کد خبر:
۲۹۹۱۶ ۱۳:۰۱
۱۳۹۵/۰۴/۱۲
دو مانع خودروسازان برای تامین مالی از بازار سرمایه
احمد نعمتبخش
به گزارش "پدال نیوز" خودروسازان برای تامین مالی خود از بازار سرمایه و انعقاد قراردادهای جدید با شرکای تجاری خارجی با دو مشکل «انحصاری بودن خودروهای سورای» و «قیمتگذاری دولتی» روبهرو هستند که این موضوع سبب شده تا بازار سرمایه بر اساس مقرراتی که در اختیار دارد، تبدیل به مانعی برای تامین مالی خودروسازان از این بازار شده است.
شورای اقتصاد در دولت قبل رای به انحصاری بودن صنعت خودرو در ایران داد اما به نظر میرسد با لغو این مصوبه از سوی شورای اقتصاد، بسیاری از مشکلات پیشروی صنعت خودرو کشور برداشته خواهد شد و علاوه بر خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی، خودروسازان میتوانند نیاز خود به منابع مالی را از طریق بازار سرمایه تامین کنند. مدیران صنعت خودرو کشور این روزها که برای بستن قراردادهای بزرگ با طرفهای خارجی به مذاکره میپردازند، وقتی مورد پرسش قرار میگیرند که نظام قیمتگذاری خودرو در کشور شما چگونه است و میشنوند که مکانیسم موجود به چه صورت است، در توسعه همکاریهای خود با طرف ایرانی تامل بیشتری به خرج میدهند چرا که آنها محصولات خود را در بازار آزاد و رقابتی تولید و عرضه میکنند. بنابراین لازم است این موضوع مورد بازنگری قرار گیرد تا موانع پیشروی حضور خارجیها در صنعت خودرو ایران فراهم شود. هماکنون خودروسازان کشور آمادگی لازم برای انتشار اوراق را دارند اما بند انحصاری بودن این صنعت، راه را برای آنها بسته است از این رو انتظار داریم تا شورای اقتصاد وارد قضیه شده و هرچه سریعتر اقدام به حذف مصوبات اینچنینی صنعت خودرو کند زیرا صنعت خودرو کشور با توجه به گسترش فعالیتهای خود و ازسرگیری همکاری با بزرگان خودروساز دنیا قادر به تحمل وزن انحصاری بودن و قیمتگذاری دولتی نیست.
احمد نعمتبخش - دبیر انجمن خودروسازان ایران
شورای اقتصاد در دولت قبل رای به انحصاری بودن صنعت خودرو در ایران داد اما به نظر میرسد با لغو این مصوبه از سوی شورای اقتصاد، بسیاری از مشکلات پیشروی صنعت خودرو کشور برداشته خواهد شد و علاوه بر خروج خودرو از قیمتگذاری دولتی، خودروسازان میتوانند نیاز خود به منابع مالی را از طریق بازار سرمایه تامین کنند. مدیران صنعت خودرو کشور این روزها که برای بستن قراردادهای بزرگ با طرفهای خارجی به مذاکره میپردازند، وقتی مورد پرسش قرار میگیرند که نظام قیمتگذاری خودرو در کشور شما چگونه است و میشنوند که مکانیسم موجود به چه صورت است، در توسعه همکاریهای خود با طرف ایرانی تامل بیشتری به خرج میدهند چرا که آنها محصولات خود را در بازار آزاد و رقابتی تولید و عرضه میکنند. بنابراین لازم است این موضوع مورد بازنگری قرار گیرد تا موانع پیشروی حضور خارجیها در صنعت خودرو ایران فراهم شود. هماکنون خودروسازان کشور آمادگی لازم برای انتشار اوراق را دارند اما بند انحصاری بودن این صنعت، راه را برای آنها بسته است از این رو انتظار داریم تا شورای اقتصاد وارد قضیه شده و هرچه سریعتر اقدام به حذف مصوبات اینچنینی صنعت خودرو کند زیرا صنعت خودرو کشور با توجه به گسترش فعالیتهای خود و ازسرگیری همکاری با بزرگان خودروساز دنیا قادر به تحمل وزن انحصاری بودن و قیمتگذاری دولتی نیست.
احمد نعمتبخش - دبیر انجمن خودروسازان ایران
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها