وزیر صنعت، معدن و تجارت:
قیمتگذاری خودرو از سوی شورای رقابت مغایر قانون است
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه شورای رقابت به جای ارائه ضوابط اقدام به قیمتگذاری کرده است، گفت: اقدام شورای رقابت مبنی بر قیمتگذاری خودروی سواری مغایر قانون است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده در حاشیه همایش نقش بانکهای توسعهای در توسعه و رونق اقتصادی کشور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در دولت قبل مصوبهای در خصوص قیمتگذاری خودرو به اجرا درآمد که درست نبوده است، اظهار کرد: دراین مصوبه گفته شده چون خودرو انحصاری است خودروی سواری نیز انحصاری تلقی شود و بنابر این شد که شورای رقابت به صحنه آمده و ضوابط قیمتگذاری را ارائه کند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
وی افزود: شورای رقابت به جای ارائهی ضوابط و تصمیم کارخانجات برای قیمتگذاری مستقیما اقدام به قیمتگذاری کرد که به نظر ما این امر مغایر قانون است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: هنوز بحث جدی در این باره نکردهایم اما منتظریم اگر شورای اقتصاد تصمیم دو سال قبل خود را اصلاح کند خود به خود نقش شورای رقابت از بین میرود اما فعلا همان مقررات قبلی پابرجاست.
نعمتزاده همچنین دربارهی نحوه بازپرداخت بدهی سرمایهگذاران که تسهیلات ارزی از صندوق توسعه ملی دریافت کردهاند، گفت: ما قبل از صندوق توسعه ملی حساب ذخیره ارزی داشتیم که در سنوات مختلف از این حساب به سرمایهگذاران تسهیلات ارزی داده شد که در آن زمان قیمت دلار بین 800 تا 1200 تومان متغیر بود.
وی با بیان اینکه نرخ ارز در دورهای کوتاه ناگهان افزایش پیدا کرد، اظهار کرد: همین امر سبب شد تا بنگاهها نتوانند بدهیهای خود را پرداخت کنند، چرا که ارز در مدت کوتاهی به بیش از دو برابر خود رسید.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: به همین دلیل مجلس شورای اسلامی در بودجه سال گذشته همراهی کرد و اختیاری به شورای پول و اعتبار داد که دربارهی نرخ و شرایط بازپرداخت تصمیم بگیرند.
نعمتزاده با بیان اینکه پیشنهاداتی از سوی ما به شورای پول و اعتبار ارائه شد گفت: در نهایت تصویب شد که اگر واحدهای تولیدی ظرف شش ماه بدهیهای گذشته خود را تسویه کنند این بدهیها با 70 درصد نرخ مبادلهای ارز قابل پرداخت بوده و جرائم نیز بخشیده شود.
وی افزود: همچنین اگر واحدها تا یکسال بدهی خود را پرداخت کنند میتوانند با 85 درصد نرخ مبادلهای ارز به همراه بخشودگی جرائم این کار را انجام دهند در غیر این صورت باید به قیمت روز بدهی خود را بدهند.
به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در کنار این موضوع این تردید پیش آمده که این تسهیلات مربوط به بانک هایی که در آن زمان دولتی بوده و اکنون خصوصی شدهاند میشود یا خیر که وی در این باره اظهار کرد: به اعتقاد دفتر حقوقی ما زمان ارائهی تسهیلات بانکها دولتی بودهاند پس قانون شامل حال آنها نیز میشود.
نعمتزاده با بیان اینکه برخی از تسهیلات ارزی ارائه شده در آن زمان از منابع بانک مرکزی بوده است و نه حساب ذخیره ارزی، گفت: بانک مرکزی هنوز این موضوع را نپذیرفته ولی ما معتقدیم که چارهای نیست و این بدهیها هم باید با همین شرایط حساب شود تا مردم بتوانند تسویه کنند و این مطالبات کاهش یابد.
*** پیشنهاد وزارت صنعت برای افزایش سرمایه بانکهای توسعهای
وی در ادامه با بیان اینکه ظرفیت کلی بانکهای توسعهای کشور با بیان اینکه ظرفیت تمام بانکهای توسعهای کشور خیلی بالا نیست ادامه داد: در حال حاضر حدود 16 درصد از سپردهگذاری سیستم بانکی مربوط به بانکهای توسعهای است در حالی که درصد تسهیلاتدهی آنها دو برابر این مقدار است که این نشان از یک توانمندی دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم کفایت سرمایه اغلب بانکهای توسعهای اظهار کرد: برخی از بانکها 10 سال است که سرمایهشان زیاد نشده و دولت نیز متاسفانه به علت کاهش درآمدهای نفتی بودجهای برای افزایش این سرمایه نداشت.
نعمتزاده با بیان اینکه در قانون رفع موانع تولید رقابتپذیر چندین ماده برای افزایش سرمایه این بانکها پیشبینی شده، گفت: از سوی دیگر پیشنهاد دادیم که از محل سه درصد سپرده قانونی بانکها در نزد بانک مرکزی بتوان برای سرمایه بانکهای توسعهای استفاده کرد. در هر حال درحال حاضر این بانکها به اندازه ظرفیتشان عمل میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو