آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۶۳۵۱
۱۱:۵۸
۱۴۰۴/۰۱/۰۴
آریزو 8 پرو فیس لیفت؛

سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود

پدال نیوز: کمپانی چری از سدان پرچم‌دار خود با پیشرانه کوچک‌تر رونمایی می‌کند. چری آریزو 8 پرو فیس لیفت چه مشخصات و امکاناتی دارد؟
نویسنده : تحریریه پدال نیوز
به گزارش "پدال نیوز"

 خودروسازان بسیاری در چین فعالیت می‌کنند، اما همه آن‌ها پرآوازه نیستند. چری یکی از گروه‌های فعال و پیشرو در عرصه خودروسازی چین به حساب می‌آید که توانسته با طراحی و تولید سدان‌های اسپرت و جوان پسند و شاسی بلندهای لوکس و خانوادگی، نظر مساعد مشتریان زیادی را جلب کند. برای مثال می‌توان به شرکت مدیران خودرو در ایران اشاره کرد که نماینده رسمی عرضه محصولات چری در کشور است.

چری آریزو 8 پرو فیس لیفت در راه بازار

همه ما با سدان‌های خانواده آریزو و پرچم‌داران خوش نقش و نگار چشم بادامی‌ها تا حدودی آشنا هستیم و نمونه‌های مختلفی مثل آریزو ۵، آریزو ۶ و مدل‌های مختلف توربو و جی تی را در خیابان‌ها دیده‌ایم. چری به تازگی در چین از فیس لیفت آریزو 8 پرو که یک سدان پرچم دار زیبا و قدرتمند به شمار می‌رود، رونمایی کرده است.

چشم بادامی‌ها از هم اکنون می‌توانند سفارش خرید آریزو ۸ پرو فیس لیفت را با پیشرانه کوچک‌تر و تغییرات دیگر، ثبت کنند. گفتنی است که در حال حاضر زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۱.۶ لیتری توربو ۴ سیلندر قرار گرفته، اما چری وعده داده است که به زودی از یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربو رونمایی کند. این محصول در فوریه معرفی شد و تقریبا یک هفته پیش بود که قیمت آن اعلام گردید.

سدان پرچم دار

طراحی ظاهری و داخلی

با نگاهی کلی به بدنه آریزو 8 پرو، نسخه هیبریدی این سدان به خاطر می‌آید. (آریزو 8 پرو هیبرید با نام چری فالوین A8L شناخته می‌شود و با نسخه بنزینی کاملا متفاوت است) فیس لیفت کنونی شامل تغییراتی در قسمت جلوپنجره، سپرها و چراغ‌های جلو و عقب بوده و برجسته‌ترین اتفاقی که در نمای جلو افتاده، بهره گیری از فناوری LED به شکل لوزی برای چراغ‌هاست.

ابعاد نسخه فیس لیفت در مقایسه با نسخه قبلی بدون تغییر مانده و همچنان ۴.۷۸ متر طول، ۱.۸۴ متر عرض و ۱.۴۶ متر ارتفاع دارد. فاصله محوری ۲.۷۹ متر است و فضای خوبی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند.

با ورود به کابین آریزو ۸ پرو فیس لیفت، پنل جلویی مدرن و کنترل تهویه جدید، خودنمایی می‌کنند. دو نمایشگر مجزا برای پنل ابزار و سیستم مولتی مدیا تعبیه شده که جایگزین داشبورد شده‌اند. دکمه‌های لمسی روی غربیلک فرمان قرار گرفته‌اند و صندلی‌ها نیز با تودوزی متفاوت خود، نظر مشتریان را جلب خواهند کرد.

قوای فنی و تجهیزات

در سینه نسخه فیس لیفت سدان پرچم دار چری، یک موتور ۱.۶ لیتری توربو قرار گرفته که می‌تواند در شرایط ایده آل، ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دبل کلاچ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال دهد. البته نسخه ۲.۰ لیتری با حداکثر توان ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور نیز قابل سفارش خواهد بود.

به لحاظ سطح آپشن‌های رفاهی و ایمنی، آریزو ۸ پرو فیس لیفت در سه تیپ مختلف عرضه خواهد شد که هر یک از آن‌ها دارای امکانات به خصوصی خواهند بود. نسخه ارزان قیمت با چرخ‌های ۱۸ اینچی، چراغ‌های ال ای دی، نمایشگرهای ۱۰.۲۵ و ۱۵.۶ اینچی، کنترل تهویه دوکاناله، دوربین‌های یکپارچه و کروز کنترل معمولی عرضه می‌شود.

نسخه میانی به انضمام تمامی آپشن‌های بالا، مجهز به سانروف پانوراما، صندلی‌های جلو دارای گرم کن، شارژر بی‌سیم برای گوشی هوشمند، کروز کنترل تطبیق پذیر، ترمز خودکار و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط شده است. در نهایت باید به گران‌ترین تیپ اشاره کنیم که از امکانات و تجهیزاتی مثل صندلی راننده با حافظه، تهویه و سیستم تصفیه هوا و معطرسازی کابین، چراغ‌های مه شکن، ماساژور صندلی و تهویه صندلی سرنشین سود می‌برد.

سدان پرچم دار

قیمت آریزو ۸ پرو فیس لیفت

در صورتی که چری آریزو ۸ پرو فیس لیفت را با پیشرانه ۱.۶ لیتری سفارش دهید، نیاز به بودجه ۱۱۹۹۰۰ تا ۱۳۵۹۰۰ یوان خواهید داشت. البته این احتمال وجود دارد که قیمت‌ها پس از عرضه اولیه، فروکش کند و ارزان‌تر شود. آریزو ۸ پرو قبلی با قیمت پایه ۹۹۹۰۰ عرضه می‌شد. 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان