آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۵۰۰۳
۰۹:۲۱
۱۳۹۵/۰۲/۱۳

قیمت بنزین و حامل های انرژی باید شناور باشد/ بی عدالتی به نام یارانه نقدی

پدال نیوز: جلال پور با اشاره به اینکه میزان مصرف انرژی در جامعه، متفاوت است گفت: بنابراین درصورت پرداخت و یا عدم پرداخت یارانه، محاسبه این مبلغ عادلانه نیست و از ابتدا این طرح اشتباه اعمال شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محسن جلال پور با بیان اینکه از ابتدای اجرایی شدن طرح پرداخت یارانه بنده تاکنون یارانه‌ای دریافت نکرده ام گفت: کشور ما در طول دهه های گذشته به دلیل منابع نفتی و شرایطی که داشته وابستگی‌هایی برای مردم به وجود آورد و منابع ملی و بین نسلی را از طریق یارانه و قیمت های غیرواقعی به جامعه تزریق کردند.
 
جلال پور تصریح کرد: در سالی که قیمت هر بشکه نفت 110 دلار بود طبق محاسباتی که صورت گرفت سالانه 160 میلیارد دلار ثروت کشور بخاطر پایین بودن قیمت حامل های انرژی به هدر می رفت و امروز که قیمت هر بشکه به 40 دلار رسیده و با وجود کاهش قیمت در پرداخت یارانه مشکلی نداشتیم و این مسئله موجب شد که در سیاست گذاری‌ها و سرمایه گذاری‌ها دچار انحراف شویم.
 
وی همچنین اظهار داشت: درحال حاضر  هیچ عمده سرمایه گذاری که با قطع یارانه ها رقابت پذیر باشد وجود ندارد، در ازای بسیاری از کالاهایی که تا کنون صادر کرده ایم اگر قیمت واقعی حامل های انرژی را دریافت می کردیم موفق به ذخیره سازی سرمایه بیشتری می شدیم.
 
جلال پور در ادامه یادآور شد: در اواخر دهه 80 که قیمت ارز 900 تومان بود قیمت بنزین از 100 تومان به 400 تومان افزایش پیدا کرد و امسال که قیمت ارز به 2500 الی 2600 تومان افزایش یافته قیمت بنزین کمتر از نصف قیمت ارز است که این رقم درست نیست چرا که باید قیمت ها مانند تمام دنیا شناور باشد به طوری که با افزایش و کاهش نرخ جهانی نفت، قیمت بنزین تغییر یابد.
 
رئیس اتاق بازرگانی ایران در خصوص قیمت حامل های انرژی اذعان داشت: همان روزی که هدفمندی یارانه ها را اجرایی کردیم باید قیمت محصول و حامل های انرژی را به قیمت واقعی نزدیک می کردیم و به صورت شناور باقی می گذاشتیم اکنون با توجه به اینکه قیمت جهانی نفت به 40 دلار رسیده به نظر می رسد بهترین زمان باشد تا قیمت واقعی حامل های انرژی را اعمال کنیم.
 
رئیس اتاق بازرگانی ایران گفت: زیرا تغییر قیمت در حال حاضر با توجه به شرایط کشور در حیطه تحمل مردم می گنجد، باید حامل های انرژی با توجه به افزایش و کاهش قیمت جهانی نفت و ارزش دلار محاسبه و تعریف شود همچنین با وجود نرخ تورم دو رقمی کشور و ثابت ماندن قیمت بنزین یارانه پرداختی اضافه بر میزانی است که باید به آنها پرداخت می شد.
 
وی عدم هم خوانی یارانه پرداختی با میزان مصرف افراد عنوان کرد:شهرنشینان و روستانشینان با توجه به مصرف انرژی خود از یارانه بهره می گیرند که در نتیجه درصورت پرداخت و یا عدم پرداخت یارانه، محاسبه ی این مبلغ عادلانه نیست و بحث یارانه مغلطه ای است که وجود دارد و از ابتدا این طرح اشتباه اعمال شده است زیرا هدف از پرداخت یارانه ها، دریافت قیمت واقعی حامل های انرژی از تمامی مردم بود.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵