاری سازمان پدافند غیر عامل کشور ظرف مدت یک سال نسبت به ارزیابی میزان خطرپذیری کلیه خطوط و ایستگاههای موجود در برابر تهدیدات و حملات تروریستی اقدام کند.
شاکری با بیان اینکه در این لایحه وظایف متفاوتی در بخشهای مختلف برای اتکا به فضای زیرسطحی اخذ شده است گفت: با تصویب این لایحه میتوانیم از فضای زیرسطحی در هنگام بروز مسائل مختلف استفاده کنیم.
در ادامه ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای شهر نیز با بیان اینکه با تعامل و جلسه، کاری پیش نمیرود و باید تفاهم نامههای مختلفی امضا شود گفت: پیشنهاد میشود شرح وظایف هر کدام از سازمانها در هنگام بروز حوادث مشخص شود چرا که در حادثه کیانشهر ما شاهد آن بودیم که سازمان های مختلف امدادی هر کدام یک لشگر آدم به میدان آورده بودند و هماهنگی وجود نداشت.
در ادامه محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورا نیز با بیان اینکه باید به نقش مترو در پدافند غیر عامل در هنگام ساخت و احداث مترو بیشتر توجه میشد گفت: باید پیش بینیهای لازم در زمان ساخت و احداث در خطوط جدید برای مقابله با بحرانهای احتمالی اندیشیده شود.
همچنین مهدی چمران رئیس شورای شهر پیشنهاد داد که اسکن مسیر مترو جزو اقدامات قراردادهای پیمانکاران لحاظ شود و گفت: با اسکن مسیر مترو حفرهها، مقار و سفرههای زیرزمینی شناسایی می شوند و از بروز حوادث احتمالی میتوان جلوگیری کرد و همچنین فرماندهی عملیات در زمان بحران بر عهده شهردار تهران است.
وی با بیان اینکه باید انجام مطالعات ژئوفیزیک و اسکن مسیر در این لایحه قید شود گفت: زمان اجرای این لایحه را نیز از زمان ابلاغ میگذاریم تا شهرداری تهران هر چه سریعتر اقدامات لازم را انجام دهد.
علیرضا دبیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه نیز با بیان اینکه منابع اقدامات آماده سازی مترو در زمان بحران از کجا تأمین میشود؟ گفت: در بودجه این اقدامات پیش بینی نشده بود و لازم است در اصلاحیه بودجه این تغییرات لحاظ شود.
معصومه آباد رئیس کمیته ایمنی شورای شهر نیز با بیان اینکه قرار بود در برنامه پنج ساله دوم شهرداری از پتانسیل همه فضاهای زیرسطحی و نه تنها مترو استفاده شود گفت: باید همه فضاهای زیرسطحی به مسئله پدافند غیر عامل توجه کنند و در این لایحه نیز باید کلمه همه فضاهای زیرسطحی و مترو قید شود.
سرانجام در بررسی این لایحه نیز با انجام اصلاحاتی همچون انتخاب شهردار تهران به عنوان فرمانده میدان در زمان بحران، لزوم اسکن مسیر احداث مترو، تأمین اعتبار و بودجه از زمان ابلاغ و همچنین توجه به همه فضاهای زیرسطحی از جمله مترو با کسب اکثریت آرا به تصویب رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو