رقابتی آزاد در بازار آزاد قیمت ها
پدال نیوز: : یک استاد دانشگاه می گوید بحث آزادسازی قیمت خودروها باید خیلی پیش تر از اینها اجرایی می شد اما هم اینک هم که آزاد شده می بایست به روش «صحیح و اصولی» آن صورت بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ناصر بیک زاده مرزبانی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: در صورتی که تعیین نرخ قیمت به صورت آزاد در تمام خودروهای ساخت داخل باشد امکان هرج و مرج مقطعی وجود دارد اما این آشفتگی به صورت کوتاه مدت و زود گذر خواهد بود چرا که اصل بر این است که خودرو توسط اهل فن قیمت گذاری شود و نه توسط نهاد حاکمیتی.
این کارشناس حوزه خودرو در همین رابطه ادامه داد: قائده درست قیمت گذرای خودرو اصولا باید توسط بازار باشد نه یک نهاد دولتی چرا که در این حالت است که یک «رقابت واقعی» بین خودروسازان در بازار آزاد خودرو شکل می گیرد.
بیک زاده مرزبانی همچنین افزود: چنانچه قیمت خودرو بر اساس نظر کارشناسان و به صورت مستقل انجام پذیرد شاهد بازاری پرتکاپو و فعال در صنعت خودروی کشور خواهیم بود که خودروسازان بر اساس شایستگی محصولات تولیدی خود در بازار حضور خواهند داشت.
وی در پایان ابراز کرد: در همه جای دنیا خودرو به صورت آزاد و توسط بازار تعیین قیمت می شود و این کار می بایست توسط بازار صورت می گرفت و نه توسط شورای رقابت که همواره افزایش قیمت ها را در دستور کار خود قرار می داد و نفع خودروسازان را خواستار بود و نه نفع مردم را.
این کارشناس حوزه خودرو در همین رابطه ادامه داد: قائده درست قیمت گذرای خودرو اصولا باید توسط بازار باشد نه یک نهاد دولتی چرا که در این حالت است که یک «رقابت واقعی» بین خودروسازان در بازار آزاد خودرو شکل می گیرد.
بیک زاده مرزبانی همچنین افزود: چنانچه قیمت خودرو بر اساس نظر کارشناسان و به صورت مستقل انجام پذیرد شاهد بازاری پرتکاپو و فعال در صنعت خودروی کشور خواهیم بود که خودروسازان بر اساس شایستگی محصولات تولیدی خود در بازار حضور خواهند داشت.
وی در پایان ابراز کرد: در همه جای دنیا خودرو به صورت آزاد و توسط بازار تعیین قیمت می شود و این کار می بایست توسط بازار صورت می گرفت و نه توسط شورای رقابت که همواره افزایش قیمت ها را در دستور کار خود قرار می داد و نفع خودروسازان را خواستار بود و نه نفع مردم را.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو