توقف تولید خودروی خاطرهانگیز فولکس
پدال نیوز: حساب توییتر Autoline گزارش داد که شرکت فولکس واگن، خودروی بیتل خود را به دلیل چرخش غیرقابل توقف بازار به سمت خودروهای شاسی بلند و کراس اورها کنار خواهد گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در حساب توییتر Autoline نوشته شده: خداحافظ بیتل، شرکت فولکس واگن خودروی سنتی خود را در پایان سال 2018 کنار خواهد گذاشت. آمار فروش این خودرو در حال کاهش است و فولکس واگن خواهان میزان فروش بیشتری است.
تقریبا یک سال پیش بود که فولکس واگن از برنامهاش برای بازسازی بیتل برای نسل جدید و سوار کردنش بر پلتفرم MQB که مورد استفاده گلف است، خبر داد. حتی این شرکت در نیویورک شو، سال گذشته از نمونه اولیه بیتل هیبریدی با اشاره به امکان یک خودروی الکتریکی که قطعات مشترک بسیاری با e-Golf دارد، رونمایی کرد.
البته همه این امور متعلق به دوران هانس یاکوب نوسر، عضو شورای تحقیق و توسعه بود. سال گذشته خیلی چیزها تغییر کرد و نوسر به خاطر ماجرای رسوایی مخزن بنزین اخراج شد. از آن زمان به بعد فولکس واگن مجبور به خرج پول بسیار زیاد و آزمودن اولویتهایش بهطور جدی شد که قطعا کراساورها در راس آنها قرار میگیرند. بهطور اساسی هر آنچه که فولکس واگن پس از آن انجام داد، نمایش کراس اورها یکی پس از دیگری بود.
با وجود همه اتفاقاتی که در این شرکت در حال وقوع است، میتوان تصور کرد بیتل احتمالا بهترین انتخاب برای حال حاضر فولکس واگن نیست.
سالهای 2000تا2010 یعنی دوران خودروهایی مانند مینی کوپر، فورد موستانگ و دوج چلنجر بسیاری از موفقیتهایش را مدیون گرایش به بیتل 1998 است. اما مانند بسیاری از تمایلات بیتل جدید فقط با تاخیر به دوران اوجش رسید، درحالیکه میزان فروشش سال به سال کمتر شد. حتی نسل جدید بیتل در سال 2012، نتوانست این مدل را در ایالاتمتحده که بهترین بازار این خودرو در تاریخ بوده است نجات دهد.
میزان فروش خودروی بیتل «New» در آمریکا در 1999 یعنی دومین سال فروشش با 83.434 دستگاه در صدر قرار گرفت و منطقی بود که هر کسی فقط با دیدن گلدانی در داشبورد این خودرو به آن علاقهمند شود. اما میزان فروش این خودرو بهطور قابل توجهی در سالهای بعد از آن کاهش یافت؛ با فروش تنها 6.468 دستگاه تا پیش از جدیدترین تغییرات و تنها فروش 22.776 دستگاه در سال گذشته آمریکا.
فولکس واگن نمیخواهد درباره محصولات آیندهاش اظهار نظر کند، بنابراین ما باید تا رسیدن سال 2018 صبر کنیم تا ببینیم آیا بیتل پس از 20 سال فعالیت نسبتا قابل احترام، کنار گذاشته خواهد شد یا نه.
منبع: فرصت امروز
تقریبا یک سال پیش بود که فولکس واگن از برنامهاش برای بازسازی بیتل برای نسل جدید و سوار کردنش بر پلتفرم MQB که مورد استفاده گلف است، خبر داد. حتی این شرکت در نیویورک شو، سال گذشته از نمونه اولیه بیتل هیبریدی با اشاره به امکان یک خودروی الکتریکی که قطعات مشترک بسیاری با e-Golf دارد، رونمایی کرد.
البته همه این امور متعلق به دوران هانس یاکوب نوسر، عضو شورای تحقیق و توسعه بود. سال گذشته خیلی چیزها تغییر کرد و نوسر به خاطر ماجرای رسوایی مخزن بنزین اخراج شد. از آن زمان به بعد فولکس واگن مجبور به خرج پول بسیار زیاد و آزمودن اولویتهایش بهطور جدی شد که قطعا کراساورها در راس آنها قرار میگیرند. بهطور اساسی هر آنچه که فولکس واگن پس از آن انجام داد، نمایش کراس اورها یکی پس از دیگری بود.
با وجود همه اتفاقاتی که در این شرکت در حال وقوع است، میتوان تصور کرد بیتل احتمالا بهترین انتخاب برای حال حاضر فولکس واگن نیست.
سالهای 2000تا2010 یعنی دوران خودروهایی مانند مینی کوپر، فورد موستانگ و دوج چلنجر بسیاری از موفقیتهایش را مدیون گرایش به بیتل 1998 است. اما مانند بسیاری از تمایلات بیتل جدید فقط با تاخیر به دوران اوجش رسید، درحالیکه میزان فروشش سال به سال کمتر شد. حتی نسل جدید بیتل در سال 2012، نتوانست این مدل را در ایالاتمتحده که بهترین بازار این خودرو در تاریخ بوده است نجات دهد.
میزان فروش خودروی بیتل «New» در آمریکا در 1999 یعنی دومین سال فروشش با 83.434 دستگاه در صدر قرار گرفت و منطقی بود که هر کسی فقط با دیدن گلدانی در داشبورد این خودرو به آن علاقهمند شود. اما میزان فروش این خودرو بهطور قابل توجهی در سالهای بعد از آن کاهش یافت؛ با فروش تنها 6.468 دستگاه تا پیش از جدیدترین تغییرات و تنها فروش 22.776 دستگاه در سال گذشته آمریکا.
فولکس واگن نمیخواهد درباره محصولات آیندهاش اظهار نظر کند، بنابراین ما باید تا رسیدن سال 2018 صبر کنیم تا ببینیم آیا بیتل پس از 20 سال فعالیت نسبتا قابل احترام، کنار گذاشته خواهد شد یا نه.
منبع: فرصت امروز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها