عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
دولت بیش از این در قیمت گذاری خودرو ها دخالت نکند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از انتصابات غیرکارشناسی در شرکتهای خودروسازی گلایه و این موضوع را بلای جان خودروسازان عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد بیاتیان با بیان اینکه وزارت صنعت باید برای جلوگیری از دخالت در کار خودروسازان برنامهریزی کند، اظهار کرد: از آنجا که قسمتی از شرکتهای خودروسازی به صورت غیر مستقیم از آن وزارت صنعت است و این وزارت بر اساس سهام خود در آنجا هیات مدیره دارد؛ انتصابات غیرکارشناسی و سیاسی در زمینه خودروسازان شرکتهای خودروسازی و در کنار آن تحمیل کردن هزینههای اضافی به این صنعت بلای جان این صنعت در ایران شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بزرگترین خدمتی که وزارت صنعت برای خودروسازی کشور میتواند انجام دهد دخالت نکردن در کار آنها است. وزارت صنعت باید اجازه دهد تا خودروسازان به صورت مستقل حرکتکنند و هرجا به کمک نیاز داشتند به آنها کمک دهند. وزارت صنعت میتواند در حوزه سرمایه در گردش و اعتبار به خودروسازان کمک کند.
همچنین او معتقد است: با توجه به اینکه اکنون فضا رقابتی است، دولت بهتر است در بحث قیمتگذاریها بیش از حال حاضر مداخله نکند و اجازه دهد مردم بر حسب رضایتمندی و استقبال خود در تعیین قیمت خودرو نقش داشته باشند.
بیاتیان گفت: در حال حاضر در کنار سیاستگذاریهایی که برای بازار خودرو وجود دارد، مسائلی مانند مشکلات مالی که گریبانگیر خودروسازان است و بازار نابهسامانی که با مدیریت ناصحیح در حوزه واردات ایجاد شده، باعث شده تا این صنعت حرکت نابهسامانی داشته باشد.
او بیان کرد: عواملی مانند رکود حاکم بر بازار، جو روانی و انتظار مردم برای اتمام مذاکرات، حضور پررنگ خودروهای بیکیفیت چینی و نبود نظارت بر آنها، مشکلات مالی خودروسازان و نارضایتی قطعهسازان از وضعیت حاضر که در نتیجه به افت کیفیت قطعات و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است، صنعت خودروسازی را با چالش روبهرو کرده است.
در نهایت بیاتیان افزود: خودروسازان برنامههایی برای افزایش کیفیت و ارتقا تولیدات و محصولات خود دارند که با توجه به این موضوع که بازار در وضعیت مناسبی قرار ندارد باید به آنها زمان داد تا این برنامهها به مرور زمان میسر شوند. اقتصاد نیوز
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بیان کرد: بزرگترین خدمتی که وزارت صنعت برای خودروسازی کشور میتواند انجام دهد دخالت نکردن در کار آنها است. وزارت صنعت باید اجازه دهد تا خودروسازان به صورت مستقل حرکتکنند و هرجا به کمک نیاز داشتند به آنها کمک دهند. وزارت صنعت میتواند در حوزه سرمایه در گردش و اعتبار به خودروسازان کمک کند.
همچنین او معتقد است: با توجه به اینکه اکنون فضا رقابتی است، دولت بهتر است در بحث قیمتگذاریها بیش از حال حاضر مداخله نکند و اجازه دهد مردم بر حسب رضایتمندی و استقبال خود در تعیین قیمت خودرو نقش داشته باشند.
بیاتیان گفت: در حال حاضر در کنار سیاستگذاریهایی که برای بازار خودرو وجود دارد، مسائلی مانند مشکلات مالی که گریبانگیر خودروسازان است و بازار نابهسامانی که با مدیریت ناصحیح در حوزه واردات ایجاد شده، باعث شده تا این صنعت حرکت نابهسامانی داشته باشد.
او بیان کرد: عواملی مانند رکود حاکم بر بازار، جو روانی و انتظار مردم برای اتمام مذاکرات، حضور پررنگ خودروهای بیکیفیت چینی و نبود نظارت بر آنها، مشکلات مالی خودروسازان و نارضایتی قطعهسازان از وضعیت حاضر که در نتیجه به افت کیفیت قطعات و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار است، صنعت خودروسازی را با چالش روبهرو کرده است.
در نهایت بیاتیان افزود: خودروسازان برنامههایی برای افزایش کیفیت و ارتقا تولیدات و محصولات خود دارند که با توجه به این موضوع که بازار در وضعیت مناسبی قرار ندارد باید به آنها زمان داد تا این برنامهها به مرور زمان میسر شوند. اقتصاد نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها