کد خبر:
۲۸۷۶۵ ۱۱:۴۱
۱۳۹۵/۰۳/۲۹
چرا 2 غول خودروسازی ژاپن از «اپل» حمایت نمیکنند؟
پدال نیوز: تعداد خودروهایی که فناوری کارپلی شرکت اپل را در خود جای ندادهاند بسیار زیاد است. اما در مقابل خودروسازهای کمی هستند که به هیچ وجه و در هیچ کدام از محصولات خود از این فناوری استفاده نکرده باشند. مزدا و تویوتا از این قبیل شرکتها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نیسان روز دوشنبه اعلام کرد که در ماکسیما ۲۰۱۷ خود از کارپلی استفاده خواهد کرد. احتمال میرود که علاوه بر ماکسیما، نیسان مورانو نیز این فناوری را در درون خود داشته باشد. چرا که سیستمهای سرگرمی استفاده شده در این دو خودرو بسیار به یکدیگر شبیه هستند.
همچنین به گفته سایت بیمر پست، بیامو نیز به زودی کارپلی را به خودروهای خود خواهد آورد. گفته شده است که مدلهای جدید خودرو 330 و شاسی بلند X5 از این فناوری پشتیبانی خواهند کرد.
درواقع اگر بخواهیم خودروسازانی که فنآوری CarPlay را به محصولات خود اضافه کردهاند را در نظر بگیریم باید از جیامسی، شورلت، بیوک، کادیلاک، نیسان، بیامو، کرایسلر، دوج، فراری، جیپ، هوندا، آکورا، فولکسواگن، پورشه، آئودی، فورد، سوبارو، ولوو، هیوندای و کیا، و در نهایت مرسدس-بنز را نام برد. تقریباً همه نامهای آشنا در صنعت خودرو آورده شده است.
اما دو اسم مهم از حضور در این لیست جا مانده است. شرکت های مزدا و تویوتا هنوز از این فناوری در هیچ کدام از خودروهای خود استفاده نکردهاند.
بنا به گفته یکی از سخنگوهای مزدا، این شرکت تنها زمانی استفاده از CarPlay و فناوری گوگل مشابه، Android Auto، را آغاز خواهد کرد که این فناوریها با فلسفههای تولید خودرو مزدا همخوانی داشته باشند. البته او اشاره کرد که پس افزودن قابلیت سازگاری با گوشیهای هوشمند، این گوشیها، چه آیفون و چه مبتنی بر اندروید، به راحتی توسط کاربران خودروهای این شرکت استفاده میشوند.
به نظر میرسد بزرگترین خودروساز دنیا سرسختی بیشتری برای استفاده از این فناوری نشان دهد. شرکت تویوتا که هماکنون سیستمی به نام Entune را بر روی خودروهای خود ارائه میدهد، سال گذشته در حالی که انتظار میرفت با شرکتهای اپل و گوگل همکاری کند، اعلام کرد که با هماهنگ سازی خودرو با گوشیهای هوشمند مخالف است و از این فناوریها استفاده نخواهد کرد. اخیراً نیز یکی از سخنگوهای این شرکت اعلام کرده است که موضع گیری تویوتا در قبال این مساله تغییری نداشته است. غول خودروسازی ژاپن اخیرا در نمایشگاه CES 2016 از همکاری خود با فورد جهت توسعهی پلتفرم مشترک برای رقابت با کارپلی و اندروید اتو پرده برداشت.
همچنین به گفته سایت بیمر پست، بیامو نیز به زودی کارپلی را به خودروهای خود خواهد آورد. گفته شده است که مدلهای جدید خودرو 330 و شاسی بلند X5 از این فناوری پشتیبانی خواهند کرد.
درواقع اگر بخواهیم خودروسازانی که فنآوری CarPlay را به محصولات خود اضافه کردهاند را در نظر بگیریم باید از جیامسی، شورلت، بیوک، کادیلاک، نیسان، بیامو، کرایسلر، دوج، فراری، جیپ، هوندا، آکورا، فولکسواگن، پورشه، آئودی، فورد، سوبارو، ولوو، هیوندای و کیا، و در نهایت مرسدس-بنز را نام برد. تقریباً همه نامهای آشنا در صنعت خودرو آورده شده است.
اما دو اسم مهم از حضور در این لیست جا مانده است. شرکت های مزدا و تویوتا هنوز از این فناوری در هیچ کدام از خودروهای خود استفاده نکردهاند.
بنا به گفته یکی از سخنگوهای مزدا، این شرکت تنها زمانی استفاده از CarPlay و فناوری گوگل مشابه، Android Auto، را آغاز خواهد کرد که این فناوریها با فلسفههای تولید خودرو مزدا همخوانی داشته باشند. البته او اشاره کرد که پس افزودن قابلیت سازگاری با گوشیهای هوشمند، این گوشیها، چه آیفون و چه مبتنی بر اندروید، به راحتی توسط کاربران خودروهای این شرکت استفاده میشوند.
به نظر میرسد بزرگترین خودروساز دنیا سرسختی بیشتری برای استفاده از این فناوری نشان دهد. شرکت تویوتا که هماکنون سیستمی به نام Entune را بر روی خودروهای خود ارائه میدهد، سال گذشته در حالی که انتظار میرفت با شرکتهای اپل و گوگل همکاری کند، اعلام کرد که با هماهنگ سازی خودرو با گوشیهای هوشمند مخالف است و از این فناوریها استفاده نخواهد کرد. اخیراً نیز یکی از سخنگوهای این شرکت اعلام کرده است که موضع گیری تویوتا در قبال این مساله تغییری نداشته است. غول خودروسازی ژاپن اخیرا در نمایشگاه CES 2016 از همکاری خود با فورد جهت توسعهی پلتفرم مشترک برای رقابت با کارپلی و اندروید اتو پرده برداشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو