واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریم‌ها

 بر اساس داده‌های منابع آگاه و آمار شرکت تحقیقاتی «اتواستات»، ده‌ها‌هزار خودروی خارجی با وجود تحریم‌های غرب و برخی کشور‌های آسیایی، از مسیر چین وارد بازار روسیه می‌شوند. این تحریم‌ها پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین در سال‌۲۰۲۲ اعمال شد و بسیاری از خودروسازان بین‌المللی نیز به‌طور رسمی فعالیت خود را در روسیه متوقف کردند، با این‌حال جریان عرضه برند‌های مطرح همچنان از طریق کانال‌های غیررسمی ادامه دارد.

بررسی‌ها نشان می‌دهد خودرو‌هایی از برند‌هایی مانند تویوتا، مزدا و همچنین مدل‌های لوکس آلمانی، از طریق واسطه‌های چینی برای فروشندگان روسی تامین می‌شوند. بخش عمده این محصولات در چین تولید می‌شوند؛ جایی‌که بسیاری از خودروسازان جهانی در قالب مشارکت با شرکای محلی فعالیت دارند یا خودرو‌های تولیدشده در سایر کشور‌ها را به این بازار ارسال می‌کنند. یکی از روش‌های رایج، ثبت خودرو‌های صفر‌کیلومتر به‌عنوان خودروی فروخته‌شده در چین و سپس صادرات آنها به‌عنوان خودروی دست‌دوم است؛ راهکاری که امکان عبور از برخی محدودیت‌های تجاری را فراهم می‌کند.

این خودرو‌ها در چین معمولا با تخفیف عرضه می‌شوند، اما در روسیه با قیمتی نزدیک به مدل‌های نو به‌فروش می‌رسند و برای واسطه‌ها حاشیه سود قابل‌توجهی ایجاد می‌کنند. طبق گزارش اتواستات، از مجموع ۱۳۰‌هزار خودروی فروخته‌شده در روسیه در سال‌۲۰۲۵، حدود نیمی توسط خودروسازان کشور‌های تحریم‌کننده تولیدشده‌اند. از زمان آغاز جنگ تاکنون نیز بیش از ۷۰۰‌هزار دستگاه خودروی برند‌های خارجی در این کشور به‌فروش رسیده‌است. آمار‌ها نشان می‌دهد پس از برند‌های چینی، تویوتا پرتقاضاترین برند خارجی در روسیه بوده و مزدا نیز فروش قابل‌توجهی داشته‌است. همچنین حدود ۴۷‌هزار دستگاه بی‌ام‌دبلیو، مرسدس‌بنز و فولکس‌واگن در سال‌گذشته در روسیه رجیستر شده‌اند که بیش از ۲۰‌هزار دستگاه از آنها در چین تولیدشده‌اند.