آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۵۷۱
۱۴:۳۳
۱۴۰۳/۰۷/۲۸

چگونه اکستریم تی ایکس ال به پادشاه رانندگی شهری تبدیل شد؟"

به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ خودروهای شرق آسیا در سال‌های اخیر به‌ویژه در بازار خودروهای لوکس رده بالا به شدت رشد کرده‌اند. شرکت‌های خودروسازی معروفی همانند XTRIM ، BYD و XIAOMI به پیشرفت‌های بزرگی دست یافته‌اند. چه از نظر مقیاس تولید و فروش و چه از نظر محبوبیت در بازار ، برندهای آسیایی به طور فزاینده ای در حال درخشش هستند.


خودروی اکستریم تی ایکس ال با تکیه بر ویژگی "کنترل" هوشمند توانسته است خود را از دیگران متمایز کند. این خودرو علاوه بر دستیابی به تقریبا قوی ترین قدرت در کلاس خود ، در تنظیم شاسی و حتی عملکرد ترمز نیز از دیگران عقب نمانده است. تی ایکس ال در کنترل و قدرت نسبتاً متعادل است. موتور دو لیتری این خودرو مجهز به حداکثر قدرت 192 کیلووات، حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر ، حداکثر بازده حرارتی 41 درصد و شتاب 0تا100 کیلومتر در 7.8 ثانیه است.
 
بر خلاف پارامترهای بصری سیستم قدرت ، مهارت های تنظیم شاسی تی ایکس ال را نمی توان با داده های بصری تفسیر کرد. در اکثر موارد که یک شاسی خوب ، شاسی شناخته میشود که عکس العمل سریعی دارد. اما واقعا چه نوع شاسی را می توان برای رانندگی خوب نامید؟ شاید اکستریم تی ایکس ال بتواند پاسخ شما را بدهد.
 فاکتور "کنترل" در تی ایکس ال به عنوان نقطه اصلی فروش میشود. این خودرو تاکنون توانسته است جوایز ارزنده ی بسیاری را کسب کند. از سال 2021 تا 2023 تی ایکس ال به ترتیب 5 ، 7 و 10 مقام اول را در "رقابت خودروهای تولیدی" (CCPC) کسب کرده است. در آخرین دور از این مسابقات ، در 7 ماده انفرادی از جمله اسلالوم سرپانتین ، فیگور 8 لوپ ، رقابت عملکرد جامع و چالش دست انداز قهرمان شد و چالش های شدیدا سختی مانند صعود از شیب تند 37 درجه ، ترمز صخره و کشیدن هواپیما را با موفقیت به پایان رساند. با گذراندن چنین چالش های دشواری ، تی ایکس ال توانسته است عملکرد قوی خود را به همگان آثبات کند.
شکی نیست که دلیل چنین عملکرد خیره کننده ای استفاده از شاسی M3X Mars  است. این شاسی با استفاده از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی در عقب عملکرد خیره کننده ای از خود نشان داده است. تیونینگ و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند BorgWarner نیز قابلیت های رانندگی بسیار بالایی را به این خودرو بخشیده است. سیستم تعلیق خودروی تی ایکس ال در واقع تضمین کننده ی رانندگی لذت بخش ، با ثبات و ایمن است.
کاربرانی که با تی ایکس ال رانندگی کرده اند ، عموماً بر این باروند که این خودرو یادآور سبک رانندگی لوکس خودروهای آلمانی است. استارت این خودرو بسیار صاف و ملایم است. تعویض دنده بسیار تمیز و روان است. فرمان خودرو قوی و دقیق است. تغییر خطوط در سرعتهای بالا بسیار با ثبات انجام میشود. سیستم تعلیق شاسی پشتیبانی محکمی را فراهم می کند و لاستیک ها نیز چسبندگی قوی دارند.

 
در عین حال ، این خودرو به سیستم فیلتر لرزش هیدرولیک شاسی مجهز شده است و بازوهای کنترل جلوی چپ و راست از بوش های هیدرولیک استفاده می کنند. در مقایسه با طراحی بوش های قبلی ، این خودرو می تواند به طور موثر دست اندازهای ناشی از جاده های دشوار را فیلتر کند و همزمان آرامش و راحتی خودرو را بهبود ببخشد. سگ دستهای آلومینیومی جلو و عقب نیز  به طور ویژه ای انتخاب شده اند که پنجاه درصد سبک تر هستند و جرم فنر نشده را تا2/18 کیلوگرم کاهش می دهند و راحتی شاسی و مقاومت در برابر خوردگی را تا حد زیادی بهبود می بخشند و به راننده در کنترل دقیق و آسان وسیله نقلیه کمک می کنند.
 
علاوه بر این ، اکستریم تی ایکس ال به‌صورت استاندارد با آخرین نسل سیستم پایداری بدنه ESP بوش ساخته شده است که رانندگی را امن‌تر و آرام‌تر میکند. این خودرو همچنین مجهز به چهار حالت رانندگی اقتصادی، استاندارد، اسپرت و برفی است که می‌توان آن‌ها را در هر زمان و مکان تغییر داد و عبور از جاده های مختلف را آسانتر کرد. تی ایکس ال با کنترل پایدار و قابل اعتماد همه جانبه خود همواره و تجربه ای شیرین و لذت بخش در شهر و خارج از شهر به ارمغان خواهد آورد.
این چکیده ای بود از استراتژی رقابتی که برند اکستریم همیشه از آن استفاده کرده است. دست اندرکاران این برند بر این باورند که در آینده ، با شناخت هر چه بیشتر  مصرف کنندگان ،روز به روز  به تعداد دوستداران تی ایکس ال اضافه خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودرو‌های وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده می‌دهند مردم منتظر! تکرار سیاست‌های معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفه‌ای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمی‌توان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقی‌سازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه‌ واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بی‌سابقه‌ای را تجربه می‌کند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابی‌ها و تدابیر ارفاقی