آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۷۵۸
۱۱:۰۹
۱۳۹۴/۱۰/۲۶

راهکارهای بادی، بهانه‌هایی واهی در بحران آلودگی هوا

پدال نیوز: بهانه پشت بهانه، حرف پشت حرف، دلیل بعد دلیل، آلودگی پشت آلودگی و سرانجام راه حلی که به نظر تعجب آور می‌آید؛ باد و باران راهکار موقت عبور از بحران آلودگی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بحران آلودگی که همه ساله در فصول سرد سال نفس مردم را به تنگ می‌آورد و یکی از عمده دلایل بیماری‌ها و مشکلات در کلانشهرها محسوب می‌شود امسال نیز دست از سر کلانشهرنشینان کشور برنداشته و حتی به مراتب بدتر از دوره های زمانی گذشته شده است.

علیرغم اینکه مسئولان سازمان حفاظت از محیط زیست ادعای افزایش تعداد روزهایی با هوای سالم و پاک را در ماه های گذشته می‌کردند اما مردم و حتی خود کارشناسان بر این اذعان کردند که آلودگی پیش آمده بی‌سابقه بوده است.

آلودگی امسال که ناشی از پایداری هوا و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون عنوان شده برای بسیاری از مردم رنج و درد را به همراه داشته و  مردم دیگر به حرف‌های مسئولان مبنی بر آلوده بودن بنزین‌های گذشته و بهبود وضعیت سوخت در دولت کنونی یا تقصیر کاری دولتی‌های قبل اعتماد ندارند.

مرد جوانی که خود را محسن موسوی معرفی می‌کند و برای بیماری همسرش که ناشی از آلودگی هواست به یکی از درمانگاههای شمال شرق تهران مراجعه کرده، می‌گوید: طی دو ماه اخیر آلودگی هوا از حد گذشته و باعث بروز بیماری‌های گوارشی و تنفسی شده اما متاسفانه مسئولان ذیربط فقط مدعی هستند و مشکلات را گردن دولت‌های  قبل یا باد و باران می‌اندازند.

وی می‌افزاید: نه تنها من از موضوع آلودگی هوا رنج می‌برم بلکه بیشتر مردم و بیماران از این بحران عذاب می‌کشند و باید متولیان امر پاسخگو باشند و جای وعده و عید و بهانه جویی به فکر کاهش آلودگی هوا و بهبود وضعیت فعلی باشند.

تقی محبی پیرمرد بازنشته‌ای است که به نفس نفس افتاده و با صدای خسته‌اش می‌گوید: آلودگی هوای تهران و یا سایر کلانشهرها نه تنها بر جسم من و سایر هم سالانم تاثیر گذاشته بلکه مشکلاتی نظیر تنگی نفس و بیماری‌های پوستی را نیز به همراه داشته است.

وی ادامه می‌دهد: کاش مسئولان ذیربط تقصیر را برگردن یکدیگر نمی انداختند و یا با وعده وزش باد و باران مردم را بیش از این عذاب نمی‌دادند؛ اگر توانایی این کار را ندارند بهتر است لااقل کار را به دیگران واگذار کنند و یا اینقدر سخنوری نکنند.

مردم که از رویکرد مسئولان  مبنی بر ادعای آلوده بودن بنزین‌های پتروشیمی و یا مدیریت ناکارآمد در آلودگی هوا رنج می‌برند از متولیان امر می‌خواهند که جای سخنرانی راه حلی مناسب  بدون اتهام زنی را بیندیشند و جای وعده عملکرد قابل قبولی را در حوزه مقابله با آلودگی هوا نشان دهند.

اما در این میان  تمامی صحبت‌ها و یا استدلال‌های دکتر ابتکار مبنی بر بهبود کیفیت بنزین، استاندارد کارخانه‌های خودرورسازی داخلی، بهبود وضعیت حمل و نقل و ... راهگشا نشده و او در تازه ترین اظهار نظر بعد از ایجاد چالشی با عنوان دمای 18 درجه منازل که مقدار بسیار کمی از آلاینده‌ها را ایجاد می‌کند، به عدم وزش باد و باران پرداخته و دلیل آلودگی امسال را این دو مهم می‌داند.

رییس سازمان حفاظت از محیط زیست که اعتراف کرده در حدود 35 میلیون نفر از مردم کشور در معرض آلودگی هوا قرار دارند به تازگی درباره علت آلودگی های امسال می گوید: آلودگی هوای امسال کم سابقه بود و این اتفاق طولانی به خاطر این بود که پایداری هوا زیاد شد یعنی 17 روز باد نداشتیم.

او همچنین تاکنون راهکاری را به غیر از بنزین وارداتی و یا طرح‌های بلند مدت نداشته و برای مقابله با آلودگی هوا تنها به طرح‌های گذشته بسنده کرده است .

رییس سازمان حفاظت از محیط زیست که این روزها دغدغه سفرهای استانی‌اش بیشتر از آلودگی هوا به نظر می‌رسد هنوز جوابی برای پرسش‌های مخاطبان، نمایندگان مجلس و مردم مبنی بر اینکه چرا با وجود تغییرات در سوخت و یا ادعاهای مختلف آلودگی هوا هنوز تغییر نکرده، نداشته است.

محمدباقر صدوق مدیر کل سابق سازمان محیط زیست یکی از همان افرادی است ک به مدیریت محیط زیست در زمینه مقابله با آلودگی هوا انتقادهای شدیدی را دارد و از انواع صحبت‌ها مبنی بر آلوده بودن بنزین‌ها ابراز گلایه کرده و می‌گوید: اطلاعیه‌های صادر شده درباره کیفیت بنزین  دروغ است؛متاسفانه بنزینی که خریداری شده نیز بی‌کیفیت است و مسئولان ذیربط باید در این مورد پاسخ دهند.

ابراهیم کارخانه‌ای عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی نیز جواب انتقادات مسئولان را داده و درباره بنزین‌ها می گوید: بنزین داخلی آلوده نیست و در این مورد طبیعت جواب سیاست را داد.

حجةالاسلام سیدمهدی موسوی نژاد عضو دیگر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی نیز به حرف‌های مسئولان و راهکارهای آنان انتقاد داشته و می‌گوید: بنزین‌های وارداتی استاندارد یورو 4 را ندارد؛بنزین‌های وارداتی حتی یورو 2 هم نیست و تمام ادعاها خلاف واقع است.

اما در میان تمامی تکذیب‌های ادعاهای مسئولان ذیربط سازمان محیط زیست مبنی بر بهبود وضعیت سوخت و بهتر شدن آلودگی هوا، این متولیان امر ضمن تاکید بر سخنان قبلی خود به راهکارهای تازه‌ای روی آورده‌اند.

راهکار تازه خانم دکتر ابتکار تشکیل کمیته اضطرار و کمیته آلودگی هوا است که وی آن از به عنوان راهی کوتاه  مدت می‌داند و از راههای بلند مدت مسئولان اجرایی برای مقابله با آلودگی هوا نیز خبرمی‌دهد که در آینده اجرایی می‌شود.

این صحبت‌ها، رویکردها و عملکردهای مسئولان سازمان محیط زیست و یا سایر متولیان امر آلودگی هوا به مذاق مردمی که تاب نفس کشیدن در آلاینده‌ها را ندارند خوش نیامده وآنها انتظار بهبود وضعیت بحرانی آلودگی هوا را دارند.

عملکرد مسئولانی نظیر خانم ابتکار که در پاسخ به این پرسش که چرا برای کاهش آلودگی هوا باید منتظر وزیدن باد باشیم؟ می‌گوید: در همه کشورهای دنیا جابه جایی هوا با وزیدن باد محقق می‌شود؛ مورد قبول مردم واقع نمی شوند؛ مردمی که نفس‌شان از آلودگی مکرر هوا بند آمده راهکارهای بادی نمی خواهند بلکه یک عملکرد مناسب را انتظار دارند.

 

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد