کد خبر:
۲۹۵۰۸ ۱۱:۳۴
۱۳۹۵/۰۴/۰۷
بی ام و X5 M تیونینگ جی پاور +تصاویر
پدال نیوز: تیونر نام و آشنای جی پاور اقدام به تیونینگ نسل دوم بیامو X5 M کرده و توان این شاسیبلند را به ۷۵۰ اسب بخار و گشتاور آن را به ۹۸۰ نیوتونمتر رسانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز- حسین ریاحی: تیونر نام و آشنای جی پاور اقدام به تیونینگ نسل دوم
بیامو X5 M کرده و توان این شاسیبلند را به ۷۵۰ اسب بخار و گشتاور آن را
به ۹۸۰ نیوتونمتر رسانده است.







بیامو
X5 M نسل دوم یکی از برجسته ترین شاسیبلندهای موجود در بازار است که در
کنار زیبایی قابلیت حرکتی و عملکرد بالایی را نیز ارائه میدهد. این خودرو
نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانهی هشت سیلندر خورجینی مجهز به دو
توربوشارژر تامین میکند که توانایی تولید قدت و گشتاور به ترتیب ۵۷۵ اسب
بخار و ۶۵۰ نیوتون متر را دارد. با این میزان از توان، رقبای X5 M در وضعیت
دشواری قرار دارند. اما در صورتی که بخواهید قدرت این خودرو را حتی بیش از
این نیز افزایش دهید، راهحل چیست؟ اولین کار، یافتن شرکتی است که بتواند
برای این کار به شما کمک کند.
میتوانید
به شرکت تیونینگ جی پاور مراجعه کنید که در آنجا متخصصین این شرکت به
ارتقا و شخصیسازی مدلهای M بیامو مشغول هستند. آنها در حقیقت از
پتانسیل مخفی خودروها برای تقویت استفاده میکنند. جی پاور برای بیامو X5
M دقیقا همان چیزی را دارد که بسیاری به دنبال آن هستند؛ یک ارتقای سه
مرحلهای برای بهبود عملکرد خودرو.
مرحله اول

این
مرحله قدرت خودرو را تا ۶۵۰ اسب بخار و تنها با استفاده از تغییرات نرم
افزاری افزایش میدهد که می تواند از طریق برنامههای Bi-Tronik 5V1 و
Bi-Tronik 5 V2 انجام شود. در نتیجهی این تغییرات دستگاه دینامومتر افزایش
قدرتی به میزان ۷۵ اسب بخار و افزایش گشتاوری به میزان ۱۰ نیوتونمتر را
نشان میدهد که معادل ۶۵۰ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتون متر خواهد بود.
مرحله دوم

در
این مرحله با استفاده از منیفولد اگزوز بهینهسازی شده از جنس فولاد ضد
زنگ و یک نرم افزار قدرت خودرو به ۷۰۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۹۰۵
نیوتنمتر می رسد.
مرحله سوم

در
این مرحله قدرت خودرو نسبت به مدل استاندارد به میزان ۱۷۵ واحد افزایش را
نشان می دهد که سبب شده قدرت نهایی خودرو به ۷۵۰ اسب بخار برسد. گشتاور
تولیدی نیز به ۹۸۰ نیوتون متر رسیده و در دور موتور ۳۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور بر
دقیقه در دسترس خواهد بود. در این مرحله بهینه سازیهایی روی توربوشارژرها
انجام گرفته و از توربین و کمپرسور بزرگتر استفاده شده است. این توربین و
کمپرسور در یک هوزینگ جدید که از لحاظ جریان هوا بهینهسازیهایی در آن
انجام شده قرار دارند. در کنار این توربوشارژرها از یک سیستم اگزوز با
لولههایی از جنس فولاد ضد زنگ و تیتانیوم استفاده شده است که در انتها به
دو عدد منبع صداگیر و چهار عدد خروجی که هریک دارای ۱۰۰ میلیمتر قطر هستند
منتهی میشود. ضمنا این سیستم اگزوز صدایی بسیار گیرا و قدرتمند را نیز
تولید میکند.
در نتیجهی این تغییرات زمان طی مسافت ۴۰۰ متر برای این خودرو به ۱۱.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.
در
انتها، جی پاور به جز بهینه سازی در بخش قدرت و پیشرانه اقدام به استفاده
از کمک فنرهای جدید و رینگهای ۲۳ اینچی فورجکاری شدهی هاریکن RR کرده
است. این یکی از ساده ترین راهها برای هرچه خاص تر و قدرتمندتر شدن
بیامو X5 M است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!