وزیر صنعت، معدن و تجارت:
قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه شورای رقابت به جای ارائه ضوابط اقدام به قیمتگذاری کرده است، گفت: اقدام شورای رقابت مبنی بر قیمتگذاری خودروی سواری مغایر قانون است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده در حاشیه همایش نقش بانکهای توسعهای در توسعه و رونق اقتصادی کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در دولت قبل مصوبهای در خصوص قیمتگذاری خودرو به اجرا درآمد که درست نبوده است، اظهار کرد: دراین مصوبه گفته شده چون خودرو انحصاری است خودروی سواری نیز انحصاری تلقی شود و بنابر این شد که شورای رقابت به صحنه آمده و ضوابط قیمتگذاری را ارائه کند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض توقف هیوندای در ایستگاه تولید "مازراتی" تعطیل نمیشود واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی سال رکود خودرو فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات