کد خبر:
۳۲۶۳۴ ۱۶:۳۸
۱۳۹۵/۰۵/۱۲
۳ ضلع صنعت خودرو
ابوالفضل خلخالی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در حال حاضر دو شرکت خودروساز بزرگ کشور با یک هزار و ۴۰۰ قطعهساز برای تامین قطعات مورد نیاز خود در حال همکاری هستند که این فاصله آماری نشاندهنده اهمیت صنعت قطعه کشور است، بنابراین به نظر میرسد به جای اینکه خودروسازان پای قرادادهای بینالمللی بنشینند این حق قطعهسازان است که پای این همکاریها را امضا کنند.
نقش و کارکرد تامینکنندگان بر همگان آشکار است و نبود آنها با وجود تاکید دولت بر داخلیسازی قطعات، صنعت خودرو را با مشکل مواجه میکند. در نتیجه حضور زنجیره تامین قطعه، پای مذاکرات شرکتهای پژو یا رنو کارآمدتر است چرا که کشور در بخش صنعت خودرو مشکلی ندارد و بیشترین مشکل در زنجیره تامین خودروسازان است.
اگر خودروسازی در صنعت خودرو به مشکلی بر بخورد برای خارج شدن از بنبست کوتاهترین و بهترین راه را برای خود انتخاب میکند و به تولید یک خودرو خارجی در داخل میپردازد. به این ترتیب به راحتی مشکلات خود را از این طریق رفع میکند.
بنابراین در برخی از این قراردادها هدف تنها خروج شرکت خودروساز از مشکلات فعلی است. در نتیجه وارد کردن قطعهسازان و مهیا کردن شرایط همکاری این صنعت با قطعهسازان خارجی در اولویتهای بعدی او قرار میگیرد.
در بحث ارتقا و توسعه صنعت، جنس قراردادها به طور معمول متفاوت میشود و مشارکتها به گونهای دیگر رقم میخورد.
اگر در انعقاد قراردادها حتی کارشناسان علمی دانشگاهی نیز ورود پیدا میکردند سمت و سوی همکاریها در جهتی دیگر حرکت میکرد. گلایه دانشگاهیان نیز از این جهت بود که نقش آنها به عنوان ضلع سوم مشارکتها نادیده گرفته شد و به نوعی حذف شدند.
در شرایط فعلی یکی از پرسشها این است که به طور نمونه مرکز جرم پژو 208 در کدام قسمت این خودرو قرار دارد؟ پرسش سادهای است و به طور قطع طرف فرانسوی پاسخ آن را میداند اما آیا این دانش در اختیار طرف قرارداد قرار میگیرد؟ اگر چه با یک آزمایش چند ساعته به جواب خواهیم رسید.
اما مسئله این است که در این امور مهم، دانشی خوب است که خودروسازان و دانشگاهیان را بازی دهد تا در محتوای قراردادها بسیاری از نکتههای ظریف دانشی گنجانده شود.
در نتیجه به نظر میرسد برای کامل بودن زنجیره، هر 3 ضلع صنعت خودرو؛ اعم از زنجیره تامین، خودروسازان و دانشگاهیان حضور پررنگ در مذاکرات و همکاریهای بینالمللی داشته باشند.
ابوالفضل خلخالی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت
نقش و کارکرد تامینکنندگان بر همگان آشکار است و نبود آنها با وجود تاکید دولت بر داخلیسازی قطعات، صنعت خودرو را با مشکل مواجه میکند. در نتیجه حضور زنجیره تامین قطعه، پای مذاکرات شرکتهای پژو یا رنو کارآمدتر است چرا که کشور در بخش صنعت خودرو مشکلی ندارد و بیشترین مشکل در زنجیره تامین خودروسازان است.
اگر خودروسازی در صنعت خودرو به مشکلی بر بخورد برای خارج شدن از بنبست کوتاهترین و بهترین راه را برای خود انتخاب میکند و به تولید یک خودرو خارجی در داخل میپردازد. به این ترتیب به راحتی مشکلات خود را از این طریق رفع میکند.
بنابراین در برخی از این قراردادها هدف تنها خروج شرکت خودروساز از مشکلات فعلی است. در نتیجه وارد کردن قطعهسازان و مهیا کردن شرایط همکاری این صنعت با قطعهسازان خارجی در اولویتهای بعدی او قرار میگیرد.
در بحث ارتقا و توسعه صنعت، جنس قراردادها به طور معمول متفاوت میشود و مشارکتها به گونهای دیگر رقم میخورد.
اگر در انعقاد قراردادها حتی کارشناسان علمی دانشگاهی نیز ورود پیدا میکردند سمت و سوی همکاریها در جهتی دیگر حرکت میکرد. گلایه دانشگاهیان نیز از این جهت بود که نقش آنها به عنوان ضلع سوم مشارکتها نادیده گرفته شد و به نوعی حذف شدند.
در شرایط فعلی یکی از پرسشها این است که به طور نمونه مرکز جرم پژو 208 در کدام قسمت این خودرو قرار دارد؟ پرسش سادهای است و به طور قطع طرف فرانسوی پاسخ آن را میداند اما آیا این دانش در اختیار طرف قرارداد قرار میگیرد؟ اگر چه با یک آزمایش چند ساعته به جواب خواهیم رسید.
اما مسئله این است که در این امور مهم، دانشی خوب است که خودروسازان و دانشگاهیان را بازی دهد تا در محتوای قراردادها بسیاری از نکتههای ظریف دانشی گنجانده شود.
در نتیجه به نظر میرسد برای کامل بودن زنجیره، هر 3 ضلع صنعت خودرو؛ اعم از زنجیره تامین، خودروسازان و دانشگاهیان حضور پررنگ در مذاکرات و همکاریهای بینالمللی داشته باشند.
ابوالفضل خلخالی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس