خانه نشینی قطعه سازان ایرانی/ احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
پدال نیوز: صنعت قطعهسازی که زمانی به 14 کشور جهان صادرات داشت امروز به حالت نیمهتعطیل درآمده و این درحالیاست که خودروهای چینی تعطیلات امسال بیشترین مراجعه به تعمیرگاه را داشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به
نقل از ایلنا، خودروسازی را میتوان جزو صنایع راهبردی کشور محسوب کرد.
اشتغال مستقیم 165 هزار نفر و بیش از یک میلیون نفر به صورت غیرمستقیم،
سبب شده که کوچکترین تغییر در این حوزه علاوه بر تأثیر اقتصادی، تبعات
اجتماعی نیز داشته باشد. مصرف بیش از یک میلیون خودرو در سال که 80درصد آن
از تولیدات داخل است، کمپانیهای مختلف جهان را برای حضور در ایران در قالب
سرمایهگذاری مستقیم و شراکت ترغیب کرده است.
احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
با شروع ماجراجوییهای احمدینژاد در سیاست خارجی، کمپانیهای معروف غربی که در حوزه خودرو و قطعات و لوازم جانبی آن در ایران فعالیت داشتند عطای حضور در ایران را به لقایش بخشیدند و شرکتهایی همچون پژو، فولکس واگن و دوو همکاری خود را با ایران قطع کردند. هر چند با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و باز شدن فضای جهانی، پژو علاوه بر حضور دوباره در ایران، مجبور به پرداخت است.
از سوی دیگر فولکس واگن نیز به دنبال شراکت با یک خودروساز ایرانی است شنیدهها حاکی از آن است که کرمان خودرو مهمترین گزینه برای این خودروساز آلمانی است.
حضور چینیها در بازار ایران
قطع همکاری خودروسازان غربی سبب شد که جا برای شرکتهای چینی باز شود و سه شرکت خودروسازی این کشور هماکنون در ایران حضور داشته باشند. در غیاب شرکتهای غربی، خریداران طبقه متوسط چارهای جز انتخاب خودروی چینی نداشتند اما اکنون با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی در کشور، سطح نارضایتی مردم از این خودروها افزایش داشته بهطوری که طبق اعلام اتحادیه تعمیرکاران، بیشترین شکایات در یک سال اخیر مربوط به خودروهای چینی بوده است. براساس گزارش میدانی ایلنا، خودروی چری در صدر این شکایات بوده است.
قطعات ایرانی یا چینی
نکته مهم در این بین کیفیت این خودروها است. مطابق مصوبه وزارت صنعت، خودروسازان خارجی فعال در ایران از امسال باید حداقل 20 درصد قطعات مصرفی خود را از قطعهسازان داخلی تأمین کنند. از سوی دیگر با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی اکنون قطعات مصرفی آنها دچار مشکل است.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفتوگویی در مورد میزان قطعات مصرفی خودروسازان چینی از تولیدکنندگان داخلی گفت: تا به امروز این عدد نزدیک به صفر است. محمد باقر رجال افزود: این کارخانهها برای گرفتن برخی امتیازات ادعا میکنند که ما به دنبال استفاده از قطعات ایرانی مطابق مصوبه وزارت صنعت هستیم اما عملاً قطعات آنها به صورت CKD است و فقط وعده و وعید میدهند و به دنبال خریدن زمان هستند.
شیطنت به نفع چینیها
وی در مورد فعالیتهای انجمن برای حمایت از قطعهسازان گفت: متأسفانه ما در این مدت درگیر یک سری مسائل داخلی شدهایم و برخی افراد با نفوذ به این تشکل شروع به شیطنت کردهاند که در راستای منافع خودروسازان چینی است و در واقع میخواهند زمینه را برای واردات بیشتر قطعات چینی مهیا کنند.
رجال تصریح کرد: ما اکنون درگیر یک جنگ داخلی در انجمن هستیم، زیرا این درگیری سبب میشود که انجمن فرصت ورود به این مسائل را پیدا نکند، زیرا آنها میدانند که در صورت ورود ما منافع آنها به خطر خواهد افتاد. اما امیدوارم زودتر این مسائل رفع شود تا ما بتوانیم روی این مسائل در راستای حمایت از تولیدکننده داخلی کار کنیم.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن ابراز تاسف از فعالیت برخی از هموطنان که در راستای کمک به قطعات چینی است، اظهار داشت: این افراد سنگ قطعات چینی را به سینه میزنند درحالی که کیفیت قطعات ما قابل مقایسه با آنها نیست. من نمیدانم این افراد با چه وجدانی قطعات چینی وارد میکنند و جوان ایرانی مشغول به کار را بیکار میکنند؟
وضعیت محصولات چینی در بازار
قطعهسازان ایرانی دوران خوبی را سپری نمیکنند. افزایش مطالبات آنها از خودروسازان داخلی و جولان دادن قطعات چینی در بازار سبب شده فعالیت قطعهسازانی که در زمان وزارت اسحاق جهانگیری در دولت اصلاحات، حتی قادر به صادرات به آلمان بودند، امروز در آستانه توقف باشد.
از سوی دیگر خودروهای چینی نیز بازدهی خوبی ندارند بهطوریکه در تعطیلات نوروز خودروهای چینی چری و MVM رتبه نخست را در مراجعه به تعمیرگاه داشتند. از سوی دیگر بازار قاچاق قطعات چینی هنوز رونق خود را دارد و لوازم تزئینی خودرو نیز به آنها اضافه شده است.
احمدینژاد و فرار خودروسازان غربی
با شروع ماجراجوییهای احمدینژاد در سیاست خارجی، کمپانیهای معروف غربی که در حوزه خودرو و قطعات و لوازم جانبی آن در ایران فعالیت داشتند عطای حضور در ایران را به لقایش بخشیدند و شرکتهایی همچون پژو، فولکس واگن و دوو همکاری خود را با ایران قطع کردند. هر چند با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید و باز شدن فضای جهانی، پژو علاوه بر حضور دوباره در ایران، مجبور به پرداخت است.
از سوی دیگر فولکس واگن نیز به دنبال شراکت با یک خودروساز ایرانی است شنیدهها حاکی از آن است که کرمان خودرو مهمترین گزینه برای این خودروساز آلمانی است.
حضور چینیها در بازار ایران
قطع همکاری خودروسازان غربی سبب شد که جا برای شرکتهای چینی باز شود و سه شرکت خودروسازی این کشور هماکنون در ایران حضور داشته باشند. در غیاب شرکتهای غربی، خریداران طبقه متوسط چارهای جز انتخاب خودروی چینی نداشتند اما اکنون با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی در کشور، سطح نارضایتی مردم از این خودروها افزایش داشته بهطوری که طبق اعلام اتحادیه تعمیرکاران، بیشترین شکایات در یک سال اخیر مربوط به خودروهای چینی بوده است. براساس گزارش میدانی ایلنا، خودروی چری در صدر این شکایات بوده است.
قطعات ایرانی یا چینی
نکته مهم در این بین کیفیت این خودروها است. مطابق مصوبه وزارت صنعت، خودروسازان خارجی فعال در ایران از امسال باید حداقل 20 درصد قطعات مصرفی خود را از قطعهسازان داخلی تأمین کنند. از سوی دیگر با گذشت چند سال از حضور خودروهای چینی اکنون قطعات مصرفی آنها دچار مشکل است.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو در گفتوگویی در مورد میزان قطعات مصرفی خودروسازان چینی از تولیدکنندگان داخلی گفت: تا به امروز این عدد نزدیک به صفر است. محمد باقر رجال افزود: این کارخانهها برای گرفتن برخی امتیازات ادعا میکنند که ما به دنبال استفاده از قطعات ایرانی مطابق مصوبه وزارت صنعت هستیم اما عملاً قطعات آنها به صورت CKD است و فقط وعده و وعید میدهند و به دنبال خریدن زمان هستند.
شیطنت به نفع چینیها
وی در مورد فعالیتهای انجمن برای حمایت از قطعهسازان گفت: متأسفانه ما در این مدت درگیر یک سری مسائل داخلی شدهایم و برخی افراد با نفوذ به این تشکل شروع به شیطنت کردهاند که در راستای منافع خودروسازان چینی است و در واقع میخواهند زمینه را برای واردات بیشتر قطعات چینی مهیا کنند.
رجال تصریح کرد: ما اکنون درگیر یک جنگ داخلی در انجمن هستیم، زیرا این درگیری سبب میشود که انجمن فرصت ورود به این مسائل را پیدا نکند، زیرا آنها میدانند که در صورت ورود ما منافع آنها به خطر خواهد افتاد. اما امیدوارم زودتر این مسائل رفع شود تا ما بتوانیم روی این مسائل در راستای حمایت از تولیدکننده داخلی کار کنیم.
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو ضمن ابراز تاسف از فعالیت برخی از هموطنان که در راستای کمک به قطعات چینی است، اظهار داشت: این افراد سنگ قطعات چینی را به سینه میزنند درحالی که کیفیت قطعات ما قابل مقایسه با آنها نیست. من نمیدانم این افراد با چه وجدانی قطعات چینی وارد میکنند و جوان ایرانی مشغول به کار را بیکار میکنند؟
وضعیت محصولات چینی در بازار
قطعهسازان ایرانی دوران خوبی را سپری نمیکنند. افزایش مطالبات آنها از خودروسازان داخلی و جولان دادن قطعات چینی در بازار سبب شده فعالیت قطعهسازانی که در زمان وزارت اسحاق جهانگیری در دولت اصلاحات، حتی قادر به صادرات به آلمان بودند، امروز در آستانه توقف باشد.
از سوی دیگر خودروهای چینی نیز بازدهی خوبی ندارند بهطوریکه در تعطیلات نوروز خودروهای چینی چری و MVM رتبه نخست را در مراجعه به تعمیرگاه داشتند. از سوی دیگر بازار قاچاق قطعات چینی هنوز رونق خود را دارد و لوازم تزئینی خودرو نیز به آنها اضافه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش