نسخهای خاص از بنتلی فلایینگ +تصاویر
پدال نیوز: بنتلی با معرفی یک نسخه V8 S که بین V8 و مدل پرچمدار W12 قرار میگیرد، قصد دارد که قلمرو خانواده فلایینگ اسپور را گسترش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بنتلی با معرفی یک نسخه V8 S که بین V8 و مدل پرچمدار W12 قرار
میگیرد، قصد دارد که قلمرو خانواده فلایینگ اسپور را گسترش دهد. در واقع،
اگر کسی بخواهد اندکی بیش از مدل استاندارد فلایینگ اسپور V8 قدرت در
اختیار داشته باشد و در عین حال، علاقهای به داشتن به نسخه قدرتمند W12
نداشته باشد، مدل جدید V8 S گزینهای مناسب برای وی است. در این خودرو،
موتور دو توربو شارژر ۴ لیتری V8 برای داشتن خروجیای برابر ۵۲۱ اسببخار و
۶۸۰ نیوتنمتر تنظیم شده که از ۱۷۰۰ دور بر دقیقه در اختیار قرار میگیرد.

این قدرت بیشتر، در شتابگیری به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خود را نشان میدهد و این موضوع در مدتزمانی به اندازه ۰/۳ ثانیه کمتر و در ۴/۹ ثانیه اتفاق میافتد. حداکثر سرعت فلایینگ اسپور V8 S نیز به میزان خارقالعاده ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت ثبت میشود.

علاوه بر پیشرانه قدرتمندتر، این مدل از یک کالیبراسیون بهینه موتور گیربکس بهرهمند شده که موجب بهبود واکنش پدال گاز و همینطور دسترسی به این سطح از قدرت در یک دور موتور پایینتر شده است. خروجی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به هر دو محورهای عقب و جلو منتقل میشود که از این میزان، ۴۰ درصد آن، سهم چرخهای جلو و ۶۰ درصد آن سهم چرخهای عقب است.


مهندسان در بنتلی با بهینهسازی سیستم کنترل پایداری الکترونیک، امکان لغزش بیشتر چرخها در سرعتهای بالاتر فراهم کردهاند و همچنین، تثبیت دوباره گشتاور نیز پس از مداخله این سیستم، سریعتر صورت میگیرد. تمام اینها به منظور ایجاد حسّ طراوت و هیجان بیشتر رانندگی در فلایینگ اسپور V8 S انجام شده است. ضمن اینکه نقش یک سیستم تعلیق فعالتر با هندلینگ و کنترل بدنه بهتر را نیز نباید نادیده گرفت.


فارغ از تمام این تغییرات مکانیکی، آخرین عضو خانواده فلایینگ اسپور از برخی اصلاحات ظاهری نیز بهره گرفته است؛ از جمله یک جلوپنجره ماتریکس سیاهرنگ، دیفیوزر عقب «بِلوگنا» و طرح جدید چرخهای ۲۰ اینچی. در همین حال، با صرف یک هزینه اضافی، مشتریان میتوانند از چرخهای بزرگ ۲۱ اینچی سیاهرنگ مخصوص «مولینر درایوینگ»، طرح رنگی چراغهای جلو و عقب و پوشش مشکی برّاق برای آینهها استفاده کنند.

کابین خودرو نیز با یک سری تریم چوبی پیانو بلک، غربیلک فرمان سه پرهای و طرح کنگره دستهدنده و پدلشیفترها، حال و هوای تازهای پیدا کرده است. همچنین در این کابین از یک طرح رنگ دوگانه برای صندلیها و یک کنتراست زیبا در سقف استفاده شده است.

بنتلی فلایینگ اسپور V8 S مدل ۲۰۱۶ اولین نمایش جهانیاش را در اول ماه مارس میلادی در نمایشگاه موتور شوی ژنو تجربه خواهد کرد.

این قدرت بیشتر، در شتابگیری به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خود را نشان میدهد و این موضوع در مدتزمانی به اندازه ۰/۳ ثانیه کمتر و در ۴/۹ ثانیه اتفاق میافتد. حداکثر سرعت فلایینگ اسپور V8 S نیز به میزان خارقالعاده ۳۰۶ کیلومتر بر ساعت ثبت میشود.

علاوه بر پیشرانه قدرتمندتر، این مدل از یک کالیبراسیون بهینه موتور گیربکس بهرهمند شده که موجب بهبود واکنش پدال گاز و همینطور دسترسی به این سطح از قدرت در یک دور موتور پایینتر شده است. خروجی موتور از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به هر دو محورهای عقب و جلو منتقل میشود که از این میزان، ۴۰ درصد آن، سهم چرخهای جلو و ۶۰ درصد آن سهم چرخهای عقب است.


مهندسان در بنتلی با بهینهسازی سیستم کنترل پایداری الکترونیک، امکان لغزش بیشتر چرخها در سرعتهای بالاتر فراهم کردهاند و همچنین، تثبیت دوباره گشتاور نیز پس از مداخله این سیستم، سریعتر صورت میگیرد. تمام اینها به منظور ایجاد حسّ طراوت و هیجان بیشتر رانندگی در فلایینگ اسپور V8 S انجام شده است. ضمن اینکه نقش یک سیستم تعلیق فعالتر با هندلینگ و کنترل بدنه بهتر را نیز نباید نادیده گرفت.


فارغ از تمام این تغییرات مکانیکی، آخرین عضو خانواده فلایینگ اسپور از برخی اصلاحات ظاهری نیز بهره گرفته است؛ از جمله یک جلوپنجره ماتریکس سیاهرنگ، دیفیوزر عقب «بِلوگنا» و طرح جدید چرخهای ۲۰ اینچی. در همین حال، با صرف یک هزینه اضافی، مشتریان میتوانند از چرخهای بزرگ ۲۱ اینچی سیاهرنگ مخصوص «مولینر درایوینگ»، طرح رنگی چراغهای جلو و عقب و پوشش مشکی برّاق برای آینهها استفاده کنند.

کابین خودرو نیز با یک سری تریم چوبی پیانو بلک، غربیلک فرمان سه پرهای و طرح کنگره دستهدنده و پدلشیفترها، حال و هوای تازهای پیدا کرده است. همچنین در این کابین از یک طرح رنگ دوگانه برای صندلیها و یک کنتراست زیبا در سقف استفاده شده است.

بنتلی فلایینگ اسپور V8 S مدل ۲۰۱۶ اولین نمایش جهانیاش را در اول ماه مارس میلادی در نمایشگاه موتور شوی ژنو تجربه خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو