فروش 2 مدل خاص «ب ام و» کاهش یافت
پدال نیوز: براساس آمار منتشر شده، فروش مدل برقی i3 و مدل هیبریدی i8 در سه ماههی نخست سال جاری میلادی کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سه ماههی نخست سال جاری میلادی مجموع فروش خودروهای سری i بیامو ۵۱۲۸ دستگاه بوده که نسبت به زمان مشابه در سال گذشته کاهش ۲۳ درصدی را نشان میدهد.
در حال حاضر بهترین گزینه برای خریداران آمریکایی مدل ارتقا یافتهی i3 با شعاع حرکتی بیشتر است؛ قیمت بیامو i3 در حالت عادی معادل ۴۲ هزار و ۴۰۰ دلار است و در صورت سفارش مدل ارتقا یافته باید ۳۸۵۰ دلار نیز به این مبلغ اضافه کرد. نسخهی عادی i3 با حداکثر طی مسافتی در حدود ۱۳۵ کیلومتر از دیگر گزینههای خریداران بوده و از لحاظ برد تقریبا هم ردهی نیسان لیف ۲۴ کیلووات ساعتی محسوب میشود.
البته رقبای i3 نیز اکثرا ارتقاهایی را به خود دیدهاند و نسخهی جدید ۳۰ کیلووات ساعتی نیسان لیف میتواند با یک بار شارژ مسافت ۱۷۲ کیلومتر را بپیماید. فورد فوکوس الکتریکی نیز که در سال ۲۰۱۷ به بازار خواهد آمد، شعاع حرکتی برابر با ۱۶۰ کیلومتر خواهد داشت.
بیامو اعلام کرده است که نسخهی ارتقا یافتهی i3 قابلیت پیمایش ۱۹۳ کیلومتر را خواهد داشت، این امر به لطف استفاده از باتری بزرگتر در این مدل میسر شده است.
اخیرا شایعات و خبرهای غیر موثقی نیز به گوش رسیده است که خبر از تصمیم بیامو برای گسترش خانوادهی مدلهای i دارد و به احتمال زیاد نخستین مدلی که به این جمع اضافه شود سدان تمام الکتریکی i5 خواهد بود. این مدل به عنوان رقیب تسلا مدل 3 و دارای برد تقریبی ۳۲۱ کیلومتر خواهد بود و احتمالا با قیمتی در حدود ۳۵ هزار دلار به بازار عرضه شود، البته تا همین جای کار نیز تسلا در جایگاه برتری نسبت به خودروساز باواریا قرار دارد و موفق شده است تا ۴۰۰ هزار دستگاه از مدل ۳ را پیش فروش کند.
مشکلات بیامو در بازار به شدت رقابتی خودروهای برقی و هیبریدی به همین جا ختم نمیشود، بر اساس گزارشی که در بلومبرگ منتشر شده است اصلیترین تهدید برای بیامو شرکت چینی فیوچر مبلیتی و دو محصول برقی آن یعنی تنسنت (Tancent) و فاکسکان (Foxconn) هستند. شرکت سازندهی این خودروها موفق شده است که درک ابندروس، بنوت جاکوب و هنریک وندرز را که هر سه از مدیران بخشخودروهای سری i بیامو بودند را به استخدام خود در بیاورد، این تیم زیر نظر کارستن برتفلد مدیر پروژهی i8 فعالیت خواهند کرد. برتفلد با جدا شدن از بیامو در فیوچر مبلیتی به سمت مدیر اجرایی منصوب شده است.
در حال حاضر بهترین گزینه برای خریداران آمریکایی مدل ارتقا یافتهی i3 با شعاع حرکتی بیشتر است؛ قیمت بیامو i3 در حالت عادی معادل ۴۲ هزار و ۴۰۰ دلار است و در صورت سفارش مدل ارتقا یافته باید ۳۸۵۰ دلار نیز به این مبلغ اضافه کرد. نسخهی عادی i3 با حداکثر طی مسافتی در حدود ۱۳۵ کیلومتر از دیگر گزینههای خریداران بوده و از لحاظ برد تقریبا هم ردهی نیسان لیف ۲۴ کیلووات ساعتی محسوب میشود.
البته رقبای i3 نیز اکثرا ارتقاهایی را به خود دیدهاند و نسخهی جدید ۳۰ کیلووات ساعتی نیسان لیف میتواند با یک بار شارژ مسافت ۱۷۲ کیلومتر را بپیماید. فورد فوکوس الکتریکی نیز که در سال ۲۰۱۷ به بازار خواهد آمد، شعاع حرکتی برابر با ۱۶۰ کیلومتر خواهد داشت.
بیامو اعلام کرده است که نسخهی ارتقا یافتهی i3 قابلیت پیمایش ۱۹۳ کیلومتر را خواهد داشت، این امر به لطف استفاده از باتری بزرگتر در این مدل میسر شده است.
اخیرا شایعات و خبرهای غیر موثقی نیز به گوش رسیده است که خبر از تصمیم بیامو برای گسترش خانوادهی مدلهای i دارد و به احتمال زیاد نخستین مدلی که به این جمع اضافه شود سدان تمام الکتریکی i5 خواهد بود. این مدل به عنوان رقیب تسلا مدل 3 و دارای برد تقریبی ۳۲۱ کیلومتر خواهد بود و احتمالا با قیمتی در حدود ۳۵ هزار دلار به بازار عرضه شود، البته تا همین جای کار نیز تسلا در جایگاه برتری نسبت به خودروساز باواریا قرار دارد و موفق شده است تا ۴۰۰ هزار دستگاه از مدل ۳ را پیش فروش کند.
مشکلات بیامو در بازار به شدت رقابتی خودروهای برقی و هیبریدی به همین جا ختم نمیشود، بر اساس گزارشی که در بلومبرگ منتشر شده است اصلیترین تهدید برای بیامو شرکت چینی فیوچر مبلیتی و دو محصول برقی آن یعنی تنسنت (Tancent) و فاکسکان (Foxconn) هستند. شرکت سازندهی این خودروها موفق شده است که درک ابندروس، بنوت جاکوب و هنریک وندرز را که هر سه از مدیران بخشخودروهای سری i بیامو بودند را به استخدام خود در بیاورد، این تیم زیر نظر کارستن برتفلد مدیر پروژهی i8 فعالیت خواهند کرد. برتفلد با جدا شدن از بیامو در فیوچر مبلیتی به سمت مدیر اجرایی منصوب شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو