افزایش کیفیت خودروها با حضور سازندگان اروپایی
پدال نیوز: عضوهیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت تهران گفت: حضور خودروسازان اروپایی و آسیایی در ایران سبب می شود مصرف کنندگان از امکان انتخاب بیشتری برخوردار شده و در نهایت، شاهد ارتقا کیفیت و تنوع محصول در صنعت خودرو کشور خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، امیرحسن کاکایی در مورد همکاری مشترک سایپا و سیتروئن افزود: این همکاری دستاوردی بزرگ برای صنعت خودرو کشور خواهد بود و به دنبال آن، در چند سال آینده شاهد تحول در صنعت خودروسازی کشور و قطعه سازی خواهیم بود.
وی با تاکید بر اینکه حضور خودروسازی سیتروئن در ایران به عنوان شریک تجاری گروه خودروسازی سایپا رقابت مثبتی در کشور ایجاد می کند، گفت: با ورود این خودروساز به عنوان شریک تجاری سایپا، در نخستین قدم شاهد ورود فناوری تولید، مدیریت و سرمایه گذاری ارزی خواهیم بود که حاصل آن، تولید محصولات جدید و بروز است.
این استاد دانشگاه اضافه کرد: همچنین این سرمایه گذاری مشترک منجر به ارتقا فناوری های تولید خواهد شد و با توجه به شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت که در ابتدا ۴۰ تا ۴۵ درصد داخلی سازی با شرکای خارجی را در دستور کار قرار داده است و در ادامه تا ۷۰ تا ۷۵ درصد افزایش خواهد یافت، قطعه سازان داخلی شرایط مناسبتری پیدا خواهند کرد.
کاکایی ادامه داد: با تولید محصولات جدید و نیاز به تولید قطعه، به طور حتم شرایط قطعه سازان بهتر می شود و این رشد می تواند در توسعه زیرساخت های صنعت کشور مفید باشد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو افزود: تولید محصولات جدید، سبب توسعه مستمر و بهبود فناوری در صنعت خودروسازی هر کشور می شود که خوشبختانه صنعت کشورمان با همه توان در این مسیر گام نهاده و پیشرفت هایی نیز کسب کرده است اما در برخی مواقع شاهد جهش فناوری هستیم که این موضوع در تعاملات بین المللی بدست می آید.
وی ادامه داد: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن، شفافیت مسائل مالی را به همراه دارد و سبب می شود علاوه بر سرمایه گذاران داخلی، سرمایه گذاران خارجی نیز با اطمینان بیشتری در صنعت خودرو کشور حضور یابند.
کاکایی افزود: نتیجه و بازده این همکاری و قرارداد، ۶ ماه تا یکسال آینده در بخش اقتصادی، مالی، صنعت خودروسازی و قطعه سازی مشخص خواهد شد.
این استاد دانشگاه با یادآوری اینکه شرکت سیتروئن زیرمجموعه گروه خودروسازی پی.اس.ای(PSA) فرانسه است، گفت: کلاس تولید محصولات سیتروئن بالاتر از دیگر خودروسازان فرانسه است؛ این شرکت در اروپا با تولید محصولات باکیفیت، همواره توانسته است جایگاه مناسبی در بین مصرف کنندگان داشته باشد و در مقایسه با خودروسازان شرقی نیز در زمینه بروز بودن فناوری و طراحی خودرو، پیشرو است.
شرکت فرانسوی PSA از سه برند پژو، سیتروئن و دیاس تشکیل شده است. پژو نقش خودروی اقتصادی، سیتروئن برند نیمه لوکس و دیاس برند لوکس این گروه خودروسازی را تشکیل میدهند.
مدیرعامل شرکت سایپا شنبه این هفته(۲۲ خرداد) اعلام کرد که آخرین مراحل مذاکره با شرکت سیتروئن فرانسه در حال انجام و قرار است برای نخستین بار در کشور ۵۰ درصد سهم یک شرکت داخلی به سیتروئن واگذار شود که از طریق آن علاوه بر سرمایه گذاری مشترک فناوری جدید نیز به کشور منتقل می شود.
به گفته مهدی جمالی، شرکت سیتروئن از انتقال فناوری، سرمایه گذاری مشترک و صادرات محصول استقبال کرده است.
وی با تاکید بر اینکه حضور خودروسازی سیتروئن در ایران به عنوان شریک تجاری گروه خودروسازی سایپا رقابت مثبتی در کشور ایجاد می کند، گفت: با ورود این خودروساز به عنوان شریک تجاری سایپا، در نخستین قدم شاهد ورود فناوری تولید، مدیریت و سرمایه گذاری ارزی خواهیم بود که حاصل آن، تولید محصولات جدید و بروز است.
این استاد دانشگاه اضافه کرد: همچنین این سرمایه گذاری مشترک منجر به ارتقا فناوری های تولید خواهد شد و با توجه به شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت که در ابتدا ۴۰ تا ۴۵ درصد داخلی سازی با شرکای خارجی را در دستور کار قرار داده است و در ادامه تا ۷۰ تا ۷۵ درصد افزایش خواهد یافت، قطعه سازان داخلی شرایط مناسبتری پیدا خواهند کرد.
کاکایی ادامه داد: با تولید محصولات جدید و نیاز به تولید قطعه، به طور حتم شرایط قطعه سازان بهتر می شود و این رشد می تواند در توسعه زیرساخت های صنعت کشور مفید باشد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو افزود: تولید محصولات جدید، سبب توسعه مستمر و بهبود فناوری در صنعت خودروسازی هر کشور می شود که خوشبختانه صنعت کشورمان با همه توان در این مسیر گام نهاده و پیشرفت هایی نیز کسب کرده است اما در برخی مواقع شاهد جهش فناوری هستیم که این موضوع در تعاملات بین المللی بدست می آید.
وی ادامه داد: همکاری مشترک سایپا و سیتروئن، شفافیت مسائل مالی را به همراه دارد و سبب می شود علاوه بر سرمایه گذاران داخلی، سرمایه گذاران خارجی نیز با اطمینان بیشتری در صنعت خودرو کشور حضور یابند.
کاکایی افزود: نتیجه و بازده این همکاری و قرارداد، ۶ ماه تا یکسال آینده در بخش اقتصادی، مالی، صنعت خودروسازی و قطعه سازی مشخص خواهد شد.
این استاد دانشگاه با یادآوری اینکه شرکت سیتروئن زیرمجموعه گروه خودروسازی پی.اس.ای(PSA) فرانسه است، گفت: کلاس تولید محصولات سیتروئن بالاتر از دیگر خودروسازان فرانسه است؛ این شرکت در اروپا با تولید محصولات باکیفیت، همواره توانسته است جایگاه مناسبی در بین مصرف کنندگان داشته باشد و در مقایسه با خودروسازان شرقی نیز در زمینه بروز بودن فناوری و طراحی خودرو، پیشرو است.
شرکت فرانسوی PSA از سه برند پژو، سیتروئن و دیاس تشکیل شده است. پژو نقش خودروی اقتصادی، سیتروئن برند نیمه لوکس و دیاس برند لوکس این گروه خودروسازی را تشکیل میدهند.
مدیرعامل شرکت سایپا شنبه این هفته(۲۲ خرداد) اعلام کرد که آخرین مراحل مذاکره با شرکت سیتروئن فرانسه در حال انجام و قرار است برای نخستین بار در کشور ۵۰ درصد سهم یک شرکت داخلی به سیتروئن واگذار شود که از طریق آن علاوه بر سرمایه گذاری مشترک فناوری جدید نیز به کشور منتقل می شود.
به گفته مهدی جمالی، شرکت سیتروئن از انتقال فناوری، سرمایه گذاری مشترک و صادرات محصول استقبال کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها