خانه نشینی قطعه سازان ایرانی/ احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
پدال نیوز: صنعت قطعهسازی که زمانی به 14 کشور جهان صادرات داشت امروز به حالت نیمهتعطیل درآمده و این درحالیاست که خودروهای چینی تعطیلات امسال بیشترین مراجعه به تعمیرگاه را داشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به
نقل از ایلنا، خودروسازی را میتوان جزو صنایع راهبردی کشور محسوب کرد.
اشتغال مستقیم 165 هزار نفر و بیش از یک میلیون نفر به صورت غیرمستقیم،
سبب شده که کوچکترین تغییر در این حوزه علاوه بر تأثیر اقتصادی، تبعات
اجتماعی نیز داشته باشد. مصرف بیش از یک میلیون خودرو در سال که 80درصد آن
از تولیدات داخل است، کمپانیهای مختلف جهان را برای حضور در ایران در قالب
سرمایهگذاری مستقیم و شراکت ترغیب کرده است.
احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
با شروع ماجراجوییهای احمدینژاد در سیاست خارجی، کمپانیهای معروف غربی که در حوزه خودرو و قطعات و لوازم جانبی آن در ایران فعالیت داشتند عطای حضور در ایران را به لقایش بخشیدند و شرکتهایی همچون پژو، فولکس واگن و دوو همکاری خود را با ایران قطع کردند. هر چند با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و باز شدن فضای جهانی، پژو علاوه بر حضور دوباره در ایران، مجبور به پرداخت است.
از سوی دیگر فولکس واگن نیز به دنبال شراکت با یک خودروساز ایرانی است شنیدهها حاکی از آن است که کرمان خودرو مهمترین گزینه برای این خودروساز آلمانی است.
حضور چینیها در بازار ایران
قطع همکاری خودروسازان غربی سبب شد که جا برای شرکتهای چینی باز شود و سه شرکت خودروسازی این کشور هماکنون در ایران حضور داشته باشند. در غیاب شرکتهای غربی، خریداران طبقه متوسط چارهای جز انتخاب خودروی چینی نداشتند اما اکنون با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی در کشور، سطح نارضایتی مردم از این خودروها افزایش داشته بهطوری که طبق اعلام اتحادیه تعمیرکاران، بیشترین شکایات در یک سال اخیر مربوط به خودروهای چینی بوده است. براساس گزارش میدانی ایلنا، خودروی چری در صدر این شکایات بوده است.
قطعات ایرانی یا چینی
نکته مهم در این بین کیفیت این خودروها است. مطابق مصوبه وزارت صنعت، خودروسازان خارجی فعال در ایران از امسال باید حداقل 20 درصد قطعات مصرفی خود را از قطعهسازان داخلی تأمین کنند. از سوی دیگر با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی اکنون قطعات مصرفی آنها دچار مشکل است.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفتوگویی در مورد میزان قطعات مصرفی خودروسازان چینی از تولیدکنندگان داخلی گفت: تا به امروز این عدد نزدیک به صفر است. محمد باقر رجال افزود: این کارخانهها برای گرفتن برخی امتیازات ادعا میکنند که ما به دنبال استفاده از قطعات ایرانی مطابق مصوبه وزارت صنعت هستیم اما عملاً قطعات آنها به صورت CKD است و فقط وعده و وعید میدهند و به دنبال خریدن زمان هستند.
شیطنت به نفع چینیها
وی در مورد فعالیتهای انجمن برای حمایت از قطعهسازان گفت: متأسفانه ما در این مدت درگیر یک سری مسائل داخلی شدهایم و برخی افراد با نفوذ به این تشکل شروع به شیطنت کردهاند که در راستای منافع خودروسازان چینی است و در واقع میخواهند زمینه را برای واردات بیشتر قطعات چینی مهیا کنند.
رجال تصریح کرد: ما اکنون درگیر یک جنگ داخلی در انجمن هستیم، زیرا این درگیری سبب میشود که انجمن فرصت ورود به این مسائل را پیدا نکند، زیرا آنها میدانند که در صورت ورود ما منافع آنها به خطر خواهد افتاد. اما امیدوارم زودتر این مسائل رفع شود تا ما بتوانیم روی این مسائل در راستای حمایت از تولیدکننده داخلی کار کنیم.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن ابراز تاسف از فعالیت برخی از هموطنان که در راستای کمک به قطعات چینی است، اظهار داشت: این افراد سنگ قطعات چینی را به سینه میزنند درحالی که کیفیت قطعات ما قابل مقایسه با آنها نیست. من نمیدانم این افراد با چه وجدانی قطعات چینی وارد میکنند و جوان ایرانی مشغول به کار را بیکار میکنند؟
وضعیت محصولات چینی در بازار
قطعهسازان ایرانی دوران خوبی را سپری نمیکنند. افزایش مطالبات آنها از خودروسازان داخلی و جولان دادن قطعات چینی در بازار سبب شده فعالیت قطعهسازانی که در زمان وزارت اسحاق جهانگیری در دولت اصلاحات، حتی قادر به صادرات به آلمان بودند، امروز در آستانه توقف باشد.
از سوی دیگر خودروهای چینی نیز بازدهی خوبی ندارند بهطوریکه در تعطیلات نوروز خودروهای چینی چری و MVM رتبه نخست را در مراجعه به تعمیرگاه داشتند. از سوی دیگر بازار قاچاق قطعات چینی هنوز رونق خود را دارد و لوازم تزئینی خودرو نیز به آنها اضافه شده است.
احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
با شروع ماجراجوییهای احمدینژاد در سیاست خارجی، کمپانیهای معروف غربی که در حوزه خودرو و قطعات و لوازم جانبی آن در ایران فعالیت داشتند عطای حضور در ایران را به لقایش بخشیدند و شرکتهایی همچون پژو، فولکس واگن و دوو همکاری خود را با ایران قطع کردند. هر چند با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و باز شدن فضای جهانی، پژو علاوه بر حضور دوباره در ایران، مجبور به پرداخت است.
از سوی دیگر فولکس واگن نیز به دنبال شراکت با یک خودروساز ایرانی است شنیدهها حاکی از آن است که کرمان خودرو مهمترین گزینه برای این خودروساز آلمانی است.
حضور چینیها در بازار ایران
قطع همکاری خودروسازان غربی سبب شد که جا برای شرکتهای چینی باز شود و سه شرکت خودروسازی این کشور هماکنون در ایران حضور داشته باشند. در غیاب شرکتهای غربی، خریداران طبقه متوسط چارهای جز انتخاب خودروی چینی نداشتند اما اکنون با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی در کشور، سطح نارضایتی مردم از این خودروها افزایش داشته بهطوری که طبق اعلام اتحادیه تعمیرکاران، بیشترین شکایات در یک سال اخیر مربوط به خودروهای چینی بوده است. براساس گزارش میدانی ایلنا، خودروی چری در صدر این شکایات بوده است.
قطعات ایرانی یا چینی
نکته مهم در این بین کیفیت این خودروها است. مطابق مصوبه وزارت صنعت، خودروسازان خارجی فعال در ایران از امسال باید حداقل 20 درصد قطعات مصرفی خود را از قطعهسازان داخلی تأمین کنند. از سوی دیگر با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی اکنون قطعات مصرفی آنها دچار مشکل است.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفتوگویی در مورد میزان قطعات مصرفی خودروسازان چینی از تولیدکنندگان داخلی گفت: تا به امروز این عدد نزدیک به صفر است. محمد باقر رجال افزود: این کارخانهها برای گرفتن برخی امتیازات ادعا میکنند که ما به دنبال استفاده از قطعات ایرانی مطابق مصوبه وزارت صنعت هستیم اما عملاً قطعات آنها به صورت CKD است و فقط وعده و وعید میدهند و به دنبال خریدن زمان هستند.
شیطنت به نفع چینیها
وی در مورد فعالیتهای انجمن برای حمایت از قطعهسازان گفت: متأسفانه ما در این مدت درگیر یک سری مسائل داخلی شدهایم و برخی افراد با نفوذ به این تشکل شروع به شیطنت کردهاند که در راستای منافع خودروسازان چینی است و در واقع میخواهند زمینه را برای واردات بیشتر قطعات چینی مهیا کنند.
رجال تصریح کرد: ما اکنون درگیر یک جنگ داخلی در انجمن هستیم، زیرا این درگیری سبب میشود که انجمن فرصت ورود به این مسائل را پیدا نکند، زیرا آنها میدانند که در صورت ورود ما منافع آنها به خطر خواهد افتاد. اما امیدوارم زودتر این مسائل رفع شود تا ما بتوانیم روی این مسائل در راستای حمایت از تولیدکننده داخلی کار کنیم.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن ابراز تاسف از فعالیت برخی از هموطنان که در راستای کمک به قطعات چینی است، اظهار داشت: این افراد سنگ قطعات چینی را به سینه میزنند درحالی که کیفیت قطعات ما قابل مقایسه با آنها نیست. من نمیدانم این افراد با چه وجدانی قطعات چینی وارد میکنند و جوان ایرانی مشغول به کار را بیکار میکنند؟
وضعیت محصولات چینی در بازار
قطعهسازان ایرانی دوران خوبی را سپری نمیکنند. افزایش مطالبات آنها از خودروسازان داخلی و جولان دادن قطعات چینی در بازار سبب شده فعالیت قطعهسازانی که در زمان وزارت اسحاق جهانگیری در دولت اصلاحات، حتی قادر به صادرات به آلمان بودند، امروز در آستانه توقف باشد.
از سوی دیگر خودروهای چینی نیز بازدهی خوبی ندارند بهطوریکه در تعطیلات نوروز خودروهای چینی چری و MVM رتبه نخست را در مراجعه به تعمیرگاه داشتند. از سوی دیگر بازار قاچاق قطعات چینی هنوز رونق خود را دارد و لوازم تزئینی خودرو نیز به آنها اضافه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها