کد خبر:
۱۵۶۴۱۲ ۱۲:۵۱
۱۴۰۴/۰۱/۱۸
بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران
پدال نیوز: صنعت خودرو با وجود اینکه صنعتی پیشران در اقتصاد ایران است، اما فاقد سرمایهگذاری داخلی و خارجی مناسب است. این صنعت از سال ۹۶ همراه با نقض برجام از سوی آمریکا و خروج شرکای خارجی از خودروسازی ایران، تقریبا دیگر سرمایه خارجی به خود ندید. همچنین سرمایهگذاری داخلی نیز به سمتی حرکت کرده که ارزش افزوده قابلتوجهی در صنعت خودرو ایجاد نکرده است.
: به گزارش "پدال نیوز"
بعد از تشدید تحریمهای بینالمللی در دهه ۹۰ به دلیل محدودیتهای داخلی و خارجی، سرمایههای مورد نیاز خودرو در مسیر تولید داخل قرار نگرفت و بیشتر بخش مونتاژ در این زمینه منتفع شد.
چرا سرمایهگذاری داخلی در صنعت خودرو از رونق افتاد؟
سرمایهگذاری داخلی در صنعت خودرو، منوط به اصلاحات ساختاری، ثبات سیاسی– اقتصادی، مشوقهای مالی، و اعتمادسازی است. این در شرایطی است که سیطره دولتی در خودرو مانع از سرمایهگذاری بخش خصوصی در این صنعت شده و هر سرمایهگذاری در این بخش خود را رقیب دولت در خودرو میداند.
بنابراین سیاستگذاری ناکارآمد دولت در خودرو موجب آن شده که سرمایههای مربوط به خودرو بیشتر به سمت مونتاژ حرکت کند تا بخش مولد خودرو. آنچه مشخص است هر سرمایهگذاری به قصد سوددهی انجام می شود. در اصل سرمایهگذاری یعنی تخصیص منابع (پول، زمان، انرژی یا تجهیزات) به یک فعالیت اقتصادی با هدف کسب بازدهی یا سود در آینده.
چرا سرمایهها بیشتر به سمت مونتاژ سوق پیدا کرد؟
دلیل اصلی آن کاهش ریسک و هزینه سرمایهگذاری است. بهطوری که مونتاژ خودرو به سرمایهگذاری اولیه کمتری نسبت به تولید پلتفرم، طراحی موتور و ساخت قطعه نیاز دارد. از سوی دیگر ریسکهای فنی، مدیریتی و تولیدی پایینتری دارد و بازگشت سرمایه نیز سریعتر انجام میشود.
همچنین مونتاژ به زیرساختهای فنی و تکنولوژیک برای تولید کامل نیاز ندارد. آنچه مشخص است، طراحی و تولید خودرو از پایه نیازمند زیرساختهای پیشرفته، دانش فنی، آزمایشگاههای تست، و مهندسی پیشرفته است.دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها