آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۵۵۵
۱۰:۵۰
۱۴۰۴/۰۱/۳۱

انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفه‌ها

پدال نیوز: مدیرعامل فولکس واگن اعلام کرد: این شرکت می‌تواند برای اجتناب از تعرفه‌های آمریکا بر خودروها، بخشی از تولید مدل‌های سطح بالای آئودی خود را به جای دیگری انتقال دهد.
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 «الیور بلوم»، مدیرعامل فولکس واگن به روزنامه «فرانکفورتر آلگماینه سایتونگ» گفت که بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در اروپا که به ویژه در برابر افزایش تعرفه‌های آمریکا آسیب‌پذیر است، درباره این موضوع، گفت‌وگوهای سازنده با دولت آمریکا انجام داده است.

بلوم افزود: فولکس واگن که در اوایل آوریل اعلام کرد تعرفه‌های برنامه‌‌ریزی‌شده ترامپ، باعث کاهش سود عملیاتی سه ماه اول این شرکت شده است، می‌خواست تا آنجا که ممکن است به عنوان یک سرمایه‌‌گذار و شریک قابل اعتماد برای آمریکا باقی بماند. مدیرعامل فولکس‌‌واگن گفت که تولید در آمریکا برای آئودی، مطابق با راهبرد توسعه این شرکت خواهد بود.

ترامپ، ماه گذشته، تعرفه ۲۵ درصدی بر خودروهای وارداتی به آمریکا را که مقصد شماره یک صادرات خودروی آلمان است اعلام کرد. رئیس‌‌جمهور آمریکا ادعا کرده است که اعمال تعرفه‌ها باعث می‌شود شرکت‌‌های خارجی بخشی از تولید خود را به آمریکا منتقل کنند.فولکس واگن، سال گذشته بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در آمریکای شمالی فروخت که ۱۲درصد از حجم فروش این خودروساز را تشکیل می‌دهد.

طبق گزارش خبرگزاری فرانسه، با کاهش فروش فولکس‌‌واگن در چین به دلیل رقابت شدید خودروسازان بومی، به ویژه در بخش خودروهای برقی، بازار آمریکا برای این تولیدکننده آلمانی اهمیت بیشتری پیدا کرده است.

با وجود یک کارخانه تولید فولکس واگن در ایالت تنسی، ۶۵ درصد از فروش آمریکایی برند فولکس‌‌واگن از خودروهایی است که از اروپا یا مکزیک به آمریکا ارسال می‌شود. این رقم برای برندهای رده بالای آئودی و پورشه، به ۱۰۰ درصد می‌‌رسد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینه‌ای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی می‌شود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان