رونمایی از 3 محرک تقاضا در بازار مسکن
پدال نیوز: بانک مرکزی در تازهترین تصمیم خود برای رونق بازار مسکن از 3 محرک تقاضا رونمایی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برهمین اساس، علاوه بر انتشار مبلغ 3هزار میلیارد ریال اوراق رهنی به پشتوانه تسهیلات رهنی از سوی بانک مسکن، امکان تعمیم انتشار اوراق حق تقدم مسکن (اوراق تسه) به سایر بانکها و همچنین امکان فعالیت شرکتهای لیزینگ در حوزه مسکن مشروط به عدم استفاده آن شرکتها از منابع بانکها، در دستور کار قرارگرفت. تصمیمات جدید بانک مرکزی در حالی منتشر شده است که چندی پیش نیز بانک مسکن در راستای بهبود بازار مسکن، اقدام به افزایش سقف تسهیلات ساخت و صدور ابلاغیه اجرای طرح فروش مسکن قسطی کرد و انتظار میرود که اقدامات بانک مرکزی و بانک مسکن بتواند راهکارهای مناسبی برای خروج از رکود و رونق نسبی بازار مسکن در سال جاری باشد.
به گزارش تعادل ، محمدرضا فرهادیپور، کارشناس ارشد اقتصاد مسکن درباره تصمیم اخیر بانک مرکزی مبنی بر انتشار 3 هزار میلیارد ریال اوراق رهنی مسکن میگوید: اگرچه پیشبینی میشود در گذر زمان بازار مسکن در ایران از بازار رهن اولیه فاصله گرفته و به رهن ثانویه نزدیک شود و این فرآیند غیرقابل اجتناب است اما زمان و چگونگی تصمیمگیری برای جانشینی این بازارها بسیار مهم است، ضمن اینکه در تصویب و اجرای اینگونه تصمیمات باید بهبود بازار ملاک بوده و این تصمیمات نباید موجب افزایش مشکلات بخش مسکن شود. این کارشناس ارشد اقتصاد مسکن میافزاید: بازار رهن ثانویه زمانی میتواند، اثرگذار باشد که بازار رهن اولیه عمیق باشد در حالی که بازار رهن اولیه (ارائه وامهای خرید مسکن) در ایران عمق و عمر کافی را ندارد.
به گفته فرهادیپور، درحال حاضر حجم تسهیلات پرداخت شده برای خرید مسکن در ایران کافی نیست، ضمن اینکه پرداخت این تسهیلات نیز در اولویت بانک مسکن و مرکزی نیست و عموم سیاستگذاریها در پرداخت تسهیلات مربوط به ساخت مسکن است. این کارشناس ارشد مسکن اظهار میکند: تا زمانی که پرداخت تسهیلات خرید مسکن در ایران عمیق و بلندمدت نشود، نمیتوان انتظار داشت که بازار رهن ثانویه و اعطای اوراق تسهیلات رهنی به درستی اجرایی شود و پیشبینی میشود که این اقدام چندان موفقیتآمیز نبوده و سرانجامی مانند صندوق سرمایهگذاری بورس مسکن داشته باشد. وی درباره تصمیم دیگر بانک مرکزی درباره بازار مسکن میگوید: به نظر نمیرسد که آغاز به کار شرکتهای لیزینگ کمکی به بهبود بازار مسکن کند و این شرکتها میتوانند، موجب رانتخواری در بخش مسکن شوند. فرهادیپور معتقد است که برای آغاز به کار شرکتهای لیزینگ، ویژگیهایی برای این شرکتها در نظرگرفته میشود که همین موضوع مسیر را برای ایجاد رانتخواری افزایش میدهد ضمن اینکه علاوه بر رانتخواری، با توجه به سود تسهیلات ارائه شده از سوی این شرکتها استقبال چندانی از این طرح نمیشود.
این کارشناس ارشد بازار مسکن میافزاید: تجربهیی مانند شرکتهای لیزینگ ایرانی در سایر کشورها وجود ندارد درحالی که یا باید از تجربههای موفق سایر کشورها در بخش مسکن الگوبرداری کرد یا تصمیمات کارشناسی شدهیی در این زمینه اجرایی کرد که به نظر نمیرسد چنین روندی درباره لیزینگ مسکن اجرایی شده باشد. وی بیان میکند: طرح لیزینگ خودرو در ایران با موفقیت همراه نبوده و کارایی لازم را نداشته است و پیشبینی میشود که این طرح درباره مسکن نیز تاثیرگذار نباشد ضمن اینکه چارچوب مشخصی نیز برای لیزینگ مسکن تعریف نشده است و هنوز مشخص نیست که چه امتیاز ویژهیی به استفادهکنندگان از این تسهیلات تعلق میگیرد. این کارشناس اقتصاد مسکن به دیگر تصمیمات اخیر وزارت راهوشهرسازی انتقاد میکند و میگوید: قرار است، تسهیلات ساخت مسکن به 150میلیون تومان افزایش یابد این درحالی است که قیمت زمین بیش از 50درصد از هزینه و ارزش ملک را دربرمی گیرد و این تصمیم میتواند درباره اعطای زمین با قیمت دولتی یا کاهش قیمت زمین شهری اجرایی شود. فرهادیپور ادامه میدهد: بهترین اقدام و تصمیم دولت برای بهبود بازار مسکن پرداخت 60 تا 70 درصد قیمت و ارزش ملک با تسهیلات بانکی و مشارکت تمام بانکهاست. وی بیان میکند: تا سال 84، 70درصد از ارزش ملک از طریق پسانداز، 20 تا 24درصد مربوط به تسهیلات بانکی و 4 تا 5درصد مابقی نیز از سایر منابع پرداخت میشد، اما ازآن پس 55 تا 56درصد را پسانداز، 40درصد را تسهیلات بانکی و سهم سایر منابع تغییری نکرده است.
این کارشناس ارشد مسکن در پایان اظهار میکند: تجربه این سالها نشان میدهد که جانشینی دولت به جای بخش خصوصی و افزایش سهم دولتیها، کمکی به بهبود بازار مسکن نکرده و مشکلات را افزایش داده است.
به گزارش تعادل ، محمدرضا فرهادیپور، کارشناس ارشد اقتصاد مسکن درباره تصمیم اخیر بانک مرکزی مبنی بر انتشار 3 هزار میلیارد ریال اوراق رهنی مسکن میگوید: اگرچه پیشبینی میشود در گذر زمان بازار مسکن در ایران از بازار رهن اولیه فاصله گرفته و به رهن ثانویه نزدیک شود و این فرآیند غیرقابل اجتناب است اما زمان و چگونگی تصمیمگیری برای جانشینی این بازارها بسیار مهم است، ضمن اینکه در تصویب و اجرای اینگونه تصمیمات باید بهبود بازار ملاک بوده و این تصمیمات نباید موجب افزایش مشکلات بخش مسکن شود. این کارشناس ارشد اقتصاد مسکن میافزاید: بازار رهن ثانویه زمانی میتواند، اثرگذار باشد که بازار رهن اولیه عمیق باشد در حالی که بازار رهن اولیه (ارائه وامهای خرید مسکن) در ایران عمق و عمر کافی را ندارد.
به گفته فرهادیپور، درحال حاضر حجم تسهیلات پرداخت شده برای خرید مسکن در ایران کافی نیست، ضمن اینکه پرداخت این تسهیلات نیز در اولویت بانک مسکن و مرکزی نیست و عموم سیاستگذاریها در پرداخت تسهیلات مربوط به ساخت مسکن است. این کارشناس ارشد مسکن اظهار میکند: تا زمانی که پرداخت تسهیلات خرید مسکن در ایران عمیق و بلندمدت نشود، نمیتوان انتظار داشت که بازار رهن ثانویه و اعطای اوراق تسهیلات رهنی به درستی اجرایی شود و پیشبینی میشود که این اقدام چندان موفقیتآمیز نبوده و سرانجامی مانند صندوق سرمایهگذاری بورس مسکن داشته باشد. وی درباره تصمیم دیگر بانک مرکزی درباره بازار مسکن میگوید: به نظر نمیرسد که آغاز به کار شرکتهای لیزینگ کمکی به بهبود بازار مسکن کند و این شرکتها میتوانند، موجب رانتخواری در بخش مسکن شوند. فرهادیپور معتقد است که برای آغاز به کار شرکتهای لیزینگ، ویژگیهایی برای این شرکتها در نظرگرفته میشود که همین موضوع مسیر را برای ایجاد رانتخواری افزایش میدهد ضمن اینکه علاوه بر رانتخواری، با توجه به سود تسهیلات ارائه شده از سوی این شرکتها استقبال چندانی از این طرح نمیشود.
این کارشناس ارشد بازار مسکن میافزاید: تجربهیی مانند شرکتهای لیزینگ ایرانی در سایر کشورها وجود ندارد درحالی که یا باید از تجربههای موفق سایر کشورها در بخش مسکن الگوبرداری کرد یا تصمیمات کارشناسی شدهیی در این زمینه اجرایی کرد که به نظر نمیرسد چنین روندی درباره لیزینگ مسکن اجرایی شده باشد. وی بیان میکند: طرح لیزینگ خودرو در ایران با موفقیت همراه نبوده و کارایی لازم را نداشته است و پیشبینی میشود که این طرح درباره مسکن نیز تاثیرگذار نباشد ضمن اینکه چارچوب مشخصی نیز برای لیزینگ مسکن تعریف نشده است و هنوز مشخص نیست که چه امتیاز ویژهیی به استفادهکنندگان از این تسهیلات تعلق میگیرد. این کارشناس اقتصاد مسکن به دیگر تصمیمات اخیر وزارت راهوشهرسازی انتقاد میکند و میگوید: قرار است، تسهیلات ساخت مسکن به 150میلیون تومان افزایش یابد این درحالی است که قیمت زمین بیش از 50درصد از هزینه و ارزش ملک را دربرمی گیرد و این تصمیم میتواند درباره اعطای زمین با قیمت دولتی یا کاهش قیمت زمین شهری اجرایی شود. فرهادیپور ادامه میدهد: بهترین اقدام و تصمیم دولت برای بهبود بازار مسکن پرداخت 60 تا 70 درصد قیمت و ارزش ملک با تسهیلات بانکی و مشارکت تمام بانکهاست. وی بیان میکند: تا سال 84، 70درصد از ارزش ملک از طریق پسانداز، 20 تا 24درصد مربوط به تسهیلات بانکی و 4 تا 5درصد مابقی نیز از سایر منابع پرداخت میشد، اما ازآن پس 55 تا 56درصد را پسانداز، 40درصد را تسهیلات بانکی و سهم سایر منابع تغییری نکرده است.
این کارشناس ارشد مسکن در پایان اظهار میکند: تجربه این سالها نشان میدهد که جانشینی دولت به جای بخش خصوصی و افزایش سهم دولتیها، کمکی به بهبود بازار مسکن نکرده و مشکلات را افزایش داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش