خودروهای برقی تاچه حد توان حرکت دارند؟
پدال نیوز: تولیدکنندگان با مهندسان بر سر این موضوع که رانندگان خودروهای برقی با یک بار شارژ تا چه مسافتی را باید بپیمایند، اختلاف نظر دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با وجود تمام حرف و حدیثها و هیجانات پیرامون خودروهای برقی در سالهای اخیر، میزان فروش این خودروها در سال 2015 کمتر از 1درصد بود. در حال حاضر 25 نوع مختلف از این خودروها در بازارهای جهانی موجود است اما سوالی که باقی میماند این است: «کدام سکوی پرش، خریداران اتومبیل را مجاب میکند که از سوختهای داخلی به سمت الکترونها بروند؟» تنها یک جواب مشخص وجود دارد؛ «افزایش محدوده رانندگی».
به گزارش فرصت امروز ، در پنج سال گذشته پرفروشترین خودروی برقی مدل Nissan Leaf بوده است؛ یک هاچبک جمعوجور که تا اوآخر سال 2015 تنها چیزی حدود 80 مایل را میپیموده است. با وجود این محدودیت، خودروساز ژاپنی موفق به فروش حدود 90هزار دستگاه در آمریکا و 200هزار نمونه از آن در سراسر جهان شده است. باوجود قابل ستایش بودن اما به طور چشمگیری بسیار پایینتر از هدف فروش 1.5 میلیونی برای سال 2016 است که کارلوس گون، مدیر اجرایی اتحاد نیسان ـ رنو، در چشمانداز خود بعد از معرفی نخستین نوع از این خودروها در سال 2010 پیشبینی کرده بود. اوضاع آنجایی وخیمتر میشود که تسلا موتورز و جنرال موتورز نیز عرصه را بر شرکت نیسان تنگ میکنند و خودرویی برقی با توانایی طی کردن مسافت 200 مایلی را روانه بازار میکنند. مدیر برنامهریزی محصولات شرکت نیسان بیان میکند: «ما بر آنچه در بازار میگذرد، اشراف کامل داریم و به دنبال افزایش عمر باتریها هستیم». اما وی هیچ اشارهای به مقدار این افزایش مسافت نکرده یا حتی زمان ارائه شدن آن را نیز مشخص نکرده است.
نیسان همچنین اخیرا از یک خودروی برقی جدید در توکیو و دیترویت رونمایی کرد که با نام تجاری IDS شناخته میشود و هنگامیکه در مورد ظرفیت باتری آن سوال شد، این گونه پاسخ دادند: «راههای مختلفی برای غلبه بر رقیبان وجود دارد و افزایش عمر باتری تنها یکی از آنها است. در واقع ما چیزی را از دست ندادهایم». گفته شده است خودروهای الکتریکی به طور معمول بعد از پیمودن 100 مایل نیاز به شارژ دوباره دارند. او معتقد است که مالکان این خودروها، روز کاری خود را با شارژ کامل باتریهای 60 کیلوواتی تعبیه شده آغاز میکنند و تا پایان روز نیاز مجددی به شارژ دوباره نخواهند داشت حتی در سردترین روزها که کاهش دما خودبهخود بر بازدهی آنها اثر منفی دارد نیز این فرضیه صادق است. در واقع هیچ شرکت خودروسازی اعتقاد ندارد که باتریهای بزرگتر و افزایش مدت زمان حرکتی، پاسخ مناسبی باشد.
خوزه گوئررو، مدیر تولید خودروهای برقی و فناوریهای مرتبط در شرکت BMW آمریکای شمالی، نیز میزان 200 مایل را با یکبار شارژ کامل، مناسب این قبیل خودروها میداند. او با اشاره به آمار رفتوآمد رانندگان آمریکایی که حدود 36 مایل به طور روزانه است، مدل BMW i3 را گزینه خوبی برای پاسخ به این نیاز میداند و اضافه میکند مصرفکنندگانی که مسافت بیشتری را طی میکنند میتوانند از موتور دو سیلندر آن استفاده کنند یا سراغ موتورهای بنزینی بروند. نکته اینجاست که هنوز رشد تصاعدی شکلی در فروش این خودروها دیده نشده است و این خود بازار رقابتی را آنچنان که باید داغ نمیکند. حال چه توان این باتریها افزایش پیدا کند چه نکند، همه رقیبان هنوز مسیری طولانی را برای دست یافتن به استانداردی مشخص و جلب رضایت مشتریان پیشروی خود دارند.
به گزارش فرصت امروز ، در پنج سال گذشته پرفروشترین خودروی برقی مدل Nissan Leaf بوده است؛ یک هاچبک جمعوجور که تا اوآخر سال 2015 تنها چیزی حدود 80 مایل را میپیموده است. با وجود این محدودیت، خودروساز ژاپنی موفق به فروش حدود 90هزار دستگاه در آمریکا و 200هزار نمونه از آن در سراسر جهان شده است. باوجود قابل ستایش بودن اما به طور چشمگیری بسیار پایینتر از هدف فروش 1.5 میلیونی برای سال 2016 است که کارلوس گون، مدیر اجرایی اتحاد نیسان ـ رنو، در چشمانداز خود بعد از معرفی نخستین نوع از این خودروها در سال 2010 پیشبینی کرده بود. اوضاع آنجایی وخیمتر میشود که تسلا موتورز و جنرال موتورز نیز عرصه را بر شرکت نیسان تنگ میکنند و خودرویی برقی با توانایی طی کردن مسافت 200 مایلی را روانه بازار میکنند. مدیر برنامهریزی محصولات شرکت نیسان بیان میکند: «ما بر آنچه در بازار میگذرد، اشراف کامل داریم و به دنبال افزایش عمر باتریها هستیم». اما وی هیچ اشارهای به مقدار این افزایش مسافت نکرده یا حتی زمان ارائه شدن آن را نیز مشخص نکرده است.
نیسان همچنین اخیرا از یک خودروی برقی جدید در توکیو و دیترویت رونمایی کرد که با نام تجاری IDS شناخته میشود و هنگامیکه در مورد ظرفیت باتری آن سوال شد، این گونه پاسخ دادند: «راههای مختلفی برای غلبه بر رقیبان وجود دارد و افزایش عمر باتری تنها یکی از آنها است. در واقع ما چیزی را از دست ندادهایم». گفته شده است خودروهای الکتریکی به طور معمول بعد از پیمودن 100 مایل نیاز به شارژ دوباره دارند. او معتقد است که مالکان این خودروها، روز کاری خود را با شارژ کامل باتریهای 60 کیلوواتی تعبیه شده آغاز میکنند و تا پایان روز نیاز مجددی به شارژ دوباره نخواهند داشت حتی در سردترین روزها که کاهش دما خودبهخود بر بازدهی آنها اثر منفی دارد نیز این فرضیه صادق است. در واقع هیچ شرکت خودروسازی اعتقاد ندارد که باتریهای بزرگتر و افزایش مدت زمان حرکتی، پاسخ مناسبی باشد.
خوزه گوئررو، مدیر تولید خودروهای برقی و فناوریهای مرتبط در شرکت BMW آمریکای شمالی، نیز میزان 200 مایل را با یکبار شارژ کامل، مناسب این قبیل خودروها میداند. او با اشاره به آمار رفتوآمد رانندگان آمریکایی که حدود 36 مایل به طور روزانه است، مدل BMW i3 را گزینه خوبی برای پاسخ به این نیاز میداند و اضافه میکند مصرفکنندگانی که مسافت بیشتری را طی میکنند میتوانند از موتور دو سیلندر آن استفاده کنند یا سراغ موتورهای بنزینی بروند. نکته اینجاست که هنوز رشد تصاعدی شکلی در فروش این خودروها دیده نشده است و این خود بازار رقابتی را آنچنان که باید داغ نمیکند. حال چه توان این باتریها افزایش پیدا کند چه نکند، همه رقیبان هنوز مسیری طولانی را برای دست یافتن به استانداردی مشخص و جلب رضایت مشتریان پیشروی خود دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند