نیسان مورانوی هیبریدی به بازار میآید +عکس
پدال نیوز: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- زهرا غلامی: نیسان بدون سر و صدا نسخهای هیبریدی از خودروی
کراساور نیسان مورانو را در آمریکا معرفی کرد، اما این خودرو بسیار کمیاب
خواهد بود چون این شرکت فقط ۶۰۰ دستگاه از این مدل را تولید میکند.
احتمالا تقاضای زیادی برای مورانوی هیبریدی وجود نخواهد داشت، به همین دلیل
نیسان تلاش زیادی برای تبلیغ آن نمیکند.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
ظاهرا نیسان همان استراتژی خودروی هیبریدی پتفایندر را برای مورانو تکرار میکند. درواقع سیستم انتقال قدرت مورانو شبیه پتفایندر است که البته این موضوع منطقی به نظر میرسد چون پلتفرم این دو مدل یکسان است. این خودرو به یک انجین چهار سیلندری با ظرفیت ۲٫۵ لیتر در کنار یک موتور الکتریکی و پک باتری لیتیوم یون مجهز است.
توان خروجی کل خودرو ۲۵۰ اسب بخار بوده و ۱۰ اسب بخار از مدل غیر هیبریدی مورانو با موتور ۳٫۵ لیتری V6 کمتر است.
صرفهجویی در مصرف سوخت با افزایش قیمت هم همراه است. سیستم انتقال هیبریدی فقط برای مدلهای بالاتر مورانو مثل SL و پلاتینیم عرضه میشود قیمت آن هم نسبت به نسخههای غیر هیبریدی ۳۰۰۰ دلار بیشتر است. به این ترتیب، مورانوی هیبریدی چندان به صرفه نیست. اما با توجه به اینکه تنها ۶۰۰ دستگاه از این مدل ساخته میشود، طبیعتا نیسان میداند که این خودرو جذابیت چندانی برای عموم ندارد.
درست مثل پتفایندر هیبریدی، تنها وجه تمایز نسخهی هیبریدی مورانو با نسخهی غیر هیبریدی آن نشانهگذاری خارجی آن است. با توجه به تولید محدود نیسان هیبریدی ۲۰۱۶، تاثیر این خودرو در بازار ناچیز خواهد بود. تمرکز اصلی نیسان همچنان خودروهای برقی است. نیسان لیف پرفروشترین خودروی برقی در تاریخ بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد بیوایدی از ترامپ شکایت کرد بخشنامه دوم فروش فروی چانگان UNI-T منتشر شد فروش نسل جدید CHERY QQ3 آغاز شد +تصاویر حذف وارداتیها از جعبهابزار تنظیمبازار عرضه جدید وارداتیها با بازگشت حساب وکالتی خرید خودروهای وارداتی با «روبات و رانت» اعلام 10 خودروی برتر 2026 نخستین شرایط فروش شوال H6 هیبرید اعلام شد هاچبک ملی «کی ام سی شدو» رونمایی شد ایمنی؛ قربانی بزرگ خودروسازی ۳ سکانس از بازار خودرو زیان ۵۲ میلیارد دلاری ۳ خودروساز بزرگ رونمایی از شارژرهای فوق سریع خودروهای برقی اظهارات وزیر صمت درباره قیمت خودرو شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد شرایط فروش چانگان یونی تی توسط آرینا درایو اعلام شد تغییر چهره بازیگران بازار خودرو نیشترمز تورم تولید خودرو در پاییز رکوردشکنی خودروی برقی کیا چری به اسپانیا رفت خصوصی سازی در خودروسازی افت تولید تا پایان ۱۴۰۴ جبران میشود؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها