حکایت کارت سوختی که خیلی عمر نکرد
پدال نیوز: زمزمه های حذف کارت سوخت در حالی به گوش می رسد که برخی کارشناسان نیز ضرورتی بر ادامه عرضه بنزین با کارت نمی بینند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از باشگاه خبرنگاران، بیش از 8 سال از زمان اجباری شدن استفاده از کارتهای سوخت میگذرد، کارتهایی که از سال 1386 به منظور جلوگیری از افزایش مصرف و قاچاق بنزین در کشور ایجاد شد.امروز قیمت بنزین نسبت به 8 سال پیش 10 برابر شده که با توجه به قیمت کنونی به نظر می رسد دولت به اهداف مورد نظر خود دست یافته، قیمت مناسب بنزین انگیزه قاچاق را کاهش داده و چند برابر شدن قیمت آن، مدیریت خودکارمردم برای مصرف سوخت را رقم زده است.
تک نرخی شدن قیمت بنزین استفاده از کارت سوخت را به دست فراموشی سپرده وبه خاطر اعتقاد نداشتن دولت به حفظ کارت سوخت ، وزیر نفت پشنهادی مبنی بر حذف کارت سوخت به مجلس ارائه داد، که با وجود مخالفت برخی نمایندگان ، در اصلاح قانون بودجه سال 95، الزام دولت برای حفظ کارت سوخت برداشته شد.
مدیریت توزیع بنزین با کارت سوخت
حسن مرادی استاد حقوق و انرژی دانشگاه تهران در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،در مورد حذف کارت های سوخت ، افزود : استفاده از کارت های سوخت در مقطعی بسیار ضروری بود و با توجه به کارکردهای مناسب موجب مدیریت توزیع بنزین در سطح کشور شد ، اما در شرایط فعلی حذف کارت سوخت مشکل جدی ایجاد نمی کند چراکه در عمل استفاده ای از آن نمی شود.
وی در ادامه افزود: البته با حفظ زیرساخت ها و دستگاه های این طرح می توان در صورت نیاز مجدد از آن استفاده کرد، ضمن اینکه وزارت نفت برای ارائه گزارش میزان مصرف سوخت کشور و آمارهای دیگر نیازمند سیستمی به روز است .
مرادی با اشاره به کارکردهای مثبت کارت سوخت در مقطع مورد استفاده ، گفت: این سیستم ضمن هزینه دار بودن سود و بهره دهی لازم را ندارد.
وی با بیان اینکه کارت سوخت موجب ایجاد رانت برای تاکسی ها و وانت بارها و اتلاف وقت در زمان سوخت گیری شده ، اظهارداشت : اخذ اطلاعات دقیق و مدیریت میزان مصرف سوخت از کارکردهای مثبت این طرح بوده است.
کارت سوخت طرحی کارشناسی نشده وعجولانه
بیژن حاج محمدرضا رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،در خصوص حذف کارت سوخت ابراز داشت : زمان اجرای طرح کارت سوخت در سال 86 ، مزیت این طرح در ارائه آمار و اطلاعات به دولت ، اجرایی شدن آن تا 6 ماه رارقم زد، ولی این مدت ،10 سال با دستگاه های فرسوده و ناکارآمد بطول انجامید.
وی در ادامه افزود: این طرح کارشناسی نشده وعجولانه در کمترین زمان ممکن اجرایی شد و کمتر به خروجی و مسائل ایمنی و امنیتی آن توجه شده بود که جایگاه داران سوخت را با مشکلات عدیده ای مواجه کرد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در مورد صرفه جوئی در مصرف بنزین به وسیله کارت سوخت ، اظهار داشت: پائین بودن قیمت سوخت درگذشته موجب مصرف بی رویه می شد ، اما امروز با توجه به قیمت مناسب بنزین که البته قابل افزایش است، مدیریت مصرف سوخت به ویژه بنزین، توسط خود مردم صورت می گیرد و نیازی به استفاده از کارت سوخت نیست.
وی همچنین ابراز داشت : بیشتر خودرو ها به میزان مورد نیاز سوخت دریافت می کنند و ارزش سوخت در سبد کالای خانوار جایگاه ویژه ای پیدا کرده است.
تک نرخی شدن قیمت بنزین استفاده از کارت سوخت را به دست فراموشی سپرده وبه خاطر اعتقاد نداشتن دولت به حفظ کارت سوخت ، وزیر نفت پشنهادی مبنی بر حذف کارت سوخت به مجلس ارائه داد، که با وجود مخالفت برخی نمایندگان ، در اصلاح قانون بودجه سال 95، الزام دولت برای حفظ کارت سوخت برداشته شد.
مدیریت توزیع بنزین با کارت سوخت
حسن مرادی استاد حقوق و انرژی دانشگاه تهران در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،در مورد حذف کارت های سوخت ، افزود : استفاده از کارت های سوخت در مقطعی بسیار ضروری بود و با توجه به کارکردهای مناسب موجب مدیریت توزیع بنزین در سطح کشور شد ، اما در شرایط فعلی حذف کارت سوخت مشکل جدی ایجاد نمی کند چراکه در عمل استفاده ای از آن نمی شود.
وی در ادامه افزود: البته با حفظ زیرساخت ها و دستگاه های این طرح می توان در صورت نیاز مجدد از آن استفاده کرد، ضمن اینکه وزارت نفت برای ارائه گزارش میزان مصرف سوخت کشور و آمارهای دیگر نیازمند سیستمی به روز است .
مرادی با اشاره به کارکردهای مثبت کارت سوخت در مقطع مورد استفاده ، گفت: این سیستم ضمن هزینه دار بودن سود و بهره دهی لازم را ندارد.
وی با بیان اینکه کارت سوخت موجب ایجاد رانت برای تاکسی ها و وانت بارها و اتلاف وقت در زمان سوخت گیری شده ، اظهارداشت : اخذ اطلاعات دقیق و مدیریت میزان مصرف سوخت از کارکردهای مثبت این طرح بوده است.
کارت سوخت طرحی کارشناسی نشده وعجولانه
بیژن حاج محمدرضا رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در گفتگو با خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،در خصوص حذف کارت سوخت ابراز داشت : زمان اجرای طرح کارت سوخت در سال 86 ، مزیت این طرح در ارائه آمار و اطلاعات به دولت ، اجرایی شدن آن تا 6 ماه رارقم زد، ولی این مدت ،10 سال با دستگاه های فرسوده و ناکارآمد بطول انجامید.
وی در ادامه افزود: این طرح کارشناسی نشده وعجولانه در کمترین زمان ممکن اجرایی شد و کمتر به خروجی و مسائل ایمنی و امنیتی آن توجه شده بود که جایگاه داران سوخت را با مشکلات عدیده ای مواجه کرد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت در مورد صرفه جوئی در مصرف بنزین به وسیله کارت سوخت ، اظهار داشت: پائین بودن قیمت سوخت درگذشته موجب مصرف بی رویه می شد ، اما امروز با توجه به قیمت مناسب بنزین که البته قابل افزایش است، مدیریت مصرف سوخت به ویژه بنزین، توسط خود مردم صورت می گیرد و نیازی به استفاده از کارت سوخت نیست.
وی همچنین ابراز داشت : بیشتر خودرو ها به میزان مورد نیاز سوخت دریافت می کنند و ارزش سوخت در سبد کالای خانوار جایگاه ویژه ای پیدا کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسخه سختتر برای نوسازی خودرو تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو