کد خبر:
۲۹۹۱۶ ۱۳:۰۱
۱۳۹۵/۰۴/۱۲
دو مانع خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه
احمد نعمتبخش
به گزارش "پدال نیوز" خودروسازان برای تامین مالی خود از بازار سرمایه و انعقاد قراردادهای جدید با شرکای تجاری خارجی با دو مشکل «انحصاری بودن خودروهای سورای» و «قیمتگذاری دولتی» روبهرو هستند که این موضوع سبب شده تا بازار سرمایه بر اساس مقرراتی که در اختیار دارد، تبدیل به مانعی برای تامین مالی خودروسازان از این بازار شده است.
شورای اقتصاد در دولت قبل رای به انحصاری بودن صنعت خودرو در ایران داد اما به نظر میرسد با لغو این مصوبه از سوی شورای اقتصاد، بسیاری از مشکلات پیشروی صنعت خودرو کشور برداشته خواهد شد و علاوه بر خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی، خودروسازان میتوانند نیاز خود به منابع مالی را از طریق بازار سرمایه تامین کنند. مدیران صنعت خودرو کشور این روزها که برای بستن قراردادهای بزرگ با طرفهای خارجی به مذاکره میپردازند، وقتی مورد پرسش قرار میگیرند که نظام قیمتگذاری خودرو در کشور شما چگونه است و میشنوند که مکانیسم موجود به چه صورت است، در توسعه همکاریهای خود با طرف ایرانی تامل بیشتری به خرج میدهند چرا که آنها محصولات خود را در بازار آزاد و رقابتی تولید و عرضه میکنند. بنابراین لازم است این موضوع مورد بازنگری قرار گیرد تا موانع پیشروی حضور خارجیها در صنعت خودرو ایران فراهم شود. هماکنون خودروسازان کشور آمادگی لازم برای انتشار اوراق را دارند اما بند انحصاری بودن این صنعت، راه را برای آنها بسته است از این رو انتظار داریم تا شورای اقتصاد وارد قضیه شده و هرچه سریعتر اقدام به حذف مصوبات اینچنینی صنعت خودرو کند زیرا صنعت خودرو کشور با توجه به گسترش فعالیتهای خود و ازسرگیری همکاری با بزرگان خودروساز دنیا قادر به تحمل وزن انحصاری بودن و قیمتگذاری دولتی نیست.
احمد نعمتبخش - دبیر انجمن خودروسازان ایران
شورای اقتصاد در دولت قبل رای به انحصاری بودن صنعت خودرو در ایران داد اما به نظر میرسد با لغو این مصوبه از سوی شورای اقتصاد، بسیاری از مشکلات پیشروی صنعت خودرو کشور برداشته خواهد شد و علاوه بر خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی، خودروسازان میتوانند نیاز خود به منابع مالی را از طریق بازار سرمایه تامین کنند. مدیران صنعت خودرو کشور این روزها که برای بستن قراردادهای بزرگ با طرفهای خارجی به مذاکره میپردازند، وقتی مورد پرسش قرار میگیرند که نظام قیمتگذاری خودرو در کشور شما چگونه است و میشنوند که مکانیسم موجود به چه صورت است، در توسعه همکاریهای خود با طرف ایرانی تامل بیشتری به خرج میدهند چرا که آنها محصولات خود را در بازار آزاد و رقابتی تولید و عرضه میکنند. بنابراین لازم است این موضوع مورد بازنگری قرار گیرد تا موانع پیشروی حضور خارجیها در صنعت خودرو ایران فراهم شود. هماکنون خودروسازان کشور آمادگی لازم برای انتشار اوراق را دارند اما بند انحصاری بودن این صنعت، راه را برای آنها بسته است از این رو انتظار داریم تا شورای اقتصاد وارد قضیه شده و هرچه سریعتر اقدام به حذف مصوبات اینچنینی صنعت خودرو کند زیرا صنعت خودرو کشور با توجه به گسترش فعالیتهای خود و ازسرگیری همکاری با بزرگان خودروساز دنیا قادر به تحمل وزن انحصاری بودن و قیمتگذاری دولتی نیست.
احمد نعمتبخش - دبیر انجمن خودروسازان ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها