اثر بخشی نمایشگاهها در بهبود وضعیت صنعت قطعه
پدال نیوز: چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات و خدمات خودرو، ماشینآلات راهسازی، معدنی، کشاورزی و موتورهای زمینی چهارم تا هفتم خرداد در مصلای تهران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از این نمایشگاه در راستای سایر نمایشگاههای صنعت قطعهسازی کشور با هدف نشان دادن توانمندیها و نیز ارتباط بدون واسطه بین خریدار و سازنده بود.
حاشیههای یک نمایشگاه
برای گرفتن گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی به سوی مصلا رهسپار میشویم. در ابتدا تصور این است که در شبستان مصلا با غرفههای قطعهسازان و بازرگانان روبهرو خواهیم شد و از آنجایی که سیستم تبلیغی و راهنمایی بازدیدکننده به سوی نمایشگاهها همچون سیستم صوت در همایشها و سمینارهاست، اشتباه کردیم.
بعد از پرسوجو معلوم شد نمایشگاه در ضلع جنوبی مصلا دایر است. پیش خود مرور میکنی کارکرد ضلع شمالی و ضلع جنوبی مصلا چه میتواند باشد؟ چرا که به طور نمونه نمایشگاه صنایع دستی که هنری و ذوقی است باید در ضلع شمالی باشد و نمایشگاه قطعات و لوازم یدکی خودرو در ضلع جنوبی با پنکههای دستی که هر غرفهدار برای فرار از گرما روشن کردهاند، برگزار شود. اما پاسخ این پرسشها شاید دردی را درمان نکند. به سمت ضلع جنوبی رهسپار شدیم. در بدو ورود از پیش چشمان دو سرباز وظیفهشناس عبور کردیم که با دیدن دوربین همراه همکار عکاس، صدایشان از پشت شنیده میشد که با جدیت واگویه میکردند آنها هماهنگ کردند، خبرنگار اجازه ورود دارد. با خود گفتم نکند دوباره نمایشگاه را اشتباه آمدهایم و اینجا منطقه ممنوعه است. ایست را دادند. در پاسخ به پرسش اینکه هماهنگ کردید، با تعجب گفتیم برای تهیه گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی آمدهایم. در پاسخ گفت: باید از قبل هماهنگ میکردید. فهمیدم بله، برای تهیه از این نمایشگاه باید مجوز میگرفتیم. پاسخ دادم با برگزارکننده نمایشگاه صحبت کردم و برای یک وعده مصاحبه اینجا قرار گذاشتند. پاسخم کفایت نکرد. با همراهی یک سرباز که مبادا مسئله امنیتی را نادیده گرفته و وارد سالن نمایشگاه شویم تا سالن کوچک تشریفات راهنمایی شدیم. خیالش که راحت شد، رفت. با یک صحبت کوتاه با فردی که آنجا بود درنهایت بدون مجوز وارد شدیم.
همیشه بر اساس تجربههایی که از گزارشهای پیشین در زمینه نمایشگاهها دارم، ابتدا به سراغ غرفههای جزیرهای در وسط سالن میروم. این بار نیز به همین نیت به سراغشان رفتم. چیزی که فهمیدم این بود غرفههای جزیرهای بیشتر مربوط به بازرگانان این صنعت در واردات و صادرات قطعه است. به هر حال وضعیت نقدینگی این قشر نسبت به تولیدکنندگان قطعه طبیعی است که بهتر باشد.
جمعه و روز آخر نمایشگاه بود و انتظاری که از شلوغی محیط داشتم برآورده نشد. سالن به طور تقریبی خلوت بود. شایدباز هم «مشت نشان خروار» باشد. در گفتوگو با غرفهداران که مشروح آن در گزارشهای بعدی خواهد آمد، بعضی اشاره به نبود بازدیدکننده تخصصی داشتند و اتفاقا برخی دیگر تفاوتهای نمایشگاه امسال نسبت به سال گذشته را حضور بازدیدکنندگان تخصصی دانستند.
یکی از چالشهایی که خبرنگاران با افراد کمتر رسانهای دارند برخوردی است که آنها با دستگاه ضبط صدا، دوربین، کاغذ و قلم دارند. به طور نمونه در یکی از غرفهها بعد از کلی تعارف بین خودشان و پاس دادن خبرنگار از یکی به دیگری، جوانی انتخاب شد. وقتی پرسش نخست مطرح شد، وی عنوان کرد «اول من بپرسم». بعد از توضیحات مفصلی در مورد اینکه از کدام روزنامه و برای چه هدفی آمدهام، به این نتیجه رسیدند که نمیتوانند پاسخگوی پرسشها باشند. به هر صورت نباید سخت گرفت و بعد از معطلی چند دقیقهای به سراغ دیگری میروی. دیگری اما با روی باز استقبال میکند و خوش است حال از اینکه میتواند مشکلات این صنف را به گوش مسئولان برساند. گفتوگو گرفته میشود و رهسپار شکار بعدی میشوی که در غرفهای تو را پیدا میکند و پرسشی که فراموش کرده، میپرسد «این گزارش قرار است کی چاپ شود؟» از دیگر کارهای خلاقانه و جالب این نمایشگاه، هدیه دادن قطعه در غرفهای به جای خودکار و سررسید و دیگر اقلام باب در این حوزه بود. البته این هدیه به شکل هنرمندانهای، روبان پیچ شده و در اختیار بازدیدکنندگان قرار میگرفت. شیوه نوآورانهای که بهترین تبلیغ برای سازندگانش است. کمکم تولیدکنندگان به این دانش رسیدهاند که باید تبلیغات هنرمندانه و خلاقانه داشته باشند که اثرگذاری خوبی دارد. اما صحبت با یکی از غرفهدارانی که پیشتر تولیدکننده بود و به تازگی واردکننده شده است بسیار چالش برانگیز بود. وی در پاسخ به پرسشهایم به نکاتی اشاره کرد که فعالیت زیرزمینیها را به نوعی فاش کرد. این فعال در این صنعت از کوچه ناظمالاطبایی نام برد که بسیاری از قطعات بیکیفیت و تقلبی خرید و فروش میشود و این امر آنقدر واضح و روشن است که در بین رانندگان این منطقه این کوچه به نامی خاص مشهور است.
وقتی به وی گفتم برای گزارش میدانی هر ازگاهی به این محل میآیم آیا امکان دارد در بازدید بعدی از وی کمک بگیرم برای صحبت با بعضی از این زیرزمینیها -به هر حال نشانی است- نپذیرفت. در پاسخ گفت چرا باید چوب لای چرخ همکاران خود بگذارم. این امر وظیفه اتحادیه و دست اندرکاران این صنعت است که در بازدیدهای کارشناسانشان قطعات تقلبی را از کالای اصلی تشخیص و جدا کنند «به هر حال ما نیز توقع نداریم کسی زیرآب کسی را بزند. » نتوانستم قانعشان کنم اما شاید به نوعی بشود نفوذ کرد، باید تلاش خودم را در این راه انجام دهم.
از دیگر نکات حاشیهای این بازدید پاسخگو بودن یکی از مدیرعاملها به مراجعهکنندگان بود. چرا که کارمندانش به طور جمعی در حال صرف نهار بودند. همراهی و همدلی برخی مدیران این امید را به همراه خود دارد که هنوز نگاه بالا به پایین همهگیر نشده است.
در نهایت یکی از غرفهداران وقتی گفتم از کجا و برای چه امری میخواهم گزارش تهیه کنم استقبال خوبی کرد اما بر خلاف اسم و نام مشهوری که داشت از 6 پرسش تنها به یک پرسش آن هم نصفه و نیمه پاسخ داد. اگر این پرسش و پاسخها برای آزمونی بود به طور قطع یکی از ردشدگان بود.
در پایان این سفر چند ساعته، به دنبال یکی از مدیران برگزارکننده نمایشگاه برای دومین بار وارد سالن تشریفات شدم و چون به دنبال قیافهای بودم که به همراه خبرها در سایتهای خبری این صنعت دیده بودم، کسی را نیافتم. اما صدای گفتوگویی، آشنا به گوشم آمد و تازه فهمیدم ممکن است عکسها از روزگار قدیمی افراد باشند که بهوسیله خبرگزاریهای و سایتهای خبری کار میشوند. از این نوع اتفاقها در فضای خبری زیاد رخ میدهد. کافی است یک خبرگزاری یا سایت خبری عکسی را به اشتباه برای گفتوگویی کار کنند. این اشتباه در فضای مجازی ثبت میشود و در هر بار جستوجو عکس موردنظر بالا میآید.
حاشیههای یک نمایشگاه
برای گرفتن گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی به سوی مصلا رهسپار میشویم. در ابتدا تصور این است که در شبستان مصلا با غرفههای قطعهسازان و بازرگانان روبهرو خواهیم شد و از آنجایی که سیستم تبلیغی و راهنمایی بازدیدکننده به سوی نمایشگاهها همچون سیستم صوت در همایشها و سمینارهاست، اشتباه کردیم.
بعد از پرسوجو معلوم شد نمایشگاه در ضلع جنوبی مصلا دایر است. پیش خود مرور میکنی کارکرد ضلع شمالی و ضلع جنوبی مصلا چه میتواند باشد؟ چرا که به طور نمونه نمایشگاه صنایع دستی که هنری و ذوقی است باید در ضلع شمالی باشد و نمایشگاه قطعات و لوازم یدکی خودرو در ضلع جنوبی با پنکههای دستی که هر غرفهدار برای فرار از گرما روشن کردهاند، برگزار شود. اما پاسخ این پرسشها شاید دردی را درمان نکند. به سمت ضلع جنوبی رهسپار شدیم. در بدو ورود از پیش چشمان دو سرباز وظیفهشناس عبور کردیم که با دیدن دوربین همراه همکار عکاس، صدایشان از پشت شنیده میشد که با جدیت واگویه میکردند آنها هماهنگ کردند، خبرنگار اجازه ورود دارد. با خود گفتم نکند دوباره نمایشگاه را اشتباه آمدهایم و اینجا منطقه ممنوعه است. ایست را دادند. در پاسخ به پرسش اینکه هماهنگ کردید، با تعجب گفتیم برای تهیه گزارش از نمایشگاه لوازم یدکی آمدهایم. در پاسخ گفت: باید از قبل هماهنگ میکردید. فهمیدم بله، برای تهیه از این نمایشگاه باید مجوز میگرفتیم. پاسخ دادم با برگزارکننده نمایشگاه صحبت کردم و برای یک وعده مصاحبه اینجا قرار گذاشتند. پاسخم کفایت نکرد. با همراهی یک سرباز که مبادا مسئله امنیتی را نادیده گرفته و وارد سالن نمایشگاه شویم تا سالن کوچک تشریفات راهنمایی شدیم. خیالش که راحت شد، رفت. با یک صحبت کوتاه با فردی که آنجا بود درنهایت بدون مجوز وارد شدیم.
همیشه بر اساس تجربههایی که از گزارشهای پیشین در زمینه نمایشگاهها دارم، ابتدا به سراغ غرفههای جزیرهای در وسط سالن میروم. این بار نیز به همین نیت به سراغشان رفتم. چیزی که فهمیدم این بود غرفههای جزیرهای بیشتر مربوط به بازرگانان این صنعت در واردات و صادرات قطعه است. به هر حال وضعیت نقدینگی این قشر نسبت به تولیدکنندگان قطعه طبیعی است که بهتر باشد.
جمعه و روز آخر نمایشگاه بود و انتظاری که از شلوغی محیط داشتم برآورده نشد. سالن به طور تقریبی خلوت بود. شایدباز هم «مشت نشان خروار» باشد. در گفتوگو با غرفهداران که مشروح آن در گزارشهای بعدی خواهد آمد، بعضی اشاره به نبود بازدیدکننده تخصصی داشتند و اتفاقا برخی دیگر تفاوتهای نمایشگاه امسال نسبت به سال گذشته را حضور بازدیدکنندگان تخصصی دانستند.
یکی از چالشهایی که خبرنگاران با افراد کمتر رسانهای دارند برخوردی است که آنها با دستگاه ضبط صدا، دوربین، کاغذ و قلم دارند. به طور نمونه در یکی از غرفهها بعد از کلی تعارف بین خودشان و پاس دادن خبرنگار از یکی به دیگری، جوانی انتخاب شد. وقتی پرسش نخست مطرح شد، وی عنوان کرد «اول من بپرسم». بعد از توضیحات مفصلی در مورد اینکه از کدام روزنامه و برای چه هدفی آمدهام، به این نتیجه رسیدند که نمیتوانند پاسخگوی پرسشها باشند. به هر صورت نباید سخت گرفت و بعد از معطلی چند دقیقهای به سراغ دیگری میروی. دیگری اما با روی باز استقبال میکند و خوش است حال از اینکه میتواند مشکلات این صنف را به گوش مسئولان برساند. گفتوگو گرفته میشود و رهسپار شکار بعدی میشوی که در غرفهای تو را پیدا میکند و پرسشی که فراموش کرده، میپرسد «این گزارش قرار است کی چاپ شود؟» از دیگر کارهای خلاقانه و جالب این نمایشگاه، هدیه دادن قطعه در غرفهای به جای خودکار و سررسید و دیگر اقلام باب در این حوزه بود. البته این هدیه به شکل هنرمندانهای، روبان پیچ شده و در اختیار بازدیدکنندگان قرار میگرفت. شیوه نوآورانهای که بهترین تبلیغ برای سازندگانش است. کمکم تولیدکنندگان به این دانش رسیدهاند که باید تبلیغات هنرمندانه و خلاقانه داشته باشند که اثرگذاری خوبی دارد. اما صحبت با یکی از غرفهدارانی که پیشتر تولیدکننده بود و به تازگی واردکننده شده است بسیار چالش برانگیز بود. وی در پاسخ به پرسشهایم به نکاتی اشاره کرد که فعالیت زیرزمینیها را به نوعی فاش کرد. این فعال در این صنعت از کوچه ناظمالاطبایی نام برد که بسیاری از قطعات بیکیفیت و تقلبی خرید و فروش میشود و این امر آنقدر واضح و روشن است که در بین رانندگان این منطقه این کوچه به نامی خاص مشهور است.
وقتی به وی گفتم برای گزارش میدانی هر ازگاهی به این محل میآیم آیا امکان دارد در بازدید بعدی از وی کمک بگیرم برای صحبت با بعضی از این زیرزمینیها -به هر حال نشانی است- نپذیرفت. در پاسخ گفت چرا باید چوب لای چرخ همکاران خود بگذارم. این امر وظیفه اتحادیه و دست اندرکاران این صنعت است که در بازدیدهای کارشناسانشان قطعات تقلبی را از کالای اصلی تشخیص و جدا کنند «به هر حال ما نیز توقع نداریم کسی زیرآب کسی را بزند. » نتوانستم قانعشان کنم اما شاید به نوعی بشود نفوذ کرد، باید تلاش خودم را در این راه انجام دهم.
از دیگر نکات حاشیهای این بازدید پاسخگو بودن یکی از مدیرعاملها به مراجعهکنندگان بود. چرا که کارمندانش به طور جمعی در حال صرف نهار بودند. همراهی و همدلی برخی مدیران این امید را به همراه خود دارد که هنوز نگاه بالا به پایین همهگیر نشده است.
در نهایت یکی از غرفهداران وقتی گفتم از کجا و برای چه امری میخواهم گزارش تهیه کنم استقبال خوبی کرد اما بر خلاف اسم و نام مشهوری که داشت از 6 پرسش تنها به یک پرسش آن هم نصفه و نیمه پاسخ داد. اگر این پرسش و پاسخها برای آزمونی بود به طور قطع یکی از ردشدگان بود.
در پایان این سفر چند ساعته، به دنبال یکی از مدیران برگزارکننده نمایشگاه برای دومین بار وارد سالن تشریفات شدم و چون به دنبال قیافهای بودم که به همراه خبرها در سایتهای خبری این صنعت دیده بودم، کسی را نیافتم. اما صدای گفتوگویی، آشنا به گوشم آمد و تازه فهمیدم ممکن است عکسها از روزگار قدیمی افراد باشند که بهوسیله خبرگزاریهای و سایتهای خبری کار میشوند. از این نوع اتفاقها در فضای خبری زیاد رخ میدهد. کافی است یک خبرگزاری یا سایت خبری عکسی را به اشتباه برای گفتوگویی کار کنند. این اشتباه در فضای مجازی ثبت میشود و در هر بار جستوجو عکس موردنظر بالا میآید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول