زمان صفر برای صنعت قطعه سازی کشور
پدال نیوز: کاهش نقدینگی در بازار موجب کاهش خرید و فروش خودرو و همچنین افزایش چک های برگشتی خودروسازان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در اوایل هفته گذشته به نقل از دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور هشداری جدی در مورد ورشکستگی صنعت قطعه سازی داده شد و در ادامه از بدهی 5500 میلیارد تومانی صنعت خودرو به قطعه سازان سخن به میان آمد و اینکه اگر از این مبلغ، 2 هزار میلیارد تومان به سرعت تسویه نشود؛ شاهد دومینوی ورشکستگی در صنعت قطعه سازی خواهیم بود.
بر کسی پوشیده نیست که دو صنعت قطعه سازی و خودروسازی لازم و ملزوم یکدیگرند و در بیشتر مواقع وجودشان به وجود همدیگر گره خورده است.
در سال های گذشته به دلیل فضای اقتصاد جهانی و رکود حاکم بر آن، ایران نیز بی نصیب از این رکود نماند و صنایع مختلف از لوازم خانگی تا خودرو با آن دست به گریبان شدند. این رکود با افزایش نارضایتی مردم از کیفیت برخی از خودروهای ساخت داخل باعث کاهش خرید و فروش خودروهای داخلی و به طبع آن کاهش سفارشات خودروسازان به قطعه سازان شد.
این رکود یک رویه دیگر هم داشت و آن کاهش توان پرداخت شرکت های خودروسازی به دلیل کاهش نقدینگی بود و همانطور که در بالا آمد، حجم بدهی امروز خودروسازان بیش از 5500 میلیارد تومان است.
محمد رضا نجفی منش عضو انجمن قطعه سازان کشور با تایید هشدار داده شده در مورد میزان وخامت اوضاع صنعت قطعه سازی کشور به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: وضعیت برای قطعه سازان خرد بسیار بد تر از قطعه سازان بزرگ کشور است و اگر در همین روزهای آینده فکری برای این تعداد تولیدکننده خرد نشود، شاهد تعطیلی واحدهای ریز و درشت قطعه سازی خواهیم بود.
وی ادامه داد: متاسفانه قطعه سازان کوچک نه می توانند مواد اولیه خود را تهیه کنند و نه تولید جدید را می توانند در کارگاه های خود شروع کنند زیرا نقدینگی ایشان صفر است.
این قطعه ساز کشور ضمن اعلام این مطلب که بسیاری از این قطعه سازان تا به امروز مجبور به تعدیل nv کارگاه های خود شده اند، تصریح کرد: خودروسازان باید بر اساس قراردادهای کاری خود عمل کرده و همانطور که از قطعه ساز انجام بندهای مختلف قرارداد را طلب می کنند، خود نیز باید به این بندها عمل کنند.
وی افزود: اگر یک قطعه ساز در کیفیت یا زمان تحویل جنس کوتاهی کند، دوsتان در صنعت خودرو با جریمه از ایشان استقبال می کنند اما؛ موقع عمل به عهد خودشان که می رسد؛ بندهای قرارداد را یادشان می رود.
نجفی منش دومین فردی است که در این روزها در مورد احتمال تعطیلی صنعت قطعه سازی کشور به دلیل دریافت نکردن مطالبات خود از سوی خودروسازان هشدار می دهد.
بر کسی پوشیده نیست که دو صنعت قطعه سازی و خودروسازی لازم و ملزوم یکدیگرند و در بیشتر مواقع وجودشان به وجود همدیگر گره خورده است.
در سال های گذشته به دلیل فضای اقتصاد جهانی و رکود حاکم بر آن، ایران نیز بی نصیب از این رکود نماند و صنایع مختلف از لوازم خانگی تا خودرو با آن دست به گریبان شدند. این رکود با افزایش نارضایتی مردم از کیفیت برخی از خودروهای ساخت داخل باعث کاهش خرید و فروش خودروهای داخلی و به طبع آن کاهش سفارشات خودروسازان به قطعه سازان شد.
این رکود یک رویه دیگر هم داشت و آن کاهش توان پرداخت شرکت های خودروسازی به دلیل کاهش نقدینگی بود و همانطور که در بالا آمد، حجم بدهی امروز خودروسازان بیش از 5500 میلیارد تومان است.
محمد رضا نجفی منش عضو انجمن قطعه سازان کشور با تایید هشدار داده شده در مورد میزان وخامت اوضاع صنعت قطعه سازی کشور به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: وضعیت برای قطعه سازان خرد بسیار بد تر از قطعه سازان بزرگ کشور است و اگر در همین روزهای آینده فکری برای این تعداد تولیدکننده خرد نشود، شاهد تعطیلی واحدهای ریز و درشت قطعه سازی خواهیم بود.
وی ادامه داد: متاسفانه قطعه سازان کوچک نه می توانند مواد اولیه خود را تهیه کنند و نه تولید جدید را می توانند در کارگاه های خود شروع کنند زیرا نقدینگی ایشان صفر است.
این قطعه ساز کشور ضمن اعلام این مطلب که بسیاری از این قطعه سازان تا به امروز مجبور به تعدیل nv کارگاه های خود شده اند، تصریح کرد: خودروسازان باید بر اساس قراردادهای کاری خود عمل کرده و همانطور که از قطعه ساز انجام بندهای مختلف قرارداد را طلب می کنند، خود نیز باید به این بندها عمل کنند.
وی افزود: اگر یک قطعه ساز در کیفیت یا زمان تحویل جنس کوتاهی کند، دوsتان در صنعت خودرو با جریمه از ایشان استقبال می کنند اما؛ موقع عمل به عهد خودشان که می رسد؛ بندهای قرارداد را یادشان می رود.
نجفی منش دومین فردی است که در این روزها در مورد احتمال تعطیلی صنعت قطعه سازی کشور به دلیل دریافت نکردن مطالبات خود از سوی خودروسازان هشدار می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها