تصویب نرخ جدید کرایه سرویس مدارس
پدال نیوز: اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دویست و هفتاد و سومین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران، با 18 رای موافق لایحه افزایش 15 درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی 95 – 96 را تصویب کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دویست و هفتاد و سومین جلسه رسمی چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران، با 18 رای موافق لایحه افزایش 15 درصدی نرخ کرایه سرویس مدارس در سال تحصیلی 95 – 96 را تصویب کردند.
در جریان بررسی این لایحه احمد دنیامالی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح بندهای این لایحه گفت: هر سال به دلیل افزایش تورم، نرخ کرایه سرویس مدارس تصحیح میشود. امیدواریم روزی این نرخ تورم به عدد قابل قبولی برسد که نیاز نباشد هر ساله نرخ کرایه سرویسها تغییر کند.
وی به پیشنهاد افزایش 15 درصدی کمیسیون حمل و نقل شورا اشاره کرد و افزود: در کنار افزایش نرخ، به موارد دیگری از جمله اطلاعرسانی به والدین دانشآموزان در مدارس و نظارت سازمان تاکسیرانی در سرویس مدارس نیز توجه شده است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ابراز امیدواری کرد: هرچه زودتر با تصویب این لایحه موارد قانونی به مدارس ابلاغ شود و با توجه به زمان ثبتنام مدارس برای سرویس دانشآموزان، بتوان این بندها را اجرایی کرد.
در ادامه احمد حکیمیپور به عنوان مخالف این لایحه با اشاره به اینکه نباید صرفا به نرخ سرویس مدارس اشاره کرد، افزود: متاسفانه افزایش نرخ سرویس مدارس برای هر سال به یک اصل تبدیل شده و با وجود اینکه تورم به زیر10 درصد رسیده است، اما باز هم کمیسیون افزایش 15 درصدی را پیشنهاد داده است.
وی افزود: ما به عنوان کمیسیون فرهنگی، افزایش 12 درصدی را پیشنهاد میکنیم که 10 درصد به عنوان افزایش کلی و 2 درصد برای بحث نظارت در نظر گرفته شود.
عضو کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران تاکید کرد: موضوع کیفیت و نظارت بر ارائه خدمات از اهمیت بسزایی برخوردار است و باید مواردی از جمله دو شیفت کار کردن رانندگان مدنظر قرار گیرد، چراکه رانندهای که هر صبح دو سرویس را برعهده دارد، دانشآموز مجبور میشود در زمستان ساعت 6 از منزل بیرون بیاید و این مشکلات بسیاری را به همراه دارد.
حکیمیپور تاکید کرد: باید 25 درصد مبلغ به عنوان حسن انجام کار در پایان دوره ارائه خدمات پرداخت شود.
به گزارش ایسنا، در ادامه اقبال شاکری یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان موافق این طرح گفت: افزایش 12 تا 15 درصدی یک رقم منطقی است چراکه این افزایش نرخ برای بخش خصوصی لحاظ میشود. سایر مواردی همچون نظارت و کیفیت خدمات در بندهای این لایحه مدنظر قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، معصومه آباد نیز با ارائه پیشنهادی درخصوص افزایش نرخ کرایه سرویس مدارس با تاکید بر کنترل و نظارت بر نحوه ارائه خدمات در سرویس مدارس افزود: باید به طور روشن مرجع رسیدگی به شکایات والدین نسبت به خدمات سرویس مدارس مشخص شود چراکه مدارس درخصوص شکایت والدین سلب مسوولیت میکنند.
در جریان بررسی این لایحه میثم مظفر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز در صحن شورای شهر با تاکید بر اینکه تاکسیرانی تنها ساماندهی سرویس مدارس را برعهده دارد، افزود: در شهر تهران 22 هزار سرویس مدرسه فعالیت میکنند که بخشی از آنها تاکسیها هستند و بخشی دیگر خودروهای شخصی.
وی افزود: مدارس با پیمانکاران سنتی خود قراردادهایی را منعقد میکنند که متاسفانه نرخ تصویب شده توسط شورا به هیچ عنوان در این قراردادها ملاک عمل قرار نمیگیرند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه در سال گذشته برای 16 هزار سرویس مدرسه آموزشهای لازم توسط سازمان تاکسیرانی داده شده است، گفت: به همراه این آموزشها عدم سوءسابقه و اعتیاد به همراه معاینه فنی خودرو و بیمه سرنشینان خودرو الزامی شده است و در حقیقت با لحاظ کردن چنین مواردی سازمان تاکسیرانی سعی در ساماندهی سرویس مدارس داشته است. رانندگانی که این مراحل را گذراندند، موفق به اخذ برچسب سرویس مدارس شدهاند.
مظفر در افزایش 43 درصدی نرخ سوخت از سال 94 به سال 95 اشاره کرد و افزود: در حوزه تعمیرات و لوازم یدکی افزایش 10 درصدی در حوزه دستمزد کارگری افزایش 14 درصدی و در حوزه هزینههای جانبی همانند بیمه بدنه، شخص ثالث و استهلاک خودرو نیز شاهد افزایش 20 درصدی بودهایم لذا 15 درصد افزایش نرخ سرویس مدارس حداقل بوده است و کمتر از آن موجب ایجاد تخلف میشود.
نهایتا پس از بحث و بررسی اعضای شورای اسلامی شهر تهران درخصوص این لایحه، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران نیز اعلام کرد: در این لایحه مرجع رسیدگی به شکایات ابتدا انجمن اولیا و مربیان باشد و در نهایت پس از عدم رسیدگی آنها شکایت نهایی توسط سازمان تاکسیرانی بررسی شود.
همچنین هر 3 ماه یک بار توسط سازمان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گزارش عملکرد سرویس مدارس به طور منظم ارائه شود. 10 درصد از مبلغ سرویس مدارس نیز به عنوان حسن انجام کار ، در پایان ارائه خدمات پرداخت شود.
در جریان بررسی این لایحه احمد دنیامالی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در تشریح بندهای این لایحه گفت: هر سال به دلیل افزایش تورم، نرخ کرایه سرویس مدارس تصحیح میشود. امیدواریم روزی این نرخ تورم به عدد قابل قبولی برسد که نیاز نباشد هر ساله نرخ کرایه سرویسها تغییر کند.
وی به پیشنهاد افزایش 15 درصدی کمیسیون حمل و نقل شورا اشاره کرد و افزود: در کنار افزایش نرخ، به موارد دیگری از جمله اطلاعرسانی به والدین دانشآموزان در مدارس و نظارت سازمان تاکسیرانی در سرویس مدارس نیز توجه شده است.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران ابراز امیدواری کرد: هرچه زودتر با تصویب این لایحه موارد قانونی به مدارس ابلاغ شود و با توجه به زمان ثبتنام مدارس برای سرویس دانشآموزان، بتوان این بندها را اجرایی کرد.
در ادامه احمد حکیمیپور به عنوان مخالف این لایحه با اشاره به اینکه نباید صرفا به نرخ سرویس مدارس اشاره کرد، افزود: متاسفانه افزایش نرخ سرویس مدارس برای هر سال به یک اصل تبدیل شده و با وجود اینکه تورم به زیر10 درصد رسیده است، اما باز هم کمیسیون افزایش 15 درصدی را پیشنهاد داده است.
وی افزود: ما به عنوان کمیسیون فرهنگی، افزایش 12 درصدی را پیشنهاد میکنیم که 10 درصد به عنوان افزایش کلی و 2 درصد برای بحث نظارت در نظر گرفته شود.
عضو کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران تاکید کرد: موضوع کیفیت و نظارت بر ارائه خدمات از اهمیت بسزایی برخوردار است و باید مواردی از جمله دو شیفت کار کردن رانندگان مدنظر قرار گیرد، چراکه رانندهای که هر صبح دو سرویس را برعهده دارد، دانشآموز مجبور میشود در زمستان ساعت 6 از منزل بیرون بیاید و این مشکلات بسیاری را به همراه دارد.
حکیمیپور تاکید کرد: باید 25 درصد مبلغ به عنوان حسن انجام کار در پایان دوره ارائه خدمات پرداخت شود.
به گزارش ایسنا، در ادامه اقبال شاکری یکی دیگر از اعضای شورای اسلامی شهر تهران به عنوان موافق این طرح گفت: افزایش 12 تا 15 درصدی یک رقم منطقی است چراکه این افزایش نرخ برای بخش خصوصی لحاظ میشود. سایر مواردی همچون نظارت و کیفیت خدمات در بندهای این لایحه مدنظر قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، معصومه آباد نیز با ارائه پیشنهادی درخصوص افزایش نرخ کرایه سرویس مدارس با تاکید بر کنترل و نظارت بر نحوه ارائه خدمات در سرویس مدارس افزود: باید به طور روشن مرجع رسیدگی به شکایات والدین نسبت به خدمات سرویس مدارس مشخص شود چراکه مدارس درخصوص شکایت والدین سلب مسوولیت میکنند.
در جریان بررسی این لایحه میثم مظفر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران نیز در صحن شورای شهر با تاکید بر اینکه تاکسیرانی تنها ساماندهی سرویس مدارس را برعهده دارد، افزود: در شهر تهران 22 هزار سرویس مدرسه فعالیت میکنند که بخشی از آنها تاکسیها هستند و بخشی دیگر خودروهای شخصی.
وی افزود: مدارس با پیمانکاران سنتی خود قراردادهایی را منعقد میکنند که متاسفانه نرخ تصویب شده توسط شورا به هیچ عنوان در این قراردادها ملاک عمل قرار نمیگیرند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه در سال گذشته برای 16 هزار سرویس مدرسه آموزشهای لازم توسط سازمان تاکسیرانی داده شده است، گفت: به همراه این آموزشها عدم سوءسابقه و اعتیاد به همراه معاینه فنی خودرو و بیمه سرنشینان خودرو الزامی شده است و در حقیقت با لحاظ کردن چنین مواردی سازمان تاکسیرانی سعی در ساماندهی سرویس مدارس داشته است. رانندگانی که این مراحل را گذراندند، موفق به اخذ برچسب سرویس مدارس شدهاند.
مظفر در افزایش 43 درصدی نرخ سوخت از سال 94 به سال 95 اشاره کرد و افزود: در حوزه تعمیرات و لوازم یدکی افزایش 10 درصدی در حوزه دستمزد کارگری افزایش 14 درصدی و در حوزه هزینههای جانبی همانند بیمه بدنه، شخص ثالث و استهلاک خودرو نیز شاهد افزایش 20 درصدی بودهایم لذا 15 درصد افزایش نرخ سرویس مدارس حداقل بوده است و کمتر از آن موجب ایجاد تخلف میشود.
نهایتا پس از بحث و بررسی اعضای شورای اسلامی شهر تهران درخصوص این لایحه، مهدی چمران رییس شورای اسلامی شهر تهران نیز اعلام کرد: در این لایحه مرجع رسیدگی به شکایات ابتدا انجمن اولیا و مربیان باشد و در نهایت پس از عدم رسیدگی آنها شکایت نهایی توسط سازمان تاکسیرانی بررسی شود.
همچنین هر 3 ماه یک بار توسط سازمان تاکسیرانی و اتوبوسرانی گزارش عملکرد سرویس مدارس به طور منظم ارائه شود. 10 درصد از مبلغ سرویس مدارس نیز به عنوان حسن انجام کار ، در پایان ارائه خدمات پرداخت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس