تهران از 2 تا 6 صبح زیر ذرهبین نامحسوس
پدال نیوز: دو هفته پر از خبر درباره طرح جدی پلیس یا همان «گشتهای نامحسوس»؛ در دو هفتهای که از اردیبهشت امسال میگذرد، کمتر روزی بوده که خبر یا اظهارنظری درباره فعالیت گشتهای نامحسوس منتشر نشده باشد و حالا جدیدترین آنها از راه رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه شهروند، دو هفته پر از خبر درباره طرح جدی پلیس یا همان «گشتهای نامحسوس»؛ در دو هفتهای که از اردیبهشت امسال میگذرد، کمتر روزی بوده که خبر یا اظهارنظری درباره فعالیت گشتهای نامحسوس منتشر نشده باشد و حالا جدیدترین آنها از راه رسیده است.
اگر تا همین دیروز مصادیق دقیق و ساعتهای کاری ماموران گشتهای نامحسوس اعلام نشده بود، امروز این «تیمور حسینی»، رئیس پلیس تهران است که جزییات یکی از مهمترین مصادیق این طرح را یعنی برخورد با دوردورهای تهرانیها در بعضی خیابانها را اعلام کرده است؛ مصداقی که از این به بعد میتواند تعداد زیادی از جوانان تهرانی را تحتتاثیر قرار دهد.
موضوع برمیگردد به داستان دوردور در بعضی خیابانهای تهران که حالا چندوقتی میشود به یکی از بزرگترین تفریحهای بعضی جوانان تهرانی تبدیل شده است. حالا اما و بعد از طرحهای مختلفی که برای برخورد با دوردورکنندگان پایتخت، این نیروهای تازهنفس گشتهای نامحسوساند که قرار است به خیابانهایی بروند که چند سالی است برای آنها که دوردور کردن با ماشین را دوست دارند، به پاتوق تبدیل شده است. حالا رئیس پلیس تهران گفته است گشتهای نامحسوس از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح در خیابانهای خاص با دوردور و ایجاد مزاحمت برخورد میکنند.
حسینی درباره برخورد با دوردورهای خیابانی شبانه با توجه به آمدن فصل گرما گفت: «در چند نقطه تهران در گذشته رانندگان خودروهای مدل بالا به بهانه تفریح و درواقع اذیت شهروندان اقدام به دوردور میکردند. در حال حاضر در تمامی این خیابانها ازجمله شهرک غرب، سعادتآباد و اندرزگو گشتهای پلیس حاضر هستند و اجازه ایجاد مزاحمت و دوردور را به رانندگان متخلف نمیدهند. همچنین از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح هم گشت نامحسوس پلیس راهور در این خیابانها مستقر است و با متخلفان برخورد میکند.»
به گفته رئیس پلیس راهور تهران تیمهای کنترلی در نقاطی که دوردور انجام میشود، حضور دارند و علاوه بر تسهیل ترافیک از ایجاد مزاحمت برای شهروندان جلوگیری میکنند. حسینی درباره بعضی مشکلات ایجاد شده برای ساکنان این محلات با تمهیدات پلیس هم گفت: «باور کنید ما نیز برای تسهیل ترافیک و آرامش شهروندان مجبور به انسداد مقطعی برخی معابر یا تغییر تابلوهای آن محلات هستیم. در محله سعادتآباد با بستن ورودی اگرچه مسیر برای ساکنان آن محله اندکی دور شده است، اما دیگر ساعتها در ترافیک خودروهای دوردور گرفتار نمیشوند. بسیاری از شهروندان از این طرح ما استقبال کردهاند.»
برخورد گشتهای نامحسوس با دوردور در خیابانهای تهران یک روز بعد از آن اعلام میشود که معاون امنیتی و انتظامی وزیر کشور گفت گشتهای ارشاد به صورت محسوس ادامه کار میدهند و غیرمحسوس بودن گشتها مختص امنیت اجتماعی است. ٣٠ فروردین امسال بود که «حسین ساجدینیا»، رئیس پلیس تهران گفت که «٧ هزار مامور در قالب گشت امنیت اخلاقی نامحسوس پلاک خودروهایی را که اقدام به مواردی مانند کشف حجاب در خودرو، مزاحمت برای نوامیس، آلودگی صوتی و انجام حرکات نمایشی کنند، از طریق ارسال پیامک گزارش میدهند.»
دوردور کردن جوانان تهرانی با خودروهای لوکسشان در بعضی خیابانهای بالای شهر تهران حالا چندوقتی میشود که هم محل بحث و نظر مسئولان انتظامی ایران قرار گرفته است و هم مسئولان اجتماعی و جامعهشناسان. مردم عادی هم البته حالا وارد این موضوع شده و در شبکههای مجازی واکنشهای مختلفی به آن نشان میدهند؛ نمونهاش همین سال گذشته که چند تصادف خودروهای گرانقیمت در خیابانهای تهران و در نیمهشب و البته کشتهشدن صاحبان آنها، سر و صدای زیادی به راه انداخت و کاربران زیادی در شبکههای اجتماعی درباره آن نظرهای مختلفی دادند؛ یکی تاسف خورد و یکی مرگ را لایق «بچه پولدارهایی دانست که مرفه بیدردند.»
«اصغر مهاجری»، جامعهشناس در تحلیل به وجود آمدن جمعیتی که حالا آنها را دوردورکنندگان نیمههای شب تهران میشناسند، به «شهروند» میگوید: «در ١٠سال گذشته بر خلاف اینکه دولتی داشتیم که شعارهای مردممحورانه میداد اما نتیجه سیاستهایش افزایش نابرابریهای اجتماعی بود؛ در همین دوران ثروت چند صدمیلیارد دلاری درآمد نفت وارد جامعه شد و دست طبقات پایین نیفتاد و سودش به حساب نوکیسهها یا طبقات اجتماعی بالا رفت.
این فاصله طبقاتی ناخودآگاه در چنین واقعههایی خودش را نشان میدهد. هرچه شکاف طبقاتی بیشتر شود، نشانه این است که نفرت بین آنها بیشتر است؛ بالاییها پایینیها را افراد بيسواد و به درد نخوری میدانند و پایینیها هم بالاییها را آدمهای بيمصرف و سوءاستفادهگر. در چنین وقایعی ما باید لایههای پنهان اعتراضها را ببینیم. یک طرف باید به اوج تنفر برسد که مرگ دیگران دلیلی برای خوشحالیاش باشد و نقطه اوج فاصله طبقاتی همین نفرت است.»
اگر تا همین دیروز مصادیق دقیق و ساعتهای کاری ماموران گشتهای نامحسوس اعلام نشده بود، امروز این «تیمور حسینی»، رئیس پلیس تهران است که جزییات یکی از مهمترین مصادیق این طرح را یعنی برخورد با دوردورهای تهرانیها در بعضی خیابانها را اعلام کرده است؛ مصداقی که از این به بعد میتواند تعداد زیادی از جوانان تهرانی را تحتتاثیر قرار دهد.
موضوع برمیگردد به داستان دوردور در بعضی خیابانهای تهران که حالا چندوقتی میشود به یکی از بزرگترین تفریحهای بعضی جوانان تهرانی تبدیل شده است. حالا اما و بعد از طرحهای مختلفی که برای برخورد با دوردورکنندگان پایتخت، این نیروهای تازهنفس گشتهای نامحسوساند که قرار است به خیابانهایی بروند که چند سالی است برای آنها که دوردور کردن با ماشین را دوست دارند، به پاتوق تبدیل شده است. حالا رئیس پلیس تهران گفته است گشتهای نامحسوس از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح در خیابانهای خاص با دوردور و ایجاد مزاحمت برخورد میکنند.
حسینی درباره برخورد با دوردورهای خیابانی شبانه با توجه به آمدن فصل گرما گفت: «در چند نقطه تهران در گذشته رانندگان خودروهای مدل بالا به بهانه تفریح و درواقع اذیت شهروندان اقدام به دوردور میکردند. در حال حاضر در تمامی این خیابانها ازجمله شهرک غرب، سعادتآباد و اندرزگو گشتهای پلیس حاضر هستند و اجازه ایجاد مزاحمت و دوردور را به رانندگان متخلف نمیدهند. همچنین از ساعت ٢ بامداد تا ٦ صبح هم گشت نامحسوس پلیس راهور در این خیابانها مستقر است و با متخلفان برخورد میکند.»
به گفته رئیس پلیس راهور تهران تیمهای کنترلی در نقاطی که دوردور انجام میشود، حضور دارند و علاوه بر تسهیل ترافیک از ایجاد مزاحمت برای شهروندان جلوگیری میکنند. حسینی درباره بعضی مشکلات ایجاد شده برای ساکنان این محلات با تمهیدات پلیس هم گفت: «باور کنید ما نیز برای تسهیل ترافیک و آرامش شهروندان مجبور به انسداد مقطعی برخی معابر یا تغییر تابلوهای آن محلات هستیم. در محله سعادتآباد با بستن ورودی اگرچه مسیر برای ساکنان آن محله اندکی دور شده است، اما دیگر ساعتها در ترافیک خودروهای دوردور گرفتار نمیشوند. بسیاری از شهروندان از این طرح ما استقبال کردهاند.»
برخورد گشتهای نامحسوس با دوردور در خیابانهای تهران یک روز بعد از آن اعلام میشود که معاون امنیتی و انتظامی وزیر کشور گفت گشتهای ارشاد به صورت محسوس ادامه کار میدهند و غیرمحسوس بودن گشتها مختص امنیت اجتماعی است. ٣٠ فروردین امسال بود که «حسین ساجدینیا»، رئیس پلیس تهران گفت که «٧ هزار مامور در قالب گشت امنیت اخلاقی نامحسوس پلاک خودروهایی را که اقدام به مواردی مانند کشف حجاب در خودرو، مزاحمت برای نوامیس، آلودگی صوتی و انجام حرکات نمایشی کنند، از طریق ارسال پیامک گزارش میدهند.»
دوردور کردن جوانان تهرانی با خودروهای لوکسشان در بعضی خیابانهای بالای شهر تهران حالا چندوقتی میشود که هم محل بحث و نظر مسئولان انتظامی ایران قرار گرفته است و هم مسئولان اجتماعی و جامعهشناسان. مردم عادی هم البته حالا وارد این موضوع شده و در شبکههای مجازی واکنشهای مختلفی به آن نشان میدهند؛ نمونهاش همین سال گذشته که چند تصادف خودروهای گرانقیمت در خیابانهای تهران و در نیمهشب و البته کشتهشدن صاحبان آنها، سر و صدای زیادی به راه انداخت و کاربران زیادی در شبکههای اجتماعی درباره آن نظرهای مختلفی دادند؛ یکی تاسف خورد و یکی مرگ را لایق «بچه پولدارهایی دانست که مرفه بیدردند.»
«اصغر مهاجری»، جامعهشناس در تحلیل به وجود آمدن جمعیتی که حالا آنها را دوردورکنندگان نیمههای شب تهران میشناسند، به «شهروند» میگوید: «در ١٠سال گذشته بر خلاف اینکه دولتی داشتیم که شعارهای مردممحورانه میداد اما نتیجه سیاستهایش افزایش نابرابریهای اجتماعی بود؛ در همین دوران ثروت چند صدمیلیارد دلاری درآمد نفت وارد جامعه شد و دست طبقات پایین نیفتاد و سودش به حساب نوکیسهها یا طبقات اجتماعی بالا رفت.
این فاصله طبقاتی ناخودآگاه در چنین واقعههایی خودش را نشان میدهد. هرچه شکاف طبقاتی بیشتر شود، نشانه این است که نفرت بین آنها بیشتر است؛ بالاییها پایینیها را افراد بيسواد و به درد نخوری میدانند و پایینیها هم بالاییها را آدمهای بيمصرف و سوءاستفادهگر. در چنین وقایعی ما باید لایههای پنهان اعتراضها را ببینیم. یک طرف باید به اوج تنفر برسد که مرگ دیگران دلیلی برای خوشحالیاش باشد و نقطه اوج فاصله طبقاتی همین نفرت است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها