اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا

 کمپانی Toyota در همکاری با شرکت Air Liquide یک ایستگاه جدید در شهر Ontario ایالت کالیفرنیا خواهد ساخت تا هیدروژن مایع را در دمای فوق‌العاده سرد یا به اصطلاح cryogenically cold liquid hydrogen ذخیره کند.

این تاسیسات برای پشتیبانی از خودرو‌های سنگین سلول سوختی در بندر‌ها طراحی شده و از نظر توانایی تامین هیدروژن، ظرفیت فوق‌العاده زیادی برای مقابله با انتشار گاز‌های گلخانه‌ای فراهم می‌کنند.

طبق گفته یک سخنگوی تویوتا: «برای برای کم کردن میزان دی‌اکسید کربن تولیدی بندر‌ها و ناوگان خودرو‌های سنگین، به یک همکاری جمعی نیاز داریم.»

تویوتا همچنین با شرکت‌های Air Liquide و Iwatani همکاری می‌کند تا یک پایانه به اسم NAPCC مجهز به تکنولوژی پیشرفته هیدروژن مایع و سیستم‌های سوخت رسانی high-flow بسازد. سیستم‌های این جایگاه سوخت رسانی را با سرعتی شبیه به پمپ‌های دیزلی انجام می‌دهند تا زمان در دسترس بودن ناوگان یا اصطلاحا fleet uptime افزایش پیدا کند.

شرکت Air Liquide تامین هیدروژن را از کارخانه خود در لاس‌وگاس شمالی به عهده خواهد داشت.

در بحث فنی می‌توان گفت که سامانه‌های سلول سوختی نسل جدید تویوتا از غشای پلیمری تبادل پروتون یا به اختصار PEM برای تولید برق استفاده می‌کنند و تنها محصول جانبی آنها بخار آب است. مخازن هیدروژن مایع با عایق چند لایه، قابلیت ذخیره کردن طولانی مدت بدون تبخیر را دارند. سرعت سوخت گیری در سیستم high-flow تا ۱۰ کیلوگرم در چند دقیقه است که معادل پر کردن سریع مخازن دیزلی است. همچنین معماری ماژولار این سلول‌ها امکان افزایش قدرت خروجی برای کاربرد‌های سنگین‌تر مثل کامیون‌های بندری و کشنده‌های جاده‌ای را فراهم می‌کند.

هدف نهایی این اقدامات و سرمایه گذاری‌های تویوتا، کاهش انتشار دی‌اکسید کربن از کامیون‌های سنگین در بنادر، افزایش راندمان حمل و نقل و ایجاد یک ساختار قابل اطمینان برای استفاده از سوخت هیدروژن است. با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته مثل این سیستم، تامین پایدار سوخت هیدروژن و همکاری چند جانبه با شرکت‌های پیشرو در این صنعت، تویوتا در حال معرفی و البته جایگزین کردن این سوخت پاک و سبز در حوزه حمل و نقل سنگین است.