لزوم نگاه صادراتی در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز:سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید در صورتی که نگاه خودروسازان صرفا به بازارهای داخلی باشد با تنوع در تولید و تیراژ محدود این جریان به نفع صنعت خودرو و مصرف کنندگان نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید باستانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : چنانچه می خواهیم خودروساز باشیم باید نگاه صادراتی داشته باشیم.
وی خاطر نشان کرد : باید نگاه خودروسازان به جریان ایجاد شده در تولید و همکاری های اخیر ، صادراتی باشد در چنین شرایطی است که تنوع در تولید در رنج های قیمتی متفاوت و کیفیت بالا می تواند در توسعه بازارهای صادراتی و رقابت پذیری و همچنین رشد تیراژ تولید نقش موثری داشته باشد.
وی تاکید کرد : در راستای دست یابی به چنین هدفی است که در همکاری های اخیر صادرات 30 درصد از محصولات مشترک پیش بینی شده است چرا که اصولا مشارکت و تولید برند معتبر تضمینی بر صادرات بهتر است.
وی اظهار داشت : در صورتی که نگاه صنعت خودرو ایران صادراتی باشد طبعا باید خودروسازان به سراغ تنوع و کیفیت در محصول بروند.
وی گفت : چنانچه خودروسازان به سمت توسعه بازارهای صادراتی حرکت نمایند قطعا تیراژ نیز افزایش خواهد یافت چرا که با توسعه بازارهای خارجی و مطالبات در این بخش، طبعا همراه با تنوع ، تیراژ تولید با رشد همراه خواهد شد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم در ادامه با توجه به جریان صادرات خودرو در ایران خاطر نشان کرد : توسعه بازارهای صادراتی رابطه مستقیمی به نوع قراردادها دارد به طوری که خودروسازان باید به دنبال تنظیم قراردادهایی باشند که هدف اصلی آن دستیابی به بازارهای صادراتی و توسعه در این بخش باشد و روز به روز سهم صادرات از تولید افزایش یابد.
باستانی افزود : البته در این راستا باید درصد داخلی سازی محصولات جدید نیز افزایش یابد به طوری که در این جریان خودرویی تولید شود که به تدریج سهم قطعات داخلی افزایش یافته و از سویی سهم صادرات محصولات مشترک نیز در قراردادهای اخیر افزایش یابد.
وی گفت : در قراردادهایی به صورت جوینت ونچر است و سرمایه گذاری صورت می گیرد طبعا به تدریج می توان بازارهای خارجی را در اختیار گرفت و به بازارهای هدف مشخصی صادرات نمود.
وی تصریح کرد : قطعا با چنین هدفی ، موضوع تیراژ تولید محصولات جدید در داخل حل خواهد شد.
وی گفت : مسلما هدف از قراردادهایی که منعقد می شود ، حضور موثر تولیدات با برندهای معتبر در بازارهای جهانی است.
وی افزود : در صورتی که در همکاری های اخیر صرفا تامین نیاز بازار داخل هدف باشد و صادرات به طور جدی دنبال نشود هر گونه تنوع در تولید ، توجیه اقتصادی را به دنبال نخواهند داشت ضمن اینکه در این همکاری باید تعهد فروش در بازارهای خارجی و صادرات محصولات بر عهده شرکای خارجی گذاشته شود.
وی خاطر نشان کرد : باید نگاه خودروسازان به جریان ایجاد شده در تولید و همکاری های اخیر ، صادراتی باشد در چنین شرایطی است که تنوع در تولید در رنج های قیمتی متفاوت و کیفیت بالا می تواند در توسعه بازارهای صادراتی و رقابت پذیری و همچنین رشد تیراژ تولید نقش موثری داشته باشد.
وی تاکید کرد : در راستای دست یابی به چنین هدفی است که در همکاری های اخیر صادرات 30 درصد از محصولات مشترک پیش بینی شده است چرا که اصولا مشارکت و تولید برند معتبر تضمینی بر صادرات بهتر است.
وی اظهار داشت : در صورتی که نگاه صنعت خودرو ایران صادراتی باشد طبعا باید خودروسازان به سراغ تنوع و کیفیت در محصول بروند.
وی گفت : چنانچه خودروسازان به سمت توسعه بازارهای صادراتی حرکت نمایند قطعا تیراژ نیز افزایش خواهد یافت چرا که با توسعه بازارهای خارجی و مطالبات در این بخش، طبعا همراه با تنوع ، تیراژ تولید با رشد همراه خواهد شد.
نماینده تربت حیدریه ، زاوه و مه ولات در مجلس دهم در ادامه با توجه به جریان صادرات خودرو در ایران خاطر نشان کرد : توسعه بازارهای صادراتی رابطه مستقیمی به نوع قراردادها دارد به طوری که خودروسازان باید به دنبال تنظیم قراردادهایی باشند که هدف اصلی آن دستیابی به بازارهای صادراتی و توسعه در این بخش باشد و روز به روز سهم صادرات از تولید افزایش یابد.
باستانی افزود : البته در این راستا باید درصد داخلی سازی محصولات جدید نیز افزایش یابد به طوری که در این جریان خودرویی تولید شود که به تدریج سهم قطعات داخلی افزایش یافته و از سویی سهم صادرات محصولات مشترک نیز در قراردادهای اخیر افزایش یابد.
وی گفت : در قراردادهایی به صورت جوینت ونچر است و سرمایه گذاری صورت می گیرد طبعا به تدریج می توان بازارهای خارجی را در اختیار گرفت و به بازارهای هدف مشخصی صادرات نمود.
وی تصریح کرد : قطعا با چنین هدفی ، موضوع تیراژ تولید محصولات جدید در داخل حل خواهد شد.
وی گفت : مسلما هدف از قراردادهایی که منعقد می شود ، حضور موثر تولیدات با برندهای معتبر در بازارهای جهانی است.
وی افزود : در صورتی که در همکاری های اخیر صرفا تامین نیاز بازار داخل هدف باشد و صادرات به طور جدی دنبال نشود هر گونه تنوع در تولید ، توجیه اقتصادی را به دنبال نخواهند داشت ضمن اینکه در این همکاری باید تعهد فروش در بازارهای خارجی و صادرات محصولات بر عهده شرکای خارجی گذاشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها