نیسان مورانوی هیبریدی به بازار میآید +عکس
پدال نیوز: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- زهرا غلامی: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی
کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب
خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
احتمالا تقاضای زیادی برای مورانوی هیبریدی وجود نخواهد داشت، به همین دلیل
نیسان تلاش زیادی برای تبلیغ آن نمیکند.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش
