رئیسکل بیمه مرکزی :
نرخ بیمه خودرو رانندگان حادثه آفرین افزایش مییابد
پدال نیوز- رئیس کل بیمه مرکزی گفت : براساس قانون جدید، نرخ بیمه خودروی افرادی که رانندگی حادثه آفرین دارند با دیگر رانندگان تفاوت خواهد کرد و به زودی آئین نامه این قانون ارائه میشود .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، عبدالناصر همتی در برنامه «تیتر امشب» شبکه خبر، در خصوص بررسی چالشهای صنعت بیمه کشور گفت: همه بیمههایی که در کشور وجود دارند، قابل استفاده برای همه مردم است؛ در عین حال بر اساس قانون جدید، بیمه خودروی رانندگان حادثهآفرین افزایش مییابد؛ ضمن اینکه رانندگان میتوانند تا سقف 6 میلیون و 300 هزار تومان بدون استفاده از کروکی، از خدمات بیمه استفاده کنند .
رئیسکل بیمه مرکزی افزود: در همه جای جهان، تمام اتومبیلها بیمه دارند و امکان تقلب وجود ندارد؛ اما در ایران درصدی از خودروها فاقد بیمه هستند و همین امکان تقلب، سبب دقیقتر شدن شرکتهای بیمهای میشود؛ این در شرایطی است که جلوگیری از هدر رفتن وقت دیگران یکی از مزیت های کروکی نکشیدن در تصادفات سطح پایین است .
وی تصریح کرد: بیمهها پرد اختهای خسارتی چند هزارتایی دارند و در مواقعی نیاز به بررسی بیشتر سبب توجه به کروکیها در برخی از تصادفات میشود؛ در این میان شرکتی مثل بیمه ایران روزانه 2 میلیارد تومان بیمه شخص ثالث پرداخت میکند و باید پذیرفت با این میزان پرداختی در برخی موارد داشتن دقت لازم است .
رئیسکل بیمه مرکزی تاکید کرد : شرکتهای بیمه بیش از اینکه دریافت کنند، خدمات به بیمهگذاران ارائه میدهند و همین موجب ضرر شرکتها میشود؛ مصوبات دولت و عدم هماهنگی با تعیین دیه از طرف قوه قضائیه موجب این ضرر و زیان از سوی شرکتهای بیمه است؛ در زمینه درمان هم 34 درصد خسارتهای صنعت بیمه در سال گذشته در زمینه درمان بوده و همین به دلیل نبود سازمان تعیینکننده تعرفه بیمه در کشور است.
وی گفت: بیمه بدنه جزو بیمههای اختیاری است و تعداد کسانی که این بیمه را دارند، در ایران بسیار کم است؛ در این میان علت خواستن کروکی در برخی از تصادفات وجود شرکتهای متعدد بیمهای در کشور است؛ بر این اساس، قانون جامع 66 مادهای بیمه در مجلس تصویب شده است که میتواند خیلی از مشکلات را در صنعت بیمه حل و فصل کند .
همتی اظهار داشت: طبق قانون جدید، پیشبینی شده است افرادی که دارای نمره منفی بالا و یا نمره مثبت در سابقه رانندگیشان هستند بتوانند تغییراتی را در نرخ بیمهشان داشته باشند .
وی خاطرنشان کرد: از راهنمایی و رانندگی میخواهیم سامانهشان را روی شرکتهای بیمه باز کنند؛ مساله عمر مفید و پیمایش خودرو در قانون بیمه جدید در نظر گرفته شده است؛ مشخص نشدن مقصر در تصادفات موضوعی است که ارائه خدمات به بیمهگذاران را مشکل میکند و در این مواقع باید به پلیس مراجعه شود و همین مورد سبب طولانی شدن مراحل بیمهای میشود .
همتی با اشاره به افت قیمت خودروها در تصادفات و تحت پوشش قرار گرفتن این موضوع در بیمهها گفت : در بیمهها تنها خسارتهای مادی که به اتومبیل وارد میشود؛ پرداخت میگردد و کاهش ارزش ماشین، مسئلهای است که در قانون به آن اشارهای نشده است و این موضوع باید در چارچوب بیمه بدنه مورد بررسی قرار گیرد .
رئیسکل بیمه مرکزی گفت: تلاش بیمه مرکزی این است که رقابت میان شرکتهای بیمهای کوچک زیاد شود و نظارت بر عملکرد آنها را افزایش دهد؛ اگر شرکت بیمه توسعه به ورشکستگی دچار شده است به طور قطع مشکل از نبود نظارت است. این شرکت بیمه با تخفیف حق بیمه شخص ثالث به مردم و سرمایه گذاری در مسکن، هنگام پرداخت خسارت دچار کمبود مالی شد و بیمه مرکزی در این شرایط مجبور به پرداخت خسارتهایش شد.
وی با بیان اینکه بیمه توسعه منحل نشده است گفت: در واقع فعالیت این شرکت متوقف شده است تا وضعیتش تعیین تکلیف شود؛ بر اساس برآوردها، بیمه توسعه چیزی حدود 900 میلیارد تومان در پرداخت خسارت ها کم آورده است که تاکنون 510 میلیارد تومان آن را بیمه ایران پرداخت کرده و به زودی 140 میلیارد تومان دیگر هم از طریق این شرکت بیمه پرداخت خواهد شد.
همتی گفت: نظام رقابتی و نظارتی در بازار بیمه باید به صورت منسجم صورت گیرد و در واقع اگر بیمه مرکزی توانسته به بیمه توسعه کمک کند، به علت وجود بیمه اتکائی بوده است؛ نظامهای مالی به کنترل و نظارت دقیق نیازمند هستند و در کشور ما نیز متأسفانه هنوز بازارهای مالی تکامل نیافتهاند و نمیتوانیم به یکباره سیستم مالی کشور را رها کنیم و به رقابت شدید بپردازیم و از سویی دیگر نمیتوانیم همه چیز را ببندیم و فقط بیمه مرکزی تعیین کننده باشد.
وی گفت: اگر نمایندگان مجلس ابزارهای نظارتی دقیق تری را در اختیار بیمه مرکزی قرار دهند، از آن استقبال میکنیم؛ در این راه ابتدا باید توانگری مالی و نظارت مالی قوی شود و پس از آن از میزان تعرفه ها کاسته شود و به زودی با عملی شدن این روند صنعت بیمه با قدرت بیشتری به مردم خدمت می کند.
همتی با مثبت خواندن روند رو به رشد بیمه در ایران گفت: اکنون نفوذ بیمه به دو درصد رسیده این در حالیست که حدود 20 سال پیش نفوذ بیمه 34 صدم درصد بود البته طبق سند چشم انداز باید به نفوذ دو و نیم درصدی برسیم.
رئیسکل بیمه مرکزی افزود: در همه جای جهان، تمام اتومبیلها بیمه دارند و امکان تقلب وجود ندارد؛ اما در ایران درصدی از خودروها فاقد بیمه هستند و همین امکان تقلب، سبب دقیقتر شدن شرکتهای بیمهای میشود؛ این در شرایطی است که جلوگیری از هدر رفتن وقت دیگران یکی از مزیت های کروکی نکشیدن در تصادفات سطح پایین است .
وی تصریح کرد: بیمهها پرد اختهای خسارتی چند هزارتایی دارند و در مواقعی نیاز به بررسی بیشتر سبب توجه به کروکیها در برخی از تصادفات میشود؛ در این میان شرکتی مثل بیمه ایران روزانه 2 میلیارد تومان بیمه شخص ثالث پرداخت میکند و باید پذیرفت با این میزان پرداختی در برخی موارد داشتن دقت لازم است .
رئیسکل بیمه مرکزی تاکید کرد : شرکتهای بیمه بیش از اینکه دریافت کنند، خدمات به بیمهگذاران ارائه میدهند و همین موجب ضرر شرکتها میشود؛ مصوبات دولت و عدم هماهنگی با تعیین دیه از طرف قوه قضائیه موجب این ضرر و زیان از سوی شرکتهای بیمه است؛ در زمینه درمان هم 34 درصد خسارتهای صنعت بیمه در سال گذشته در زمینه درمان بوده و همین به دلیل نبود سازمان تعیینکننده تعرفه بیمه در کشور است.
وی گفت: بیمه بدنه جزو بیمههای اختیاری است و تعداد کسانی که این بیمه را دارند، در ایران بسیار کم است؛ در این میان علت خواستن کروکی در برخی از تصادفات وجود شرکتهای متعدد بیمهای در کشور است؛ بر این اساس، قانون جامع 66 مادهای بیمه در مجلس تصویب شده است که میتواند خیلی از مشکلات را در صنعت بیمه حل و فصل کند .
همتی اظهار داشت: طبق قانون جدید، پیشبینی شده است افرادی که دارای نمره منفی بالا و یا نمره مثبت در سابقه رانندگیشان هستند بتوانند تغییراتی را در نرخ بیمهشان داشته باشند .
وی خاطرنشان کرد: از راهنمایی و رانندگی میخواهیم سامانهشان را روی شرکتهای بیمه باز کنند؛ مساله عمر مفید و پیمایش خودرو در قانون بیمه جدید در نظر گرفته شده است؛ مشخص نشدن مقصر در تصادفات موضوعی است که ارائه خدمات به بیمهگذاران را مشکل میکند و در این مواقع باید به پلیس مراجعه شود و همین مورد سبب طولانی شدن مراحل بیمهای میشود .
همتی با اشاره به افت قیمت خودروها در تصادفات و تحت پوشش قرار گرفتن این موضوع در بیمهها گفت : در بیمهها تنها خسارتهای مادی که به اتومبیل وارد میشود؛ پرداخت میگردد و کاهش ارزش ماشین، مسئلهای است که در قانون به آن اشارهای نشده است و این موضوع باید در چارچوب بیمه بدنه مورد بررسی قرار گیرد .
رئیسکل بیمه مرکزی گفت: تلاش بیمه مرکزی این است که رقابت میان شرکتهای بیمهای کوچک زیاد شود و نظارت بر عملکرد آنها را افزایش دهد؛ اگر شرکت بیمه توسعه به ورشکستگی دچار شده است به طور قطع مشکل از نبود نظارت است. این شرکت بیمه با تخفیف حق بیمه شخص ثالث به مردم و سرمایه گذاری در مسکن، هنگام پرداخت خسارت دچار کمبود مالی شد و بیمه مرکزی در این شرایط مجبور به پرداخت خسارتهایش شد.
وی با بیان اینکه بیمه توسعه منحل نشده است گفت: در واقع فعالیت این شرکت متوقف شده است تا وضعیتش تعیین تکلیف شود؛ بر اساس برآوردها، بیمه توسعه چیزی حدود 900 میلیارد تومان در پرداخت خسارت ها کم آورده است که تاکنون 510 میلیارد تومان آن را بیمه ایران پرداخت کرده و به زودی 140 میلیارد تومان دیگر هم از طریق این شرکت بیمه پرداخت خواهد شد.
همتی گفت: نظام رقابتی و نظارتی در بازار بیمه باید به صورت منسجم صورت گیرد و در واقع اگر بیمه مرکزی توانسته به بیمه توسعه کمک کند، به علت وجود بیمه اتکائی بوده است؛ نظامهای مالی به کنترل و نظارت دقیق نیازمند هستند و در کشور ما نیز متأسفانه هنوز بازارهای مالی تکامل نیافتهاند و نمیتوانیم به یکباره سیستم مالی کشور را رها کنیم و به رقابت شدید بپردازیم و از سویی دیگر نمیتوانیم همه چیز را ببندیم و فقط بیمه مرکزی تعیین کننده باشد.
وی گفت: اگر نمایندگان مجلس ابزارهای نظارتی دقیق تری را در اختیار بیمه مرکزی قرار دهند، از آن استقبال میکنیم؛ در این راه ابتدا باید توانگری مالی و نظارت مالی قوی شود و پس از آن از میزان تعرفه ها کاسته شود و به زودی با عملی شدن این روند صنعت بیمه با قدرت بیشتری به مردم خدمت می کند.
همتی با مثبت خواندن روند رو به رشد بیمه در ایران گفت: اکنون نفوذ بیمه به دو درصد رسیده این در حالیست که حدود 20 سال پیش نفوذ بیمه 34 صدم درصد بود البته طبق سند چشم انداز باید به نفوذ دو و نیم درصدی برسیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان