کد خبر:
۳۱۷۸۲ ۱۱:۰۶
۱۳۹۵/۰۵/۰۲
مقصد مشترک اتوبوسهای نو ناوگان اتوبوسرانی تهران کجاست؟
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر این که مهمترین مأموریت حال حاضر مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل عمومی، تکمیل و راهاندازی ۱۰۰ کیلومتر خطوط ۶ و ۷ مترو و همچنین متروی فرودگاه حضرت امام (ره) طی سال جاری و سال آینده است، گفت: خود را متعهد میدانیم تا این بار بزرگ که به نوبه خود، میتواند باری از دوش مردم بردارد را در سریعترین زمان ممکن به سر منزل مقصود برسانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دکتر سید مازیار حسینی افزود: هر چند کار در زیرساخت های حمل و نقل شهری از جمله حفر تونل های مترو، کار بسیار سخت و طاقت فرسایی است که با سیمان، بتون و میلگرد سر و کار دارد اما در حوزه عملیات عمرانی با توجه به توان بالایی که در این حوزه از آن برخورداریم، نگرانی نداریم.
وی با اعلام این که بحث ایمنی در احداث زیرساختهای حمل و نقلی در درجه اول برای مهندسان و کارگرانی که در حال حاضر در این پروژه ها مشغول به کارند و در درجه بعد برای مسافرانی که قرار است در آینده از پروژه های مذکور استفاده کنند از اهمیت ویژهای برخوردار است، تأکید کرد: باید تمام توان خود را به کار بگیریم که اتفاقی در کارگاه های عمرانی رخ ندهد.
50 اتوبوس جدید به زودی وارد جنوب شهر می شوند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که برخی اوقات در کمال تعجب شنیده می شود در جریان عملیاتی عمرانی می گویند میزان حوادث ما زیر حد مجاز است، اظهار کرد: وقوع حادثه در کارگاهها به هیچ عنوان قابل پذیرش نیست که حد مجازی برای آن قائل شویم و باید مواظب و مراقب باشیم تا جای ممکن، حتی یک اتفاق کوچک در حین ساخت و سازهای شهری رُخ ندهد.
حسینی با بیان این که خط 6 مترو، پروژه مهمی است که با توجه ویژه به توسعه مترو در جنوب شهر، به مردم شریف تهران به ویژه اهالی مناطق محروم جنوب، جنوب شرق و شرق تهران خدمات رسانی میکند، تصریح کرد: نه تنها مترو باید مناطق جنوبی تهران را تحت پوشش قرار دهد، بلکه مقصد مشترک اتوبوسهای نو که وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت خواهند شد از جمله 50 دستگاه اتوبوس جدیدی که به زودی به ناوگان اضافه می شوند نیز به جای مناطق برخوردار شمال شهر، مناطق کمتر برخوردار جنوب شهر که محروم ترین و در عین حال شریف ترین انسان ها در آن زندگی میکنند، خواهد بود.
وی با تأکید بر این که آغاز به کار خط 7 مترو، وابسته به شروع به کار خط 6 است و تا زمانی که خط 6 راه نیفتد، خط 7 راه نمی افتد، اضافه کرد: تمام نیرو و توان خود و به اصطلاح هر پیچ و پیچ گوشتی که در اختیار داشته ایم را به کار گرفته ایم تا خطوط 6 و 7 مترو را هر چه سریعتر راه بیندازیم و وقت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در وهله نخست به حل و فصل مسائل و مشکلات موجود بر سر راه توسعه مترو اختصاص دارد و به این منظور، هیچ محدودیت و معذوریتی قائل نیستیم.
100 کیلومتر متروی جدید در دو سال به بهره برداری می رسد
معاون شهردار تهران با اشاره به این که 100 کیلومتر متروی در حال ساخت خطوط 6 و 7 مترو و نیز متروی فرودگاه حضرت امام (ره)، معادل بیش از نیمی از کل متروی در دست بهره برداری تهران است، اظهار کرد: راهاندازی100 کیلومتر متروی جدید در سالهای 95 و 96 به این معناست که در این دو سال تقریباً به اندازه کل تاریخ 30 ساله متروی پایتخت، متروی درون شهری به بهره برداری می رسد.
بنا بر اعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، حسینی با بیان این که قصدمان رکورد شکنی در پروژههای شهری نیست، بلکه هدف اصلی و مقدسمان، اَدای دِین به کشور عزیزمان و عمل به تعهد و تکلیفی است که نسبت به مردم شریفمان داریم، تصریح کرد: فراموش نکنیم مدیران عامل مجموعه مترو از اولین روز تا امروز به اتفاق مدیران، مهندسان و کارگران این مجموعه، زحمات بسیاری برای احداث و توسعه مترو کشیده اند که به سهم خود قدردان این عزیزان هستیم، ضمن این که خدمات آنها در حساب و کتاب الهی محفوظ است.
وی در پایان با تأکید بر این که اینجانب مدیر اجرایی و معلم دانشگاه هستم و دیپلمات نیستم که کار سیاسی و سیاسی کاری بلد باشم، خاطرنشان کرد: لذتی که انجام کار عمرانی در انسان ایجاد می کند با توجه به اثرات و ثمرات آن با هیچ لذت دیگری در دنیا برابری نمی کند به ویژه آن که میلیون ها انسان طی ده ها سال و در چند نسل از آثار و برکات آن برخوردار باشند.
وی با اعلام این که بحث ایمنی در احداث زیرساختهای حمل و نقلی در درجه اول برای مهندسان و کارگرانی که در حال حاضر در این پروژه ها مشغول به کارند و در درجه بعد برای مسافرانی که قرار است در آینده از پروژه های مذکور استفاده کنند از اهمیت ویژهای برخوردار است، تأکید کرد: باید تمام توان خود را به کار بگیریم که اتفاقی در کارگاه های عمرانی رخ ندهد.
50 اتوبوس جدید به زودی وارد جنوب شهر می شوند
معاون شهردار تهران با اشاره به این که برخی اوقات در کمال تعجب شنیده می شود در جریان عملیاتی عمرانی می گویند میزان حوادث ما زیر حد مجاز است، اظهار کرد: وقوع حادثه در کارگاهها به هیچ عنوان قابل پذیرش نیست که حد مجازی برای آن قائل شویم و باید مواظب و مراقب باشیم تا جای ممکن، حتی یک اتفاق کوچک در حین ساخت و سازهای شهری رُخ ندهد.
حسینی با بیان این که خط 6 مترو، پروژه مهمی است که با توجه ویژه به توسعه مترو در جنوب شهر، به مردم شریف تهران به ویژه اهالی مناطق محروم جنوب، جنوب شرق و شرق تهران خدمات رسانی میکند، تصریح کرد: نه تنها مترو باید مناطق جنوبی تهران را تحت پوشش قرار دهد، بلکه مقصد مشترک اتوبوسهای نو که وارد ناوگان اتوبوسرانی پایتخت خواهند شد از جمله 50 دستگاه اتوبوس جدیدی که به زودی به ناوگان اضافه می شوند نیز به جای مناطق برخوردار شمال شهر، مناطق کمتر برخوردار جنوب شهر که محروم ترین و در عین حال شریف ترین انسان ها در آن زندگی میکنند، خواهد بود.
وی با تأکید بر این که آغاز به کار خط 7 مترو، وابسته به شروع به کار خط 6 است و تا زمانی که خط 6 راه نیفتد، خط 7 راه نمی افتد، اضافه کرد: تمام نیرو و توان خود و به اصطلاح هر پیچ و پیچ گوشتی که در اختیار داشته ایم را به کار گرفته ایم تا خطوط 6 و 7 مترو را هر چه سریعتر راه بیندازیم و وقت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در وهله نخست به حل و فصل مسائل و مشکلات موجود بر سر راه توسعه مترو اختصاص دارد و به این منظور، هیچ محدودیت و معذوریتی قائل نیستیم.
100 کیلومتر متروی جدید در دو سال به بهره برداری می رسد
معاون شهردار تهران با اشاره به این که 100 کیلومتر متروی در حال ساخت خطوط 6 و 7 مترو و نیز متروی فرودگاه حضرت امام (ره)، معادل بیش از نیمی از کل متروی در دست بهره برداری تهران است، اظهار کرد: راهاندازی100 کیلومتر متروی جدید در سالهای 95 و 96 به این معناست که در این دو سال تقریباً به اندازه کل تاریخ 30 ساله متروی پایتخت، متروی درون شهری به بهره برداری می رسد.
بنا بر اعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، حسینی با بیان این که قصدمان رکورد شکنی در پروژههای شهری نیست، بلکه هدف اصلی و مقدسمان، اَدای دِین به کشور عزیزمان و عمل به تعهد و تکلیفی است که نسبت به مردم شریفمان داریم، تصریح کرد: فراموش نکنیم مدیران عامل مجموعه مترو از اولین روز تا امروز به اتفاق مدیران، مهندسان و کارگران این مجموعه، زحمات بسیاری برای احداث و توسعه مترو کشیده اند که به سهم خود قدردان این عزیزان هستیم، ضمن این که خدمات آنها در حساب و کتاب الهی محفوظ است.
وی در پایان با تأکید بر این که اینجانب مدیر اجرایی و معلم دانشگاه هستم و دیپلمات نیستم که کار سیاسی و سیاسی کاری بلد باشم، خاطرنشان کرد: لذتی که انجام کار عمرانی در انسان ایجاد می کند با توجه به اثرات و ثمرات آن با هیچ لذت دیگری در دنیا برابری نمی کند به ویژه آن که میلیون ها انسان طی ده ها سال و در چند نسل از آثار و برکات آن برخوردار باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!