کد خبر:
۲۹۹۱۵ ۱۳:۰۰
۱۳۹۵/۰۴/۱۲
نحوه جایگزینی «موتورسیکلت انژکتوری» با «موتورسیکلت کاربراتوری»
پدال نیوز: معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اعلام اینکه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از مهر امسال متوقف میشود، گفت: موتورسیکلتهای انژکتوری که تولید چین، تایلند و ژاپن هستند جایگزین موتورهای کاربراتوری خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، سعید متصدی درباره مصوبه کارگروه ملی مقابله با آلودگی هوا مبنی بر توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری و جایگزینی آنها با موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی اظهار کرد: موتورسیکلتهای کاربراتوری چهار تا پنج برابر خودروهای استاندارد تولید آلودگی میکند و خطر آن برای ساکنان کلانشهرها بسیار زیاد است.
وی به برنامه حذف موتورسیکلتهای کاربراتوری اشاره کرد و افزود: برای مدیریت این مصوبه از بهمن ماه سال گذشته برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری را از خود موتورسیکلتسازان دریافت کردیم و در حال حاضر نیز تا اول مهر ماه به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جایگزین موتورهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
2.5میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد میکنند
متصدی متذکر شد: در حال حاضر بیش از 2.5 میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که چهار تا پنج برابر یک خودروی بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موتورسیکلتها خواهیم بود.
وی درباره استفاده از موتورسیکلتهای انژکتوری و تفاوت قیمت آنها با موتورسیکلتهای کاربراتوری تصریح کرد: موتورهای انژکتوری هزینه آنچنان زیادی نسبت به موتورهای کاربراتوری ندارند ولی تأثیرگذاری بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت.
چین، ژاپن و تایلند مبدأ واردات موتورسیکلتهای انژکتوری
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه موتورسیکلتهای انژکتوری از کشورهای چین، ژاپن و تایلند وارد کشور خواهد شد، تصریح کرد: ما در ایران تولیدکننده موتور موتورسیکلت نداریم و موتور این موتورسیکلتها از سایر کشورها وارد ایران میشود.
متصدی تصریح کرد: متأسفانه فقط کشور ما از موتورهای کاربراتوری استفاده میکند ولی بقیه کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند و این امر یکی از مهمترین علتهای تولید آلودگی در کلانشهرها است.
وی با برشمردن فواید موتورسیکلتهای انژکتوری خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای انژکتوری مصرف سوخت و آلودگی کمتری را بههمراه دارند و نسبت به سایر موتورسیکلتها پایدارتر هستند، فقط هزینه این وسیله نقلیه مقداری بیشتر از موتورسیکلتهای کاربراتوری است.
کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نمیشوند
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست درباره این پرسش که اگر موتورهای انژکتوری جایگزین موتورهای کاربراتوری شود چه مشکلی برای کارخانههای تولیدکننده پدید خواهد آمد، گفت: کارخانههای موتورسیکلتسازی با وجود عدم تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان ما در ایران فقط بدنه موتور را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه موتور را وارد میکنند.
متصدی در ادامه یادآور شد: کارخانههای موتورسیکلت در ایران تا پیش از این، موتور کاربراتوری را وارد میکردند و از این پس موتور انژکتوری را وارد کشور خواهند کرد که این مهم از مهر ماه در سراسر کشور اجرا میشود.
وی در خصوص این پرسش که آیا تمهیدات لازم برای گسترش موتورسیکلتهای برقی فراهم شده است یا خیر و اینکه آیا قیمت این وسیله نقلیه از سایر موتورسیکلتها گرانتر خواهد بود یا خیر، خاطرنشان کرد: در مصوبه اخیر دولت برای آلودگی هوا، بحث ساماندهی موتورسیکلتهای برقی دیده شده و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد یافت.
سرمایهگذاران تولید موتورسیکلت برقی را دنبال میکنند
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست درباره لزوم استفاده از موتورسیکلتهای برقی نیز تصریح کرد: استفاده از موتورسیکلتهای برقی نیز بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
متصدی یادآور شد: هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است؛ ما تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی داریم که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
وی به برنامه حذف موتورسیکلتهای کاربراتوری اشاره کرد و افزود: برای مدیریت این مصوبه از بهمن ماه سال گذشته برنامه زمانبندی حذف موتورهای کاربراتوری را از خود موتورسیکلتسازان دریافت کردیم و در حال حاضر نیز تا اول مهر ماه به این برنامه نظارت خواهیم کرد که امیدواریم از ابتدای پاییز امسال به این هدف مهم دست یابیم و تمامی موتورسیکلتهای کاربراتوری از چرخه تولید حذف شوند.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: جایگزین موتورهای کاربراتوری، موتورسیکلتهای انژکتوری و برقی خواهند بود و امیدواریم این روند به کاهش آلودگی هوای کلانشهرها کمک کند.
2.5میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد میکنند
متصدی متذکر شد: در حال حاضر بیش از 2.5 میلیون موتورسیکلت کاربراتوری در تهران تردد دارند که چهار تا پنج برابر یک خودروی بنزینسوز آلایندگی تولید میکنند و در صورت جایگزینی با موتورهای انژکتوری و برقی شاهد بهبود وضعیت موتورسیکلتها خواهیم بود.
وی درباره استفاده از موتورسیکلتهای انژکتوری و تفاوت قیمت آنها با موتورسیکلتهای کاربراتوری تصریح کرد: موتورهای انژکتوری هزینه آنچنان زیادی نسبت به موتورهای کاربراتوری ندارند ولی تأثیرگذاری بسزایی در جلوگیری از تولید آلایندهها خواهند داشت.
چین، ژاپن و تایلند مبدأ واردات موتورسیکلتهای انژکتوری
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه موتورسیکلتهای انژکتوری از کشورهای چین، ژاپن و تایلند وارد کشور خواهد شد، تصریح کرد: ما در ایران تولیدکننده موتور موتورسیکلت نداریم و موتور این موتورسیکلتها از سایر کشورها وارد ایران میشود.
متصدی تصریح کرد: متأسفانه فقط کشور ما از موتورهای کاربراتوری استفاده میکند ولی بقیه کشورها از موتورسیکلتهای انژکتوری بهره میگیرند و این امر یکی از مهمترین علتهای تولید آلودگی در کلانشهرها است.
وی با برشمردن فواید موتورسیکلتهای انژکتوری خاطرنشان کرد: موتورسیکلتهای انژکتوری مصرف سوخت و آلودگی کمتری را بههمراه دارند و نسبت به سایر موتورسیکلتها پایدارتر هستند، فقط هزینه این وسیله نقلیه مقداری بیشتر از موتورسیکلتهای کاربراتوری است.
کارخانههای موتورسیکلتسازی تعطیل نمیشوند
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست درباره این پرسش که اگر موتورهای انژکتوری جایگزین موتورهای کاربراتوری شود چه مشکلی برای کارخانههای تولیدکننده پدید خواهد آمد، گفت: کارخانههای موتورسیکلتسازی با وجود عدم تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری تعطیل نخواهند شد چرا که موتورسیکلتسازان ما در ایران فقط بدنه موتور را تولید میکنند و قطعات محرک بهویژه موتور را وارد میکنند.
متصدی در ادامه یادآور شد: کارخانههای موتورسیکلت در ایران تا پیش از این، موتور کاربراتوری را وارد میکردند و از این پس موتور انژکتوری را وارد کشور خواهند کرد که این مهم از مهر ماه در سراسر کشور اجرا میشود.
وی در خصوص این پرسش که آیا تمهیدات لازم برای گسترش موتورسیکلتهای برقی فراهم شده است یا خیر و اینکه آیا قیمت این وسیله نقلیه از سایر موتورسیکلتها گرانتر خواهد بود یا خیر، خاطرنشان کرد: در مصوبه اخیر دولت برای آلودگی هوا، بحث ساماندهی موتورسیکلتهای برقی دیده شده و بهطور حتم این برنامهها ادامه خواهد یافت.
سرمایهگذاران تولید موتورسیکلت برقی را دنبال میکنند
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست درباره لزوم استفاده از موتورسیکلتهای برقی نیز تصریح کرد: استفاده از موتورسیکلتهای برقی نیز بهجای موتورسیکلتهای کاربراتوری مدنظر است و به همین منظور در حال حاضر چندین سرمایهگذار این موضوع را دنبال میکنند.
متصدی یادآور شد: هزینه تولید داخلی موتورسیکلتهای برقی نسبت به واردات آن بهمراتب کمتر است؛ ما تولیدکنندگان و سرمایهگذارانی داریم که برای تولید موتورسیکلتهای برقی در حال تلاش هستند و این مهم را بهطور جدی دنبال میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با عرض سلام و خسته نباشید.از این ک ب فکر مردم و محیط زیست هستین ممنونم.فقط لطف کنین ب مسئولان بگین در مورد موتورهای انژکتوری شفاف سازی های لازم را انجام دهند تا سودجویان و دلالان نتوانند از آب گل آلود ماهی بگیرند لطف کنن قیمت های موتور های انژکتوری وارداتی یا ساخت داخل را از طریق اطلاع رسانی عمومی در اختیار مردم قرار دهند. مرس ممنون
با سلام و خسته نباشید خدمت همه مسئولین محترم. سوال من این است الان تکلیف این همه موتور کاربراتور که در سطح تهران هست چی میشه. آیا تمهیداتی جهت جایگزین کردن موتور کاربراتوری با موتور انژکتوری برای قشر ضعیف جامعه کردید که چطور باید موتور کاربراتور رو جایگزین کنند. این همه مشاغل که ایجاد شده برای این اقشار ضعیف، تکلیفش چیست؟ چرا باید انتهای این زنجیره که مصرف کننده هست همیشه تاوان اشتباهات رو بدهند؟لطفا پاسخ دهید. با سپاس
من خودم موتور سازم همیشه کاربرات بهتر بوده از انژکتور انژکتور زیاد از حد خودش گاز بدی ریپ میزنه
سلام حالم از هرچی موتور انژکتوری بهم میخوره انشاالله که نتونن بسازن عشق و صفا فقط موتور کاربیاتوری اونم تکتاز انژکتور چه به درد میخوره انشاالله در ساختش موفق نشوند .خدانگهدار.
سلام من موتورو رهرو ۹۵ دارم که کاربراتوریه با اپاچی هم کورس میزارم .
سلام ولی اگر بخواد موتور انژکتور بیاد تکلیف ما چی میشه منظورم پلاک کردن نوع سوخته تاکی باید صبر کنیم
دوستان نگران نباشید. بابا اینجا ایرانه خارج که نیست.یه موتور انژکتوری میسازن که مصرف سوختش از کاربراتوری بیشتره. والا
سلام من موتورانژکتور ی.گرفتم.200سی.سی.4100 چهارمیلیون پول دادم.یمقدارگازبهش میدی ریپ میزنه خوب نیست.حالا.باید.چه.کارکنیم.کار.گر هستم.با.این.پول.میشد.یک.سال.زندگی.کنم.مو فت.نمی.انژکتو.بدرد.موتور.نمی خورد.اشتباکردمشما.نکنید
با سلام خدمت دوستان و با احترام به نظرهای ایشان.من ذکر نکته ای رو واجب میدونم اینکه بسی جای تاسف داره که در عصری که دنیا روز به روز در حال پیشرفته بعضیها هنوز افکارشون در انجماد به سر میبره.دوست عزیز! سالهای زیادی از منسوخ شدن سیستم کاربراتور میگذره! حالا شما میگی کاش موفق نشوند؟؟!!!متأسفم
با سلام خدمت دوستان و با احترام به نظرهای ایشان.من ذکر نکته ای رو واجب میدونم اینکه بسی جای تاسف داره که در عصری که دنیا روز به روز در حال پیشرفته بعضیها هنوز افکارشون در انجماد به سر میبره.دوست عزیز! سالهای زیادی از منسوخ شدن سیستم کاربراتور میگذره! حالا شما میگی کاش موفق نشوند؟؟!!!متأسفم
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان