آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۷۳۹۹
۰۹:۳۶
۱۳۹۵/۰۳/۱۰

اثر بخشی نمایشگاه‌ها در بهبود وضعیت صنعت قطعه

پدال نیوز: چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات و خدمات خودرو، ماشین‌آلات راهسازی، معدنی، کشاورزی و موتورهای زمینی چهارم تا هفتم خرداد در مصلای تهران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از این نمایشگاه در راستای سایر نمایشگاه‌های صنعت قطعه‌سازی کشور با هدف نشان دادن توانمندی‌ها و نیز ارتباط بدون واسطه بین خریدار و سازنده بود.
 
 
حاشیه‌های یک نمایشگاه
برای گرفتن گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی به سوی مصلا رهسپار می‌شویم. در ابتدا تصور این است که در شبستان مصلا با غرفه‌های قطعه‌سازان و بازرگانان روبه‌رو خواهیم شد و از آنجایی که سیستم تبلیغی و راهنمایی بازدیدکننده به سوی نمایشگاه‌ها همچون سیستم صوت در همایش‌ها و سمینارهاست، اشتباه کردیم.
بعد از پرس‌وجو معلوم شد نمایشگاه در ضلع جنوبی مصلا دایر است. پیش خود مرور می‌کنی کارکرد ضلع شمالی و ضلع جنوبی مصلا چه می‌تواند باشد؟ چرا که به طور نمونه نمایشگاه صنایع دستی که هنری و ذوقی است باید در ضلع شمالی باشد و نمایشگاه قطعات و لوازم یدکی خودرو در ضلع جنوبی با پنکه‌های دستی که هر غرفه‌دار برای فرار از گرما روشن کرده‌اند، برگزار شود. اما پاسخ این پرسش‌ها شاید دردی را درمان نکند. به سمت ضلع جنوبی رهسپار شدیم. در بدو ورود از پیش چشمان دو سرباز وظیفه‌شناس عبور کردیم که با دیدن دوربین همراه همکار عکاس، صدای‌شان از پشت شنیده می‌شد که با جدیت واگویه می‌کردند آنها هماهنگ کردند، خبرنگار اجازه ورود دارد. با خود گفتم نکند دوباره نمایشگاه را اشتباه آمده‌ایم و اینجا منطقه ممنوعه است. ایست را دادند. در پاسخ به پرسش اینکه هماهنگ کردید، با تعجب گفتیم برای تهیه گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی آمده‌ایم. در پاسخ گفت: باید از قبل هماهنگ می‌کردید. فهمیدم بله، برای تهیه از این نمایشگاه باید مجوز می‌گرفتیم. پاسخ دادم با برگزارکننده نمایشگاه صحبت کردم و برای یک وعده مصاحبه اینجا قرار گذاشتند. پاسخم کفایت نکرد. با همراهی یک سرباز که مبادا مسئله امنیتی را نادیده گرفته و وارد سالن نمایشگاه شویم تا سالن کوچک تشریفات راهنمایی شدیم. خیالش که راحت شد، رفت. با یک صحبت کوتاه با فردی که آنجا بود درنهایت بدون مجوز وارد شدیم.
 
 
همیشه بر اساس تجربه‌هایی که از گزارش‌های پیشین در زمینه نمایشگاه‌ها دارم، ابتدا به سراغ غرفه‌های جزیره‌ای در وسط سالن می‌روم. این بار نیز به همین نیت به سراغ‌شان رفتم. چیزی که فهمیدم این بود غرفه‌های جزیره‌ای بیشتر مربوط به بازرگانان این صنعت در واردات و صادرات قطعه است. به هر حال وضعیت نقدینگی این قشر نسبت به تولیدکنندگان قطعه طبیعی است که بهتر باشد.
جمعه و روز آخر نمایشگاه بود و انتظاری که از شلوغی محیط داشتم برآورده نشد. سالن به طور تقریبی خلوت بود. شایدباز هم «مشت نشان خروار» باشد. در گفت‌وگو با غرفه‌داران که مشروح آن در گزارش‌های بعدی خواهد آمد، بعضی اشاره به نبود بازدیدکننده تخصصی داشتند و اتفاقا برخی دیگر تفاوت‌های نمایشگاه امسال نسبت به سال گذشته را حضور بازدیدکنندگان تخصصی دانستند.
یکی از چالش‌هایی که خبرنگاران با افراد کمتر رسانه‌ای دارند برخوردی است که آنها با دستگاه ضبط صدا، دوربین، کاغذ و قلم دارند. به طور نمونه در یکی از غرفه‌ها بعد از کلی تعارف بین خودشان و پاس دادن خبرنگار از یکی به دیگری، جوانی انتخاب شد. وقتی پرسش نخست مطرح شد، وی عنوان کرد «اول من بپرسم». بعد از توضیحات مفصلی در مورد اینکه از کدام روزنامه و برای چه هدفی آمده‌ام، به این نتیجه رسیدند که نمی‌توانند پاسخگوی پرسش‌ها باشند. به هر صورت نباید سخت گرفت و بعد از معطلی چند دقیقه‌ای به سراغ دیگری می‌روی. دیگری اما با روی باز استقبال می‌کند و خوش است حال از اینکه می‌تواند مشکلات این صنف را به گوش مسئولان برساند. گفت‌وگو گرفته می‌شود و رهسپار شکار بعدی می‌شوی که در غرفه‌ای تو را پیدا می‌کند و پرسشی که فراموش کرده، می‌پرسد «این گزارش قرار است کی چاپ شود؟» از دیگر کارهای خلاقانه و جالب این نمایشگاه، هدیه دادن قطعه در غرفه‌ای به جای خودکار و سررسید و دیگر اقلام باب در این حوزه بود. البته این هدیه به شکل هنرمندانه‌ای، روبان پیچ شده و در اختیار بازدیدکنندگان قرار می‌گرفت. شیوه نوآورانه‌ای که بهترین تبلیغ برای سازندگانش است. کم‌کم تولیدکنندگان به این دانش رسیده‌اند که باید تبلیغات هنرمندانه و خلاقانه داشته باشند که اثرگذاری خوبی دارد. اما صحبت با یکی از غرفه‌دارانی که پیش‌تر تولیدکننده بود و به تازگی واردکننده شده است بسیار چالش برانگیز بود. وی در پاسخ به پرسش‌هایم به نکاتی اشاره کرد که فعالیت زیرزمینی‌ها را به نوعی فاش کرد. این فعال در این صنعت از کوچه ناظم‌الاطبایی نام برد که بسیاری از قطعات بی‌کیفیت و تقلبی خرید و فروش می‌شود و این امر آنقدر واضح و روشن است که در بین رانندگان این منطقه این کوچه به نامی خاص مشهور است.
 
 
وقتی به وی گفتم برای گزارش میدانی هر ازگاهی به این محل می‌آیم آیا امکان دارد در بازدید بعدی از وی کمک بگیرم برای صحبت با بعضی از این زیرزمینی‌ها -به هر حال نشانی است- نپذیرفت. در پاسخ گفت چرا باید چوب لای چرخ همکاران خود بگذارم. این امر وظیفه اتحادیه و دست اندرکاران این صنعت است که در بازدیدهای کارشناسان‌شان قطعات تقلبی را از کالای اصلی تشخیص و جدا کنند «به هر حال ما نیز توقع نداریم کسی زیرآب کسی را بزند. » نتوانستم قانع‌شان کنم اما شاید به نوعی بشود نفوذ کرد، باید تلاش خودم را در این راه انجام دهم.
از دیگر نکات حاشیه‌ای این بازدید پاسخگو بودن یکی از مدیرعامل‌ها به مراجعه‌کنندگان بود. چرا که کارمندانش به طور جمعی در حال صرف نهار بودند. همراهی و همدلی برخی مدیران این امید را به همراه خود دارد که هنوز نگاه بالا به پایین همه‌گیر نشده است.
در نهایت یکی از غرفه‌داران وقتی گفتم از کجا و برای چه امری می‌خواهم گزارش تهیه کنم استقبال خوبی کرد اما بر خلاف اسم و نام مشهوری که داشت از 6 پرسش تنها به یک پرسش آن هم نصفه و نیمه پاسخ داد. اگر این پرسش و پاسخ‌ها برای آزمونی بود به طور قطع یکی از ردشدگان بود.
در پایان این سفر چند ساعته، به دنبال یکی از مدیران برگزارکننده نمایشگاه برای دومین بار وارد سالن تشریفات شدم و چون به دنبال قیافه‌ای بودم که به همراه خبرها در سایت‌های خبری این صنعت دیده بودم، کسی را نیافتم. اما صدای گفت‌وگویی، آشنا به گوشم آمد و تازه فهمیدم ممکن است عکس‌ها از روزگار قدیمی افراد باشند که به‌وسیله خبرگزاری‌های و سایت‌های خبری کار می‌شوند. از این نوع اتفاق‌ها در فضای خبری زیاد رخ می‌دهد. کافی است یک خبرگزاری یا سایت خبری عکسی را به اشتباه برای گفت‌وگویی کار کنند. این اشتباه در فضای مجازی ثبت می‌شود و در هر بار جست‌وجو عکس موردنظر بالا می‌آید.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان