دریافت هزینه پارکینگ از شهروندان
پدال نیوز: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: هزینه تملک و احداث پارکینگ از شهروندان گرفته نمی شود و بر عهده شهرداری است اما هزینه نگهداری پارکینگ از شهروندان دریافت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علیرضا صلواتی اظهار داشت: بنابر اطلاع سازمان صنعت، معدن و تجارت از ابتدای امسال نرخ جدید پارکینگها اعلام شد و برای ساعت اول قیمت پارکینگ به ۸۰۰ تومان افزایش و ساعات بعد ۵۰۰ تومان از رانندگان دریافت میشود.
وی بیان داشت: هزینه پارک ماشین در پارکینگها بسته به اینکه در مرکز شهر قرار دارد یا خیر و کیفیت آن پارکینگ متفاوت محاسبه می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: هزینه نگهداری پارکینگ از جمله اقداماتی که برای نور و روشنایی، مسقف یا روباز بودن آن و تهویه هوا، سرویس بهداشتی، تمیزی و آسانسور انجام میگیرد از شهروندان دریافت می شود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر پارکینگ به پارکینگ میرویم و پارکینگها را از بعد کیفی ارتقاء می دهیم، اعلام کرد: هزینه حق پارکینگ اصلا زیاد نیست وقتی هزینه بهرهبرداری و ساخت آن را احتساب می کنیم.
صلواتی بیان داشت: احداث پارکینگ در خیابان بزرگمهر که تا یکماه دیگر به بهره برداری می رسد بیش از ۱۰ میلیارد تومان هزینه صرف ساخت آن شده است.
وی اعلام کرد: از سال گذشته اقدام به ارتقا کیفیت پارکینگ ها کردیم که از آن جمله می توان به پارکینگ حکیم نظامی، جهان نما و طالقانی اشاره کرد که بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان صرف هزینه های نگهداری پارکینگ ها شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه هزینه پارک خودرو در پارکینک ها به نسبت کشورهای اروپایی بسیار پائین است به طوری که هزینه هر ساعت نگهداری خودرو در پارکینگ این کشورها معادل ۱۰ هزار تومان است، گفت: در حال حاضر برخی از پارکینک های ما به همان کیفیت پارکینگ های اروپایی است از جمله پارکینگ جلفا که نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان هزینه روشنایی آن شده است.
وی در پاسخ به اینکه آیا فکر نمی کنید افزایش قیمت حق پارکینگ سبب افزایش پارک خودرو در حاشیه خیابان می شود، اعلام کرد: با توجه به اجرای طرح دریافت حق پارک خودرو در حاشیه خیابان های اصلی و پرترافیک به منظور رفع ترافیک امیدواریم که دیگر شاهد این نباشیم که خودرویی بیش از ۱۴ تا ۱۵ ساعت کنار خیابان پارک شود و ضمن کم کردن عرض خیابان و مشکل در عبور و مرور باعث ترافیک شود.
صلواتی گفت: با اجرای این طرح در خیابان های اصلی شهر اصفهان، پارک خودرو در کمتر از نیم ساعت مشمول هزینه نمی شود اما برای پارک بیش از نیم ساعت هزینه دریافت می شود.
به گزارش مهر، وی اعلام کرد: بر اساس مطالعاتی که در کشورهای توسعه یافته انجام گرفته قیمت گذاری پارکینگ عامل بازدارنده ای برای روی آوری مردم به ورود خودروی شخصی در مراکز پرترافیک می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان افزود: در این میان ما سیاست تعادلی را به کار بستیم و حداقل فضای پارک خودرو را در نقاط پرازدحام ایجاد کردیم.
وی بیان داشت: هزینه پارک ماشین در پارکینگها بسته به اینکه در مرکز شهر قرار دارد یا خیر و کیفیت آن پارکینگ متفاوت محاسبه می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: هزینه نگهداری پارکینگ از جمله اقداماتی که برای نور و روشنایی، مسقف یا روباز بودن آن و تهویه هوا، سرویس بهداشتی، تمیزی و آسانسور انجام میگیرد از شهروندان دریافت می شود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر پارکینگ به پارکینگ میرویم و پارکینگها را از بعد کیفی ارتقاء می دهیم، اعلام کرد: هزینه حق پارکینگ اصلا زیاد نیست وقتی هزینه بهرهبرداری و ساخت آن را احتساب می کنیم.
صلواتی بیان داشت: احداث پارکینگ در خیابان بزرگمهر که تا یکماه دیگر به بهره برداری می رسد بیش از ۱۰ میلیارد تومان هزینه صرف ساخت آن شده است.
وی اعلام کرد: از سال گذشته اقدام به ارتقا کیفیت پارکینگ ها کردیم که از آن جمله می توان به پارکینگ حکیم نظامی، جهان نما و طالقانی اشاره کرد که بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان صرف هزینه های نگهداری پارکینگ ها شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه هزینه پارک خودرو در پارکینک ها به نسبت کشورهای اروپایی بسیار پائین است به طوری که هزینه هر ساعت نگهداری خودرو در پارکینگ این کشورها معادل ۱۰ هزار تومان است، گفت: در حال حاضر برخی از پارکینک های ما به همان کیفیت پارکینگ های اروپایی است از جمله پارکینگ جلفا که نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان هزینه روشنایی آن شده است.
وی در پاسخ به اینکه آیا فکر نمی کنید افزایش قیمت حق پارکینگ سبب افزایش پارک خودرو در حاشیه خیابان می شود، اعلام کرد: با توجه به اجرای طرح دریافت حق پارک خودرو در حاشیه خیابان های اصلی و پرترافیک به منظور رفع ترافیک امیدواریم که دیگر شاهد این نباشیم که خودرویی بیش از ۱۴ تا ۱۵ ساعت کنار خیابان پارک شود و ضمن کم کردن عرض خیابان و مشکل در عبور و مرور باعث ترافیک شود.
صلواتی گفت: با اجرای این طرح در خیابان های اصلی شهر اصفهان، پارک خودرو در کمتر از نیم ساعت مشمول هزینه نمی شود اما برای پارک بیش از نیم ساعت هزینه دریافت می شود.
به گزارش مهر، وی اعلام کرد: بر اساس مطالعاتی که در کشورهای توسعه یافته انجام گرفته قیمت گذاری پارکینگ عامل بازدارنده ای برای روی آوری مردم به ورود خودروی شخصی در مراکز پرترافیک می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان افزود: در این میان ما سیاست تعادلی را به کار بستیم و حداقل فضای پارک خودرو را در نقاط پرازدحام ایجاد کردیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رانت میلیاردی واردات خودرو افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو