اولویت شهرداری تهران خرید چه اتوبوسی است؟
پدال نیوز: شهر تهران برای سرویس مناسب به شهروندان تهرانی حداقل به ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. این در حالیست تنها ۳ هزار دستگاه اتوبوس غیرفرسوده در سیستم حمل و نقل فعال است. معاون شهردار تهران با تاکید بر کاهش آلودگی هوا، الویت خرید را اتوبوسهای برقی و هیبریدی اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از نسیم آنلاین، هم اکنون شهر تهران با داشتن 6500 دستگاه اتوبوس به شهروندان تهران در حالی خدمات میدهد که توسعه حمل و نقل عمومی سیاست جدی مدیریت کنونی شهر تهران است. بر اساس اعلام نظر سید جعفر تشکری هاشمی معاون حمل و نقل شهرداری تهران به خبرنگار «نسیم آنلاین»، تنها 3 هزار دستگاه از این تعداد غیرفرسوده هستند که از این تعداد یک هزار دستگاه اتوبوس دو کابین هستند و در چند سال آینده دو هزار تعداد دیگر آن فرسوده خواهند شد.
بر اساس آمار ارائه شده از سوی معاون شهردار تهران، میتوان اینگونه گفت که تهران در چند سال آینده با معضل جدی کمبود اتوبوس مواجه خواهد شد. متاسفانه بیش از 6 سال است که اتوبوسی از سوی دولت به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران تحویل نشده است و در این مدت شهرداری تهران به تنهایی به خرید اتوبوس اقدام کرده است.
این در حالیست که سیاست توسعه حمل و نقل عمومی الویت مدیریت جهادی بوده است و بیشترین بودجه شهر نیز به این مساله اختصاص مییابد از این رو انتظار میرفت که امروز وضعیت اتوبوسهای شهر تهران بهتر از حال باشد.
تشکری هاشمی درباره چرایی کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر الویت جدی شهرداری تهران کاهش آلودگی هوا و استفاده از سوخت پاک بر اساس تکنولوژیهای روز است از این رو در آزمایشگاهی کار کارشناسی برای استفاده از سوخت پاک در دستور کار گرفته است.
وی با بیان اینکه الویت اصلی ما خرید اتوبوسهای برقی، هیبریدی و الکترونیکی است، تاکید کرد: برای تامین کمبود اتوبوسهای شهر تهران برنامه ریزی صورت گرفته تا از سوختهای پاک، تجدید پذیر، اقتصادی همچون برق و ال ان جی و حتی دیزل استفاده شود. هنوز مشخص نشده که سبد خرید اتوبوسهای مورد نیاز شهر تهران از کدام نوع سوخت باشد اما با همکارانمان در شرکت واحد اتوبوسرانی در کنار سازندگان کار مطالعاتی آغاز شده است.
معان شهردار تهران با اشاره به اینکه در این مسیر از تعامل خوبی با سازمان محیط زیست و شرکت بهینه سازی سوخت برقرار شده است، گفت: اساس آلودگی هوا است تا مشخص شود چه تکنولوزی میتواند آلودگی هوا را کنترل کند.
بر اساس آمار ارائه شده از سوی معاون شهردار تهران، میتوان اینگونه گفت که تهران در چند سال آینده با معضل جدی کمبود اتوبوس مواجه خواهد شد. متاسفانه بیش از 6 سال است که اتوبوسی از سوی دولت به سیستم حمل و نقل عمومی شهر تهران تحویل نشده است و در این مدت شهرداری تهران به تنهایی به خرید اتوبوس اقدام کرده است.
این در حالیست که سیاست توسعه حمل و نقل عمومی الویت مدیریت جهادی بوده است و بیشترین بودجه شهر نیز به این مساله اختصاص مییابد از این رو انتظار میرفت که امروز وضعیت اتوبوسهای شهر تهران بهتر از حال باشد.
تشکری هاشمی درباره چرایی کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به خبرنگار ما گفت: در حال حاضر الویت جدی شهرداری تهران کاهش آلودگی هوا و استفاده از سوخت پاک بر اساس تکنولوژیهای روز است از این رو در آزمایشگاهی کار کارشناسی برای استفاده از سوخت پاک در دستور کار گرفته است.
وی با بیان اینکه الویت اصلی ما خرید اتوبوسهای برقی، هیبریدی و الکترونیکی است، تاکید کرد: برای تامین کمبود اتوبوسهای شهر تهران برنامه ریزی صورت گرفته تا از سوختهای پاک، تجدید پذیر، اقتصادی همچون برق و ال ان جی و حتی دیزل استفاده شود. هنوز مشخص نشده که سبد خرید اتوبوسهای مورد نیاز شهر تهران از کدام نوع سوخت باشد اما با همکارانمان در شرکت واحد اتوبوسرانی در کنار سازندگان کار مطالعاتی آغاز شده است.
معان شهردار تهران با اشاره به اینکه در این مسیر از تعامل خوبی با سازمان محیط زیست و شرکت بهینه سازی سوخت برقرار شده است، گفت: اساس آلودگی هوا است تا مشخص شود چه تکنولوزی میتواند آلودگی هوا را کنترل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها