مخالفت با برندسازی بدون پشتوانه بنزین
پدال نیوز: برندسازی جایگاههای بنزین طرحی است که اگرچه در اصفهان آغاز شده است، اما ابعاد آن هنوز بهطور کامل در ایران و با شرایط ویژه کشور در زمینهی عرضه سوخت روشن نیست و همین امر باعث شده که اتحادیه جایگاهداران سوخت با این نوع برندسازی ابراز مخالفت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت دربارهی طرحی که وزارت نفت برای برندسازی جایگاهها در سراسر کشور دارد به سازوکار این امر در سایر کشورها اشاره و اظهار کرد: برندسازی در هر حوزهای باید با پشتوانه صورت گیرد، اما گویی اینجا تنها برند به ظاهر لباس تعلق گرفته نه به پشتوانه آن.
بیژن حاج محمدرضا در این باره خاطر نشان کرد: در کشورهایی که بنزین تحت نام برندهای مختلف ارائه میشود 20 شرکت قوی مانند شرکت ملی نفت ایران در زمینهی تولید بنزین فعالیت میکنند و بنزین را با استاندارد خودشان و تحت عنوان برند توزیع میکنند.
وی با اشاره به مذاکراتی که با شرکتهای بنزین خارجی در زمینه برندسازی در ایران صورت گرفته است، ادامه داد: شرکتهای خارجی صاحب برند حاضر به فعالیت در زمینهی عرضه بنزین در کشور نیستند و ترجیح میدهند فعالیتهای خود را در زمینه بالادستی نفت یا پالایشگاهها در ایران انجام دهند، چرا که برای عرضه بنزین سودی نمیبرند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت تصریح کرد: بنابراین در حالی که تنها عرضهکننده بنزین در کشور شرکت ملی نفت است، برندسازی معنایی ندارد و ما در این زمینه قبلا با وزارت نفت صحبت کرده و مسائل خود را گفتهایم.
وی بیان کرد: طرح وزارت نفت برای برندسازی در واقع این است که مثلا 50 جایگاه تحت پوشش یک پیمانکار فعالیت کند و البته این درست نیست که جایگاهها بخواهند درصدی از سود خود را به پیمانکار برای قرار گرفتن در تحت این پوشش بپردازند.
عوارض جدید شهرداریها برای جایگاهداران
حاج محمدرضا با بیان اینکه تصمیم وزارت نفت غیرقابل اجرا از سوی جایگاههاست، گفت: وزارت نفت اگر به دنبال ارتقاء خدمات جایگاههاست، زمینههای آن فراهم نشده چرا که در حوزه فعالیت جایگاهها تنها بحث ما و وزارت نفت مطرح نیست، بلکه شهرداریها نیز در این زمینه دخالت میکنند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت با اشاره به افزوده شدن عوارض شهرداری تحت عنوان عوارض نازل برای جایگاهها اظهار کرد: ما در این زمینه چندینبار اعتراض کردیم که چرا در بعضی از شهرها شهرداری پولی را تحت عنوان عوارض نازل از جایگاهها میگیرند، در حالی که نازلهای سوخت سرمایه به حساب نمیآیند، بلکه باید هرچند وقت یکبار تعمیر یا تعویض شوند یا فرسوده میشوند.
وی با اشاره به اینکه جایگاهها در کشور با ضرر اداره میشود، از نوع برخورد با فعالان این بخش انتقاد و تصریح کرد: اگر میخواهند با برندسازی خدمات ما متنوع شود ما باید سرمایه مورد نیاز برای این کار را داشته باشیم و این در حالی است که سالهاست این بخش شاهد رشد نبوده و فعالان این حوزه از سرمایهگذاری پشیمان هستند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت با تاکید بر اینکه اتحادیه جایگاهداران سوخت با طرحی است که از سوی وزارت نفت تحت عنوان برندسازی جایگاهها مطرح شده مخالف است، انگیزهای برای انجام این کار در بین جایگاهداران وجود ندارد و اگر دولت هدفش از این کار این است که توان پرداخت کارمزد جایگاهها را ندارد بهتر است به جای این طرح جایگاهها را به مردم و بخش خصوصی به طور کامل واگذار کند.
بیژن حاج محمدرضا در این باره خاطر نشان کرد: در کشورهایی که بنزین تحت نام برندهای مختلف ارائه میشود 20 شرکت قوی مانند شرکت ملی نفت ایران در زمینهی تولید بنزین فعالیت میکنند و بنزین را با استاندارد خودشان و تحت عنوان برند توزیع میکنند.
وی با اشاره به مذاکراتی که با شرکتهای بنزین خارجی در زمینه برندسازی در ایران صورت گرفته است، ادامه داد: شرکتهای خارجی صاحب برند حاضر به فعالیت در زمینهی عرضه بنزین در کشور نیستند و ترجیح میدهند فعالیتهای خود را در زمینه بالادستی نفت یا پالایشگاهها در ایران انجام دهند، چرا که برای عرضه بنزین سودی نمیبرند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت تصریح کرد: بنابراین در حالی که تنها عرضهکننده بنزین در کشور شرکت ملی نفت است، برندسازی معنایی ندارد و ما در این زمینه قبلا با وزارت نفت صحبت کرده و مسائل خود را گفتهایم.
وی بیان کرد: طرح وزارت نفت برای برندسازی در واقع این است که مثلا 50 جایگاه تحت پوشش یک پیمانکار فعالیت کند و البته این درست نیست که جایگاهها بخواهند درصدی از سود خود را به پیمانکار برای قرار گرفتن در تحت این پوشش بپردازند.
عوارض جدید شهرداریها برای جایگاهداران
حاج محمدرضا با بیان اینکه تصمیم وزارت نفت غیرقابل اجرا از سوی جایگاههاست، گفت: وزارت نفت اگر به دنبال ارتقاء خدمات جایگاههاست، زمینههای آن فراهم نشده چرا که در حوزه فعالیت جایگاهها تنها بحث ما و وزارت نفت مطرح نیست، بلکه شهرداریها نیز در این زمینه دخالت میکنند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت با اشاره به افزوده شدن عوارض شهرداری تحت عنوان عوارض نازل برای جایگاهها اظهار کرد: ما در این زمینه چندینبار اعتراض کردیم که چرا در بعضی از شهرها شهرداری پولی را تحت عنوان عوارض نازل از جایگاهها میگیرند، در حالی که نازلهای سوخت سرمایه به حساب نمیآیند، بلکه باید هرچند وقت یکبار تعمیر یا تعویض شوند یا فرسوده میشوند.
وی با اشاره به اینکه جایگاهها در کشور با ضرر اداره میشود، از نوع برخورد با فعالان این بخش انتقاد و تصریح کرد: اگر میخواهند با برندسازی خدمات ما متنوع شود ما باید سرمایه مورد نیاز برای این کار را داشته باشیم و این در حالی است که سالهاست این بخش شاهد رشد نبوده و فعالان این حوزه از سرمایهگذاری پشیمان هستند.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت با تاکید بر اینکه اتحادیه جایگاهداران سوخت با طرحی است که از سوی وزارت نفت تحت عنوان برندسازی جایگاهها مطرح شده مخالف است، انگیزهای برای انجام این کار در بین جایگاهداران وجود ندارد و اگر دولت هدفش از این کار این است که توان پرداخت کارمزد جایگاهها را ندارد بهتر است به جای این طرح جایگاهها را به مردم و بخش خصوصی به طور کامل واگذار کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش