تکلیف ایربگهای معیوب در ایران
پدال نیوز: بحران نقص فنی کیسه هوا (ایربگ) در حالی این روزها جهان خودرو را در بر گرفته که مشتریان ایرانی نیز در معرض صدمات ناشی از این نقص قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داستان از این قرار است که ایربگهای ساخت تاکاتای ژاپن که 30 درصد ایربگهای جهانی را تامین میکند طی دو سال گذشته بهدلیل نقص فنی، منجر به خسارات مالی و جانی زیادی شده است. بر این اساس طبق گزارشهای موجود ایربگهای متعلق به این شرکت هنگام باز شدن، قطعاتی فلزی را به سمت سرنشینان خودرو پرتاب میکند و این ماجرا تا کنون چندین کشته و زخمی به جا گذاشته است.
از همین رو خودروسازان بزرگی مانند بیامو، لکسوس، تویوتا، جنرال موتورز، مزدا، نیسان، هوندا، میتسوبیشی و... چند فراخوان برای برطرف کردن این نقص فنی انجام دادهاند، تا جایی که گفته میشود آمار فراخوانها به 34 میلیون خودرو خواهد رسید. این در شرایطی است که موج فراخوان کیسه هوا هنوز به ایران نرسیده و مشتریان استفادهکننده از خودروهای خارجی در معرض خطر ایربگهای معیوب قرار دارند.
بهنظر میرسد مشکل اصلی در این مورد، عدم ارتباط مستقیم واردکنندگان خودرو به کشور با شرکتهای خودروساز مادر است، چه آنکه نه متفرقهها و نه نمایندگیهای رسمی، هیچکدام به سیستم جهانی خودروسازان دنیا وصل نیستند.
به گفته کارشناسان، حدود 80 درصد خودروهای خارجی از طریق شرکتهای متفرقه وارد کشور میشود و از آنجا که مشمول گارانتی نیستند، فراخوانی هم شامل آنها نمیشود.
از آن سو نمایندگیهای رسمی نیز اگرچه نسبت به ارائه خدمات پس از فروش الزام و تعهد دارند، اما بهدلیل تحریمها ارتباط مستقیمی با شرکتهای خودروساز مادر ندارند؛ بنابراین بسیار بعید است که محصولات وارداتی شان مشمول فراخوان بزرگ ایربگ شود.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنابر گزارشهای موجود، فراخوان ایربگ، خودروهای ساخت سال 2000 میلادی به بعد را در برمیگیرد و تا همین چندی پیش،17 میلیون خودرو در سراسر دنیا (به جز ایران) راهی تعمیرگاهها شدند تا کیسه هوایشان عوض شود.
از همین رو خودروسازان بزرگی مانند بیامو، لکسوس، تویوتا، جنرال موتورز، مزدا، نیسان، هوندا، میتسوبیشی و... چند فراخوان برای برطرف کردن این نقص فنی انجام دادهاند، تا جایی که گفته میشود آمار فراخوانها به 34 میلیون خودرو خواهد رسید. این در شرایطی است که موج فراخوان کیسه هوا هنوز به ایران نرسیده و مشتریان استفادهکننده از خودروهای خارجی در معرض خطر ایربگهای معیوب قرار دارند.
بهنظر میرسد مشکل اصلی در این مورد، عدم ارتباط مستقیم واردکنندگان خودرو به کشور با شرکتهای خودروساز مادر است، چه آنکه نه متفرقهها و نه نمایندگیهای رسمی، هیچکدام به سیستم جهانی خودروسازان دنیا وصل نیستند.
به گفته کارشناسان، حدود 80 درصد خودروهای خارجی از طریق شرکتهای متفرقه وارد کشور میشود و از آنجا که مشمول گارانتی نیستند، فراخوانی هم شامل آنها نمیشود.
از آن سو نمایندگیهای رسمی نیز اگرچه نسبت به ارائه خدمات پس از فروش الزام و تعهد دارند، اما بهدلیل تحریمها ارتباط مستقیمی با شرکتهای خودروساز مادر ندارند؛ بنابراین بسیار بعید است که محصولات وارداتی شان مشمول فراخوان بزرگ ایربگ شود.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنابر گزارشهای موجود، فراخوان ایربگ، خودروهای ساخت سال 2000 میلادی به بعد را در برمیگیرد و تا همین چندی پیش،17 میلیون خودرو در سراسر دنیا (به جز ایران) راهی تعمیرگاهها شدند تا کیسه هوایشان عوض شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو
شرایط فروش