مذاکره برای ورود انواع خودروهای ایتالیا
پدال نیوز: رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا ضمن ابراز امیدواری از ایجاد گشایشهایی در بحثهای بانکی میان ایران و ایتالیا گفت: انتظار داریم، شرایط به گونهای پیش رود که شاهد از سر گیری روابط اقتصادی بانکهای درجه یک ایتالیا با ایران باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آنا، احمد پورفلاح درباره حضور هیات اقتصادی ایتالیایی برای عملیاتی کردن تفاهمنامههای امضا شده در پسا برجام عنوان کرد: قطعا یک سری از قراردادها و تفاهمنامههای قبلی صبح روز چهارشنبه برای عملیاتی شدن به امضا خواهند رسید اما هنوز جزئیات آنها مشخص نشده است.
وی به هیات اقتصادی 120 نفره همراه نخست وزیر ایتالیا اشاره و اظهار کرد: بعد از ظهر روز چهارشنبه دو هیات 45 نفره با دو هیات 45 نفره ایرانی که در رشتههای مختلف انتخاب شدهاند به صورت بی تو بی در اتاق بازرگانی ایران جلسه خواهند داشت.
پورفلاح درباره تسهیل روابط بانکی میان ایران و ایتالیا تصریح کرد: تا امروز برخی از بانکهای درجه دو و سه ایتالیا حرکتهایی برای عادی کردن بحث ال سی و تبادل سوئیفت انجام دادند اما هنوز بانکهای درجه یک و تعدادی از بانکهای درجه دو این کشور برقراری روابط با ایران را قبول نکردهاند.
وی ادامه داد: ما انتظار داریم، پس از این جلسه گشایش بیشتری در این زمینه ایجاد شود و ما شاهد از سر گیری روابط اقتصادی بانکهای درجه یک و برخی بانکهای درجه دو ایتالیا با ایران باشیم.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا درباره قراردادهای جدید میان این دو کشور افزود: قطعاً جلسات بی تو بی به همین دلیل است و در خیلی از رشتههای صنعتی مانند نفت و گاز، برق و نیروگاه، فولاد، منسوجات، مُد، خودرو، پیمانکاری و شهرسازی، مشاوره ساختمانسازی مخابرات و حتی فرودگاهسازی و کشتیرانی در این هیات حضور دارند و مسلماً خروجی این جلسات مطلوب خواهد بود و به یک سری قراردادهای جدید هم علاوه بر قراردادهای قدیمی خواهیم رسید.
وی درباره نهایی شدن قراردادهای خودروسازی ایتالیا با ایران نیز گفت: موضوع خودروسازی بحثی نیست که در سطح نخست وزیر به آن رسیدگی و تصمیمگیری شود.
پورفلاح با بیان اینکه شرکتهای خصوصی در کشور ایتالیا برای مسائل خودشان تصمیمگیری میکنند، تاکید کرد: اکنون بحث مذاکره فیات با ایران خودرو و برخی از خودروسازهای ایتالیایی با بقیه مطرح است که قرار نیست در جلسه صبح چهارشنبه نهایی شود اما در جلسههای بی تو بی بعد از ظهر چهارشنبه از صنعت خودروسازی و قطعهسازی ایتالیا نیز حضور خواهند داشت بلکه بتوانند برای انواع اتومبیلهایی که در ایتالیا ساخته میشود نیز بازار و یا شریک ایرانی پیدا کنند.
وی ادامه داد: اتومبیلهای ایتالیا تنها به سواری ختم نمیشود و در گذشته نیز مینیبوسهای ایویکو که یک برند ایتالیایی است را در ایران داشتیم که بعد از انقلاب نیز فعالیت آنها خیلی کم نشده بود و برای ورود انواع اتوبوس و انواع دیگر اتومبیلها قرار است بعد از ظهر چهارشنبه مذاکره شود.
وی به هیات اقتصادی 120 نفره همراه نخست وزیر ایتالیا اشاره و اظهار کرد: بعد از ظهر روز چهارشنبه دو هیات 45 نفره با دو هیات 45 نفره ایرانی که در رشتههای مختلف انتخاب شدهاند به صورت بی تو بی در اتاق بازرگانی ایران جلسه خواهند داشت.
پورفلاح درباره تسهیل روابط بانکی میان ایران و ایتالیا تصریح کرد: تا امروز برخی از بانکهای درجه دو و سه ایتالیا حرکتهایی برای عادی کردن بحث ال سی و تبادل سوئیفت انجام دادند اما هنوز بانکهای درجه یک و تعدادی از بانکهای درجه دو این کشور برقراری روابط با ایران را قبول نکردهاند.
وی ادامه داد: ما انتظار داریم، پس از این جلسه گشایش بیشتری در این زمینه ایجاد شود و ما شاهد از سر گیری روابط اقتصادی بانکهای درجه یک و برخی بانکهای درجه دو ایتالیا با ایران باشیم.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و ایتالیا درباره قراردادهای جدید میان این دو کشور افزود: قطعاً جلسات بی تو بی به همین دلیل است و در خیلی از رشتههای صنعتی مانند نفت و گاز، برق و نیروگاه، فولاد، منسوجات، مُد، خودرو، پیمانکاری و شهرسازی، مشاوره ساختمانسازی مخابرات و حتی فرودگاهسازی و کشتیرانی در این هیات حضور دارند و مسلماً خروجی این جلسات مطلوب خواهد بود و به یک سری قراردادهای جدید هم علاوه بر قراردادهای قدیمی خواهیم رسید.
وی درباره نهایی شدن قراردادهای خودروسازی ایتالیا با ایران نیز گفت: موضوع خودروسازی بحثی نیست که در سطح نخست وزیر به آن رسیدگی و تصمیمگیری شود.
پورفلاح با بیان اینکه شرکتهای خصوصی در کشور ایتالیا برای مسائل خودشان تصمیمگیری میکنند، تاکید کرد: اکنون بحث مذاکره فیات با ایران خودرو و برخی از خودروسازهای ایتالیایی با بقیه مطرح است که قرار نیست در جلسه صبح چهارشنبه نهایی شود اما در جلسههای بی تو بی بعد از ظهر چهارشنبه از صنعت خودروسازی و قطعهسازی ایتالیا نیز حضور خواهند داشت بلکه بتوانند برای انواع اتومبیلهایی که در ایتالیا ساخته میشود نیز بازار و یا شریک ایرانی پیدا کنند.
وی ادامه داد: اتومبیلهای ایتالیا تنها به سواری ختم نمیشود و در گذشته نیز مینیبوسهای ایویکو که یک برند ایتالیایی است را در ایران داشتیم که بعد از انقلاب نیز فعالیت آنها خیلی کم نشده بود و برای ورود انواع اتوبوس و انواع دیگر اتومبیلها قرار است بعد از ظهر چهارشنبه مذاکره شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها