توافق هستهای و حضور خارجیها در صنعت خودرو
بسیاری از کارشناسان معتقدند به دنبال توافق هستهای بین ایران و گروه 1+5، صنعت خودرو نیز همانند سایر بخشهای اقتصادی از این تفاهم بینالمللی منتفع میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به عقیده این کارشناسان مهمترین نفع این تفاهم برای صنعت خودرو حضور خودروسازان بینالمللی و معتبر در ایران و رقابتی شدن بازار خودرو کشور است. یکی از موانع اصلی عدم حضور خودروسازان بزرگ در ایران تحریمهای صورت گرفته توسط ایالاتمتحده آمریکا است. تحریمهایی که تخطی از مفاد آن جریمههای سنگینی برای شرکتها به دنبال داشت، اما به سرانجام رسیدن پرونده هستهای ایران و لغو بسیاری از تحریمها بهصورت یکباره نویددهنده حضور خودروسازان بینالمللی در بازار ایران است.
موضوع مهم دیگر رفع تحریم بانک مرکزی و آسان شدن شرایط نقل و انتقال پول در بازار خودرو است. شرایطی که در گذشته موجب بالارفتن ریسک سرمایهگذاری در کشور میشد، به همین دلیل خودروسازان خارجی کمتر به سرمایهگذاری در ایران گرایش داشتند.
اما با حضور شرکتهای خارجی در صنعت خودرو ایران، یکی از چالشهای پیشروی این شرکتها برای فعالیت در بازار ایران در صورت انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروساز داخلی مطمئنا دخالت شورای رقابت در تعیین قیمتها است. از آنجا که شورای رقابت با فرمول مشخص در قیمتگذاری خودروهای تولیدشده در کشور دخالت مستقیم دارد، ممکن است سرنوشت خودروسازان خارجی برای تولید خودرو در بازار ایران همانند خودروسازان داخلی به جدالی در سال 94 با این شورا ختم شود. جدالی که تاکنون بر نقش بازار در تعیین قیمت خودرو اهمیتی نداده است، اما چنین برخوردهایی با خودروسازان معتبر بینالمللی ممکن است واکنشهای خوبی را به دنبال نداشته باشد.
در ادامه لغو تحریمها این نکته نیز قابلتوجه است که یکی از مشکلات صنعت خودرو بخصوص طی چند سال گذشته واردات اقلامی بود که خودروسازان ایرانی برای وارد کردن آنها مجبور به دور زدن تحریمها و در نتیجه تحمل هزینههای زیادی در این زمینه بودند حال آنکه با لغو تحریمها ممکن است هزینه تولید خودرو در کشور بهطور چشمگیری کاهش پیدا کند.
موضوع مهم دیگر رفع تحریم بانک مرکزی و آسان شدن شرایط نقل و انتقال پول در بازار خودرو است. شرایطی که در گذشته موجب بالارفتن ریسک سرمایهگذاری در کشور میشد، به همین دلیل خودروسازان خارجی کمتر به سرمایهگذاری در ایران گرایش داشتند.
اما با حضور شرکتهای خارجی در صنعت خودرو ایران، یکی از چالشهای پیشروی این شرکتها برای فعالیت در بازار ایران در صورت انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروساز داخلی مطمئنا دخالت شورای رقابت در تعیین قیمتها است. از آنجا که شورای رقابت با فرمول مشخص در قیمتگذاری خودروهای تولیدشده در کشور دخالت مستقیم دارد، ممکن است سرنوشت خودروسازان خارجی برای تولید خودرو در بازار ایران همانند خودروسازان داخلی به جدالی در سال 94 با این شورا ختم شود. جدالی که تاکنون بر نقش بازار در تعیین قیمت خودرو اهمیتی نداده است، اما چنین برخوردهایی با خودروسازان معتبر بینالمللی ممکن است واکنشهای خوبی را به دنبال نداشته باشد.
در ادامه لغو تحریمها این نکته نیز قابلتوجه است که یکی از مشکلات صنعت خودرو بخصوص طی چند سال گذشته واردات اقلامی بود که خودروسازان ایرانی برای وارد کردن آنها مجبور به دور زدن تحریمها و در نتیجه تحمل هزینههای زیادی در این زمینه بودند حال آنکه با لغو تحریمها ممکن است هزینه تولید خودرو در کشور بهطور چشمگیری کاهش پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها