اراده فولکس واگن برای شکست گوگل و اپل
پدال نیوز: انتظار میرود اولین خودروی الکتریکی فولکس واگن مسافتی معادل ۳۰۰ مایل را با ۱۵ دقیقه شارژ بپیماید و هزینه آن کمتر از یک خودروی مشابه معمولی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیر بازاریابی و فروش فولکس واگن، یورگن استکمن در صحبت های اخیر خود گفته است که این کمپانی نباید از ورود به رقابت با گوگل یا اپل در زمینه خودروهای الکتریکی هراسی به خود راه دهد، به ویژه آنکه این غول های تکنولوژی تصمیم گرفته اند بازوهای خودروسازی خود را بکار بیاندازند.
به دنبال این موضع فولکس واگن مبنی بر خواست این شرکت در جهت پرچمداری خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ ، از جمله ساخت خودرویی تا پایان دهه جاری میلادی با قابلیت پیمایش ۳۰۰ مایل، مدت زمان شارژ ۱۵ دقیقه، و اقتصادی بودن برای خانواده به گونه ای که هزینه های آن از مشابه سوخت فسیلی آن ارزان تر باشد؛ استکمن بیان داشت : « تازه واردها فرصت های جدیدی را در این جو بازار دیده اند و ما از دست و پنجه نرم کردن با آنها باکی نداریم. »
وی افزود : « آنچه مبرهن است امروزه ما به سطح بالایی از تخصص در حوزه های بسیار پیچیده مانند توسعه انواع موتور و گیربکس رسیده ایم، که لزومی ندارد در این خصوص نگران باشیم، چون انتقال قدرت الکتریکی نوع متفاوتی از پیچیدگی را طلب میکند. این میتواند یک مسابقه بین تولیدکنندگان سخت افزار و نرم افزار باشد که نشان دهد کدامیک میتواند در قله صنعت خودرو بایستد. »
به اعتقاد استکمن دگرگونی صنعت خودرو طی یک دهه آینده رخ خواهد داد. ترکیب سیستم های انتقال قدرت تمام الکتریکی با شبکه وسیع شارژ، کابین هایی با دسترسی کامل به اینترنت و ویژگی های رانندگی خودکار. در آن برهه، نقطه ها به هم متصل میشوند و خودروسازانی که به آن نقطه برسند اولین برنده ها خواهند بود.
وی ادامه میدهد : « اما چالش اصلی برای شروع رسیدن به سطحی از کیفیت است که صنعت خودرو امتحان خود را در آن پس داده باشد، سطحی با استانداردهای ۱۰ ساله کیفیت که در آن خودروها یکی پس از دیگری تولید خواهند شد. »
استکمن در پایان با اشاره به اینکه تصور میکند مزیت های فولکس واگن بر مخالفت هایی که در این شرکت وجود دارد غلبه خواهد کرد گفت : « استراتژی که ما را در این حوزه قدرتمند میسازد سود فراوانی است که در توسعه منابع و حرکت به سمت تغییر قیمت های رقابتی وجود دارد. ما ۴۰ هزار مهندس داریم که موضوعات فنی را بسط میدهند و این یک امتیاز محسوب میشود.
به دنبال این موضع فولکس واگن مبنی بر خواست این شرکت در جهت پرچمداری خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ ، از جمله ساخت خودرویی تا پایان دهه جاری میلادی با قابلیت پیمایش ۳۰۰ مایل، مدت زمان شارژ ۱۵ دقیقه، و اقتصادی بودن برای خانواده به گونه ای که هزینه های آن از مشابه سوخت فسیلی آن ارزان تر باشد؛ استکمن بیان داشت : « تازه واردها فرصت های جدیدی را در این جو بازار دیده اند و ما از دست و پنجه نرم کردن با آنها باکی نداریم. »
وی افزود : « آنچه مبرهن است امروزه ما به سطح بالایی از تخصص در حوزه های بسیار پیچیده مانند توسعه انواع موتور و گیربکس رسیده ایم، که لزومی ندارد در این خصوص نگران باشیم، چون انتقال قدرت الکتریکی نوع متفاوتی از پیچیدگی را طلب میکند. این میتواند یک مسابقه بین تولیدکنندگان سخت افزار و نرم افزار باشد که نشان دهد کدامیک میتواند در قله صنعت خودرو بایستد. »
به اعتقاد استکمن دگرگونی صنعت خودرو طی یک دهه آینده رخ خواهد داد. ترکیب سیستم های انتقال قدرت تمام الکتریکی با شبکه وسیع شارژ، کابین هایی با دسترسی کامل به اینترنت و ویژگی های رانندگی خودکار. در آن برهه، نقطه ها به هم متصل میشوند و خودروسازانی که به آن نقطه برسند اولین برنده ها خواهند بود.
وی ادامه میدهد : « اما چالش اصلی برای شروع رسیدن به سطحی از کیفیت است که صنعت خودرو امتحان خود را در آن پس داده باشد، سطحی با استانداردهای ۱۰ ساله کیفیت که در آن خودروها یکی پس از دیگری تولید خواهند شد. »
استکمن در پایان با اشاره به اینکه تصور میکند مزیت های فولکس واگن بر مخالفت هایی که در این شرکت وجود دارد غلبه خواهد کرد گفت : « استراتژی که ما را در این حوزه قدرتمند میسازد سود فراوانی است که در توسعه منابع و حرکت به سمت تغییر قیمت های رقابتی وجود دارد. ما ۴۰ هزار مهندس داریم که موضوعات فنی را بسط میدهند و این یک امتیاز محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها