آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۸۵۷
۱۵:۴۰
۱۴۰۴/۰۲/۲۷

خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی

پدال نیوز: در سال جاری اگرچه زمان انتظار برای خرید خودرو نسبت به سال گذشته اندکی کاهش یافته، اما همچنان شکاف عمیقی میان سطح دستمزدها و قیمت خودروها وجود دارد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

در سال جاری اگرچه زمان انتظار برای خرید خودرو نسبت به سال گذشته اندکی کاهش یافته، اما همچنان شکاف عمیقی میان سطح دستمزدها و قیمت خودروها وجود دارد. 

بررسی ها از بازار ۱۰ خودروی پرتقاضای داخلی نشان می‌دهد که با پایه حقوق مصوب سال ۱۴۰۴ (۱۰ میلیون و ۳۹۰ هزار تومان)، برای خرید ارزان‌ترین خودرو یعنی پراید وانت، باید حدود ۳۸.۵ ماه، و برای خودروهای پرطرفداری چون پژو ۲۰۷ یا تارا اتوماتیک، به‌ترتیب ۶.۵ و ۹ سال پس‌انداز کرد. 

این در حالی است که در سال ۱۳۸۹ زمان انتظار برای خرید پراید تنها ۲۵ ماه بود و این رقم در سال‌های اخیر به حدود دو برابر افزایش یافته است.

کاهش وابستگی نسبی قیمت خودرو به نوسانات نرخ ارز، رسیدن قیمت‌ها به سقف روانی و رکود بازار، از عوامل کاهش رشد قیمت خودرو در ماه‌های اخیر بوده‌اند.

با این حال، عواملی چون کاهش درآمد سرانه، تورم مزمن، تحریم‌ها، ممنوعیت واردات خودرو طی پنج سال، سیاست‌های دستوری در قیمت‌گذاری و نبود رقابت مؤثر، به افزایش زمان انتظار برای خرید خودرو دامن زده‌اند.

این گزارش تأکید می‌کند که فرض محاسبه‌ها، پس‌انداز کامل پایه حقوق بدون در نظر گرفتن هزینه‌های معیشتی است، در حالی‌که در عمل، بخش بزرگی از درآمد صرف نیازهای روزمره می‌شود. 

در نتیجه، مدت زمان واقعی برای خرید خودرو بیشتر از ارقام اعلام‌شده خواهد بود. بنابراین، بدون اصلاح سیاست‌های کلان اقتصادی و خودرویی، چشم‌انداز بهبود در قدرت خرید خودرو همچنان دور از دسترس باقی می‌ماند.//

خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه