یک پیشنهاد به ایران خودرو و سایپا!
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واحدهای تحقیق و توسعه ایران خودرو و سایپا باید ادغام شوند تا بتوانند با سرمایهگذاری مشترک در جهت طراحی و تولید خودرویی با کیفیت و با قیمت مناسب حرکت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،یک کارشناس صنعت خودرو گفت: واحدهای تحقیق و توسعه ایران خودرو و سایپا باید ادغام شوند تا بتوانند با سرمایهگذاری مشترک در جهت طراحی و تولید خودرویی با کیفیت و با قیمت مناسب حرکت کنند.
بهروز مشهدی اظهار کرد: در حال حاضر واحدهای تحقیق و توسعه دو خودروساز بزرگ به صورت مجزا فعالیت میکنند و هیچ کدام نیز خروجی مناسبی نداشتهاند.
وی با بیان اینکه این شرکتها به دلایل مختلف سرمایهگذاری لازم را در واحدهای تحقیق و توسعه انجام نمیدهند، خاطرنشان کرد: این وضعیت در حالی است که رمز موفقیت خودروسازان بزرگ بینالمللی سرمایهگذاری در حوزه تحقیق و توسعه است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: اگر ایران خودرو و سایپا در سالهای گذشته مخصوصا در دورهای که درآمد و سود بالایی داشتند در حوزه تحقیق و توسعه متمرکز میشدند هماکنون شاهد ادامه تولید خودروهای قدیمی در کشور نبودیم.
وی افزود: برای خودروساز شدن ایران خودرو وسایپا باید واحدهای تحقیق و توسعه خود را ادغام و سرمایهگذاری مشترک در این حوزه انجام دهند تا بتوانند با تجمیع سرمایه و نیروی انسانی، خروج مناسبی داشته باشند.
مشهدی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا کار تحقیق و توسعه را به صورت مشترک انجام میدهند، تصریح کرد: اگر دو خودروساز بزرگ واحدهای تحقیق و توسعه خود را ادغام و سرمایهگذاری مشترک و مناسبی در این حوزه انجام دهند ظرف پنج سال میتوانند خودروی مناسبی را از نظر استانداردهای کیفی، ایمنی و قیمت در داخل کشور طراحی و تولید کنند.
بهروز مشهدی اظهار کرد: در حال حاضر واحدهای تحقیق و توسعه دو خودروساز بزرگ به صورت مجزا فعالیت میکنند و هیچ کدام نیز خروجی مناسبی نداشتهاند.
وی با بیان اینکه این شرکتها به دلایل مختلف سرمایهگذاری لازم را در واحدهای تحقیق و توسعه انجام نمیدهند، خاطرنشان کرد: این وضعیت در حالی است که رمز موفقیت خودروسازان بزرگ بینالمللی سرمایهگذاری در حوزه تحقیق و توسعه است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: اگر ایران خودرو و سایپا در سالهای گذشته مخصوصا در دورهای که درآمد و سود بالایی داشتند در حوزه تحقیق و توسعه متمرکز میشدند هماکنون شاهد ادامه تولید خودروهای قدیمی در کشور نبودیم.
وی افزود: برای خودروساز شدن ایران خودرو وسایپا باید واحدهای تحقیق و توسعه خود را ادغام و سرمایهگذاری مشترک در این حوزه انجام دهند تا بتوانند با تجمیع سرمایه و نیروی انسانی، خروج مناسبی داشته باشند.
مشهدی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا کار تحقیق و توسعه را به صورت مشترک انجام میدهند، تصریح کرد: اگر دو خودروساز بزرگ واحدهای تحقیق و توسعه خود را ادغام و سرمایهگذاری مشترک و مناسبی در این حوزه انجام دهند ظرف پنج سال میتوانند خودروی مناسبی را از نظر استانداردهای کیفی، ایمنی و قیمت در داخل کشور طراحی و تولید کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها