آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۷۰۱۷
۱۱:۵۴
۱۳۹۵/۰۳/۰۵
غول بیابانی‌ها

وقتی خودروهای آفرود هیجان می‌آفرینند

پدال نیوز: «آفرود» در معنای ساده به «خارج از جاده» و به اصطلاح بیابان تعبیر می‌شود و همواره بسیاری از مناطق جهان، میزبان مسابقاتی پر‌هیجان و نفسگیر میان آفرودبازها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادنیوز، گاهی کوهستان و صخره، گاهی کویر و خاک و گل و گاهی هم همه با هم؛ برای آنهایی که عشق هیجان‌اند و در و دیوار اتاقشان پر است از خودروهایی با هیبت تانک، نه ترافیک‌های سنگین شهری قابل تحمل است و نه خیابان‌های کم‌عرض و پر از چراغ‌قرمز؛ بنابراین تنها یک راه برای تخلیه هیجان می‌ماند و آن، زدن به دشت و کوه و بیابان با ناهمواری‌هایشان است.

اینها همان خالقان «آفرود» هستند؛ همان‌ها که هر چند وقت یک‌بار سکوت دشت و کوهستان را با ویراژ خودروهای همگی شاسی‌بلند و مجهز به لاستیک‌های پهن و بزرگشان می‌شکنند و آرام‌ترین مناطق زمین را به آشوب از جنس هیجان می‌کشند.

«آفرود» در معنای ساده به «خارج از جاده» و به اصطلاح بیابان تعبیر می‌شود و همواره بسیاری از مناطق جهان، میزبان مسابقاتی پر‌هیجان و نفسگیر میان آفرودبازها هستند. به عبارت بهتر، آفرود نوعی از مسابقات اتومبیلرانی به شمار می‌رود که در پیست‌های دارای عوارض دشوار طبیعی برگزار می‌شود. هر چند این مسابقات نیاز به پستی و بلندی‌های طبیعی و به اصطلاح ناهمواری‌های از جنس دشت و کوهستان دارد، با این حال تا حد امکان از برگزاری آنها در مناطق بکر طبیعی خودداری می‌شود تا به محیط زیست آسیبی نرسد. در واقع برای جلوگیری از تخریب محیط زیست و صد‌البته امکانات امدادرسانی، این مسابقات را باید در پیست‌های مشخصی برگزار کرد.

به گزارش اقتصادنیوز، با این حال اما هستند آفرودسوارانی که گاهی بی‌توجه به محیط زیست، راهی دشت و بیابان شده و طبیعت را زیر چرخ غول‌های بی‌شاخ و دم‌شان له می‌کنند. از آنجا که خودروهای مخصوص آفرود را معمولاً شاسی‌بلندهای قلتشن تشکیل می‌دهند، طبیعت و محیط زیست، مستعد تخریب از سوی آنها بوده و از همین رو نهادهای مربوطه حساسیت زیادی روی برگزاری رقابت آفرودسواران دارند. هر چه هست مسابقات آفرود در مسیرهای خاکی، گلی، صخره‌ای و ناهموار شنی و کویری برگزار و در نهایت خودروهایی که قدرت موتور، توان جعبه‌دنده و مقاومت شاسی بیشتری داشته و رانندگان‌شان نیز ماهرترند، برنده می‌شوند.

اما خودروهای آفرود را معمولاً شاسی بلندها تشکیل می‌دهند و دلیل این موضوع نیز در قدرت این نوع خودروها نهفته است. آنهایی که در مسابقات آفرود شرکت می‌کنند، علاوه بر تخلیه هیجان، می‌خواهند قدرت خودروهایشان را به رخ بکشند و این به رخ کشیدن‌ها به شرکت‌های خودروساز نیز سرایت کرده است. اوضاع به شکلی است که خودروسازان دنیا گاهی در تبلیغ برخی محصولات خود، بر آفرود بودن آنها تاکید می‌کنند تا جذابیت‌شان را نزد مشتریان افزایش دهند. نکته دیگر اینجاست که در مسابقات به اصطلاح آفرود، خودروسازان بزرگ فرصت مناسبی را برای نمایش محصولات خود به دست آورده و از این راه، قدرت و سرعت و تکنولوژی آنها را در بوته آزمایش می‌گذارند. از جمله این خودروسازان می‌توان به لندرور، نیسان، میتسوبیشی، تویوتا و... اشاره کرد که با شرکت دادن محصولاتی مانند پاجرو و لندکروز و...، در مسابقات آفرود، مشتری برای خود جذب می‌کنند.

این در شرایطی است که آفرودها چندان جایی در صنعت خودرو ایران نداشته و بیشتر می‌توان نام «شاسی‌بلند» را روی آنها گذاشت تا «آفرود». البته پیشتر محصولی به نام پاترول در کشور مونتاژ می‌شد که ظاهراً هنوز هم یک پای ثابت مسابقات آفرود (در ایران) به شمار می‌رود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودرو‌های داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودرو‌های فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!