وزیر صنعت، معدن و تجارت:
قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه شورای رقابت به جای ارائه ضوابط اقدام به قیمتگذاری کرده است، گفت: اقدام شورای رقابت مبنی بر قیمتگذاری خودروی سواری مغایر قانون است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده در حاشیه همایش نقش بانکهای توسعهای در توسعه و رونق اقتصادی کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در دولت قبل مصوبهای در خصوص قیمتگذاری خودرو به اجرا درآمد که درست نبوده است، اظهار کرد: دراین مصوبه گفته شده چون خودرو انحصاری است خودروی سواری نیز انحصاری تلقی شود و بنابر این شد که شورای رقابت به صحنه آمده و ضوابط قیمتگذاری را ارائه کند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان