کد خبر:
۱۵۵۶۴۷ ۱۶:۵۴
۱۴۰۳/۰۸/۰۸
نظر وزیر صمت درباره واگذاری سهام خودروسازان
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نخستین اظهارنظر رسمی درباره واگذاری سهام دولتی خودروسازان، تاکید کرد که سیاست کلی دولت، کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری است. سیدمحمد اتابک، وزیر صمت دولت چهاردهم، در حاشیه نشست با فعالان اقتصادی در اتاق بازرگانی ایران، در پاسخ به این پرسش که آیا وزارت صمت برنامهای برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در دو شرکت ایرانخودرو و سایپا دارد، گفت: سیاست [دولت چهاردهم] این است که تصدیگری را کاهش دهیم و تنظیمگری را بالا ببریم.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
وی تاکید کرد: [سیاست دولت این است که] در بعضی از کارهای اجرایی دخالت نکنیم و این موضوع، در رابطه با خودرو نیز صدق میکند. این نخستین اظهارنظر رسمی اتابک در جایگاه وزیر صمت، درباره سهام دولتی خودروسازان است. اتابک هرچند دقیق و شفاف عنوان نکرده که چه برنامهای برای باقیمانده سهام دولت در خودروسازیها دارد، اما به صورت کلی بر کاهش تصدیگری دولت تاکید کرده است. به عبارت بهتر، اتابک بر این نکته تاکید دارد که خودروسازیها نیز در قالب سیاستهای دولت برای کاهش تصدیگری و افزایش تنظیمگری، قرار میگیرد، اما وی مشخص نکرده که قرار است چه مسیری در این راستا طی شود. درحالحاضر دولت زیر ۲۰درصد در سایپا و زیر ۱۰درصد در ایرانخودرو سهم دارد، سهمی که هرچند چندان زیاد نیست، اما بسیار پرقدرت عمل میکند. در واقع دولت با وجود سهام اندک در خودروسازی، دست بالا را در این صنعت دارد و در امور آنها دخالت میکند.
تا به امروز وعدههای زیادی بابت خروج کامل دولت از خودروسازی از سوی سیاستگذار داده شده، اما هیچکدام عملی نشدند. آخرین وعده (تا قبل از اظهارات اخیر وزیر صمت) یکی از بندهای فرمان ۸گانه خودرویی رئیس فقید دولت سیزدهم بود که بنا شد واگذاری مدیریت دولتی ایرانخودرو و سایپا تعیینتکلیف شود. این وعده با توجه به اینکه دولت سیزدهم یک سال زودتر از موعد به پایان رسید، عملی نشد، هرچند البته روند کار نشان میداد انگیزه و میلی قوی برای واگذاری سهام دولتی خودروسازان وجود ندارد. با توجه به شعار امسال - جهش تولید با مشارکت مردم - که بر تسریع خصوصیسازی تاکید دارد، گمان میرفت اتفاقات موثری در زمینه خروج دولت از خودروسازی بیفتد، اما تا به امروز تغییر خاصی رخ نداده است.
حالا اما وزیر صمت میگوید کاهش تصدیگری دولت در خودروسازی، جزو سیاستهای دولت است. طبق آنچه از گفتههای وی برمیآید، دولت میخواهد با کاهش تصدیگری در خودروسازی، درجه تنظیمگری خود را در این صنعت بالا ببرد. نکته دیگر در مورد اظهارات وزیر صمت اینجاست که از اظهارات وی، خروج کامل دولت از خودروسازی برداشت نمیشود و تنها روی کاهش تصدیگری تاکید شده است.این در شرایطی است که گفته میشود شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا طرحی مبنی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان به بخش خصوصی را در دست بررسی دارد. طبق این طرح، قرار است سهام خودروسازان کشور به طور کامل در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد. جزئیات چندانی از این طرح موجود نیست، اما گفته میشود طرح موردنظر یک قید زمانی پنجساله را برای خریدار سهام دولتی خودروسازان در نظر گرفته است. آیا اظهارات وزیر صمت ارتباطی با طرح شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا دارد؟ برای پاسخ به این پرسش فعلا باید صبر کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش