برای تولید خودروی با کیفیت باید صبر کرد!
پدال نیوز: یک کارشناس خودرو معتقد است چنانچه قرار باشد کیفیت خودروهای داخلی به صورت «محسوس» بهبود یابد دست کم باید 6 ماه دیگر منتظر بمانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهرام طهماسبی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: تصور می کنم خودروهای تولید داخلی نسبت به گذشته کیفیت چندان مطلوبی پیدا نکرده و تنها اتفاقی که افتاده است نقدینگی خودروسازان و پرداخت بخشی از طلب آنان به قطعه سازان است که تا بخواهد اثر بخشی لازم را داشته باشد مدت زمانی در حد 6 ماه تا یک سال به طول می انجامد.
وی در همین رابطه ادامه داد: البته نباید از نظر دور داشت گشایش های اقتصادی با دنیای خارج که پس از برجام به دست آمده توانسته است تاثیر مطلوبی در «خرید مواد اولیه و اصلی» توسط قطعه سازان داشته باشد.
این کارشناس خودرو در رابطه با محسنات دست یابی قطعه سازان به مواد اولیه و اصلی ابراز کرد: رابطه مستقیمی بین پرداخت طلب خودروسازان به قطعه سازان و دست یابی قطعه سازان به مواد اولیه وجود دارد؛ بدین ترتیب که وقتی قطعه سازان از نظر مالی در مضیقه باشند قدر مسلم خود نیز تمایلی ندارند به دنبال تامین مواد اولیه مناسب و با کیفیت باشند از دیگر سو وقتی خودروساز پول نداشته باشد قطعا نمی تواند فشاری به قطعه ساز در خصوص تولید با کیفیت قطعات وارد کند.
طهماسبی افزود: اتفاق پیش آمده در خصوص کیفیت خودرو در کشور تنها می تواند امیدوار کننده باشد چه آنجا که نقدینگی موجود و ارتباط با قطعه سازان برتر جهانی اگر بخواهد مثمر ثمر باشد باید یک ظرف زمانی مشخص را طی کند تا به نتیجه دلخواه برسد.
وی در پایان عنوان کرد: هیچ کس نمی تواند بگوید کیفیت خودروهای داخلی تغییر محسوسی داشته است اما تصور می کنم می توانیم امیدوار باشیم تا حداقل 6 ماه دیگر شاهد تولید خودروهای با کیفیت در بیشتر سبدهای محصولی در ایران باشیم.
وی در همین رابطه ادامه داد: البته نباید از نظر دور داشت گشایش های اقتصادی با دنیای خارج که پس از برجام به دست آمده توانسته است تاثیر مطلوبی در «خرید مواد اولیه و اصلی» توسط قطعه سازان داشته باشد.
این کارشناس خودرو در رابطه با محسنات دست یابی قطعه سازان به مواد اولیه و اصلی ابراز کرد: رابطه مستقیمی بین پرداخت طلب خودروسازان به قطعه سازان و دست یابی قطعه سازان به مواد اولیه وجود دارد؛ بدین ترتیب که وقتی قطعه سازان از نظر مالی در مضیقه باشند قدر مسلم خود نیز تمایلی ندارند به دنبال تامین مواد اولیه مناسب و با کیفیت باشند از دیگر سو وقتی خودروساز پول نداشته باشد قطعا نمی تواند فشاری به قطعه ساز در خصوص تولید با کیفیت قطعات وارد کند.
طهماسبی افزود: اتفاق پیش آمده در خصوص کیفیت خودرو در کشور تنها می تواند امیدوار کننده باشد چه آنجا که نقدینگی موجود و ارتباط با قطعه سازان برتر جهانی اگر بخواهد مثمر ثمر باشد باید یک ظرف زمانی مشخص را طی کند تا به نتیجه دلخواه برسد.
وی در پایان عنوان کرد: هیچ کس نمی تواند بگوید کیفیت خودروهای داخلی تغییر محسوسی داشته است اما تصور می کنم می توانیم امیدوار باشیم تا حداقل 6 ماه دیگر شاهد تولید خودروهای با کیفیت در بیشتر سبدهای محصولی در ایران باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها